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audifan

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  1. audifan
    Je ne vois pas pourquoi tu veux un outil spécial pour retirer la bielette de barre stab. Il y a juste une vis à retirer et tu replies la bielette ensuite. Il faut juste une douille et un cliquet, c'est simple :bigsmile: Je vais essayer de te trouver une photo. Ne t'embêtes pas à démonter un demi train avant pour retirer un amortisseur. Voilà ce que je te dis de tirer: Ici 1 Ici 2 Ici 3
  2. audifan
    Salut Mika, Nickel ton petit rabaissement. Pour l'avant je vois que tu n'as pas suivi mon tuto, sinon tu aurais réussi. Pour résumer: - tu retires ta jante avant. - tu défais la fixation supérieur de ton amortisseur (sous la capot) - tu défais ta bielette de barre stab - tu défais ton écrou de fixation inférieur - tu mets du dégrippant (un bon paquet) - tu essaies d'écarter la "machoire" qui retient ton amortisseur - tu tapes avec un maillet et un morceau de bois. - ensuite ça devrait sortir après avoir bien insisté. J'ai galéré aussi à retirer ceux de l'avant (surtout celui de droite tu comprendras). Bon courage encore mais ne te laisses pas abattres, ca va sortir.
  3. audifan
    bon alors Mika, c'est pas encore monté tout ca :eldiablo: J'ai failli attendre :eldiablo: :bigsmile:
  4. audifan
    Très jolie mais je préférais les S4
  5. audifan
    Jolie les 2 S3 TDI. Dommage pour les caps de jantes sur la première qui ne font pas origine. Sapiens: très belle ta voiture :malelovies:
  6. audifan
    Oui c'est bien ce kit là. Il a 9 mois je l'avais payé 190€, ca baisse. Pas de problème non plus dans mon cas sur le PI.
  7. audifan
    Salut, www.bc-elec.com. J'ai commandé les miens sur le même site et j'en suis très content.
  8. audifan