deathbox

Bon ben je crois que j'ai des raisons d'insister alors :P Merci pour la réponse. C'est quand meme dingue qu'Audi "ne constate rien" si c'est un problème connu sur ces modèles :furious:

Bonjour, J'ai parcouru les différents topics sur les soubressauts mais je n'ai pas vraiment rencontré le cas présent. J'ai acheté il y'a quelques temps une a3 8L tdi 130 de 2002 dans un garage (non audi). La voiture totalise 56000km (vraiment utile un tdi, hein :P) et est garantie un an, de nombreuses pièces ont été changées chez audi dans le cadre de la garantie (barre stab, silentblocs, distribution...) mais un problème subsiste : lorsque la voiture est bien froide (genre le matin uniquement) avant que l'aiguille de température commence à bouger le moteur vibre par cycle (toutes les 5/10 sec il y a une grosse vibration). Ca le fait à l'arret mais ça se ressent également en roulant. Une fois chaude, la voiture marche nikel, plus de vibrations. J'ai signalé le problème lors du changement des autres pièces et pour audi rien d'anormal. Etant donné que leur prestation est facturée au garage qui m'a vendu la voiture, je ne pense pas qu'ils aient specialement interet à faire des économies sur les réparations donc je ne les crois pas de mauvaise fois. Je me demande quand meme si ils ont prit soin de vraiment tester le problème à froid comme j'avais signalé. Je ne connais pas du tout les moteurs tdi, c'est le premier que je possède à vrai dire et ces moteurs sont réputés pour pas mal vibrer mais cela me semble quand meme bizzare : j'avais un multijet 140 avant et il se faisait vraiment oublié. La garantie n'étant pas éternelle cela est-il normal d'apès vous, est-ce un problème ? Ca m'embetterais de me retrouver avec un volant moteurs ou des injecteurs à remplacer 3 mois après la fin de la garantie mais je ne sais pas si j'ai vraiment des raisons d'insister auprès du garage. Merci à tous.

Pour les absents, les premiere photos du salon sont dispos sur le site : http://www.salonautolyon.com/2007/visiter/photos.php

Petit HS mais en exterieur une vitre qui pete ça s'entend. Et le mec va avoir le doute sur l'emplacement de l'ecrou antivol, ça va lui prendre plus de temps donc il va ptetre pas tenter le diable et chercher plus simple. C'est sur que le type qui veut ta caisse il la prendra mais pas la peine de lui simplifier la tache pour autant. Je suis pas trop d'accord avec le raisonnement "ça sert a rien de mettre une alarme ou des ecrous parce que de toute façon ça fait que retarder". C'est un peu laisser sa caisse en libre service du coup.

Ouai c'est certain mais ça rebute deja certains candidats et entre une caisse avec et une sans, les types vont démonter celle sans. Mettre un peu plus de chance de son coté d'avoir la paix pour une quarantaine d'euros c'est pas si cher payé.

Tsss, rageant de voir une caisse dans cet état. Vraiment aucun respect les types... Après c'est quand meme chaud de laisser une voiture récentes avec des jantes, meme de série, sans ecrous antivols. Les mac guard ça prend ptetre seulement un peu plus de temps à enlever pour quelqu'un qui sait faire mais ça décourage déjà les branleurs. Comme les alarmes en fait. Bon courage à toi en tous les cas.

Certes, je pensais surtout au 1L4/170cv.

Je me demande bien ce que ça donne en durée de vie un 1L4 gavé et surgavé.

Ces temps-ci, le blanc a plutot tendances à faire voiture puissante que voiture commerciale. La nouvelle m3, s3 ou c63 amg présentée à Francfort illustrent bien. Perso j'trouve ça classe et élégant le blanc avec de belles jantes et les vitres un peu sombres.

PI hs peut etre ? Regarde du coté du forum TT, le problème est bien connu là bas.

Les réactions sont facilement explicables : en toute objectivité, il faut reconnaitre que ce genre de modification ne fait pas bien honneur à l'esprit de la marque que tant de monde ici affectionne. Ce n'est pas vraiment une histoire d'ouverture d'esprit. Perso quand je vois ça sur une 206 j'men fou mais quand je vois une bm, audi ou alfa avec ce genre de modifications ça m'arrache un peu le coeur : c'est un peu tendre le baton pour se faire battre...

Too much pour moi aussi, c'est certain qu'il faut aimer le tiouning pour apprécier. Comme on dit poliment dans ces cas là "tant qu'elle te plait" :P Pourquoi avoir fait ça spécialement sur une a3 ?

:malelovies: Je suis assez d'accord avec la conclusion: malgré son grand age et sa soif démesurée le v6 Arese n'a pas d'équivalents.

Il est clair que beaucoup de gens ne veulent pas balancer de tune dans leur voiture, suffit de trainer un peu dans les SAV : les mecs grincent des dents pour les vidanges ou pour la moindre pièce à changer. L'automobile reste pour beaucoup un poste de dépense et non un poste de plaisir. Alors forcemment l'argument "LE GAZOLE C'EST MOINS CHER" raisonne dans la tete de beaucoup, peu importe le kilométrage annuel, la sportivité ou l'agrément de conduite. Si les choses étaient différentes on se retrouverait d'ailleurs avec un peu de moins de voitures banales et completement ascéptisées sur le marché. Bref, concernant le 2l tfsi c'est un excellent moteur que tu vendras comme il a été dit à un passionné, à un mec qui recherche exactement ça. La période estivale n'est pas propice, mieux vaut attendre un peu avant de trop casser le prix.

Même si le prix est bas il faut quand même garder en tête la liste de ce que tu vas devoir changer sous peu. Par conséquent c'est ptetre plus judicieux de mettre cet argent dans une voiture moins kilométrée plutôt que dans les pieces de celles ci.

Bonsoir, La solidité de la serrure du coffre sur les A3 8L ayant l'air de laisser pas mal à désirer, je souhaiterais "lisser la baguette" comme j'ai beaucoup vu dans la section s3. Quelle est la marche à suivre ? Enlever la garniture du coffre, le barillet, démonter la baguette et la ramener chez un carossier pour qu'il la "bouche" et la repeigne ?

Vraiment magnifique et le blanc :malelovies: On remarque que ça revient bien le blanc d'ailleurs avec les 207 RC, S3, Megane F1 team r26..

Ah ben les 24h étant écoulées j'suis bon pour la fermeture. Dur de mettre un titre explicite quand on a plusieurs questions.

Hum après avoir parcouru tout internet (si si) je pense que ces grincements seraient plutot des couinements se manifestant surtout quand il fait très chaud. Donc je suppose que ce sont les silent blocs.

Ouai je sais pas trop si un gros garage s'amuserait a trafiquer un compteur surtout que la voiture est vendu avec un kilométrage garanti. La voiture était la deuxieme voiture d'un couple qui servait essentiellement à faire de la ville. 11000 km/an ça me semble pas si impossible (l'utilité d un tdi dans ce cas là me semble plus discutable). Je vais me rendre directement chez audi pour vérifier par précaution, le garage ou elle a été entretenu est pas loin de chez moi. Pour les photos, ça arrive, l'APN familial est parti en vacances :P Aujourd'hui elle est passé au CT et rien à signaler... Pour les vibrations ça vibre plus que mon ex-caisse alors je sais pas si c'est propre au moteur ou pas. A haute vitesse y a rien d'anormal. Les grincements ont l'air de provenir d'avant les roues avant en fait. Faudrait que je jette un oeil voir ou est la barre stab. Merci pour toutes vos réponses :)

Alors j'ai les JA 16 5 branches, le volant 3 branches de l'ambition, les sièges en alcantara, la clim auto, les antibrouillards, le chassis à l'air assez bas. La voiture est de 2002 et totalise 56000 km. Ca ressemble beaucoup à une ambiente, sauf pour l'accoudoir donc c'est un peu le casse tête. Surtout que si ça se trouve il y etait bien d origine mais le vendeur l'a enlevé et a simplement remis le support de l'attraction. (Le support a été changé car fissuré, l'accoudoir était posé par terre lors de l'essai). En fait j'ai pas de carnet d'entretient parce que le precedent propriétaire ne l'a pas fourni lors de la reprise du véhicule. C'est son droit parait-il. En appelant le garage audi concerné j'ai pu savoir ce qui a été fait dessus (compresseur clim et embrayage + les entretiens réguliers). De plus j'ai la garantie (certes limitée) qui repart pour un an avec tous les filtres/plaquettes changés et la distribution (5 ans) qui va être faite sous garantie. Donc je sais pas si c'est si risqué que ça de ne pas avoir ce carnet dans le cas présent. Ce qui est plus embettant dans l'immédiat c'est de ne pas avoir le manuel et de se retrouver a demander comment on allume les anti brouillards sur un forum :) Je sors d'une fiat stilo 3p mjet 140 cv. Après quelques km ça change pas mal audi, niveau chassis et stabilité (la finition j'en parle pas !). cependant je regrette un peu la direction sur-assistée de la stilo et le fameux mode "city" qui permet de faire les crenaux avec un doigt. L'audi est bien plus précise mais c est dur comme du bois, dediou :P J'ai remarqué un truc assez bizzare, un espece de grincement permanent et pénible du train avant en ligne droite. Ca n'a pas l'air dêtre lié aux suspensions et ça me le fait un trajet sur dix, assez difficile de le faire constater au garage donc. Quelqu'un aurait une idée de la provenance du bruit ? Barre stab, silent blocs ?

Hum ben ça me dit pas grand chose sur le site, ça doit pas être les bons codes. Comme j'ai ni notice, ni carnet d'entretient c'est pas simple. J'vais retourner au garage demain avec ces éléments de réponse.

Merci pour cette réponse rapide. Donc : - Le volant 3 branches pourrait être une option sur un modèle ambiente de chez nous, dans ce cas l'accoudoir devrait être présent et le vendeur me baratine. - La voiture est un modèle étranger sans l'accoudoir et avec le volant 3 branches. Mais comment savoir ? J'ai trouver quelques numéros dans une trappe du coffre, est il possible d'avoir le fin mot de cette histoire avec ça ? Pour les antibrouillards, c'est moi qui n'avait pas essayé de tirer dessus, j'aurais pas deviné :blink:

Bonjour, Je suis depuis aujourd'hui l'heureux proprio d'une old A3 tdi 130. Le problème étant que j'ai récupérer la voiture en occasion dans un garage Fiat (me lancer pas des pierres, c'est dur de se faire reprendre une stilo ailleurs :P), je me retrouve sans le manuel et avec pleins de questions : - J'ai parcouru les sujets concernant les options, la mienne est censée être une ambiente de 2002. Lors de l'essai de la voiture, l'accoudoir était posé par terre et le support plastique autour du frein à main était fissuré. Le vendeur m'a assuré que ça serait remplacé. Aujourd'hui j'me pointe et je vois le support neuf sans l'accoudoir. Le vendeur m'explique que suite au numéro (de je sais plus quoi) de la voiture elle n'avait pas d'accoudoir d'origine et qu'il s'agissait d'un bricolage du précédent proprio. Seulement voila une ambiente de 2002 a l'accoudoir de série (d'après ce que j'ai lu ici). Le vendeur me baratine ? Est ce que ça pourrait être un modèle étranger ? Dans le même style j'ai le volant 3 branches qui apparemment est celui de l'ambition ? J'ai aucune confiance envers le garage vu qu'ils ont l'air de connaitre autant que moi la gamme Audi. - J'ai les anti-brouillards dans le bouclier avant mais alors comment les allume t-on (ok la question est débile comme ça) ? En fait le bidule qui tourne pour allumer les feux présente des traces d'usure et je me demande si c'est moi qui suis stupide ou si y'a pas eu un mic mac avec cette partie du tableau de bord. Merci par avance.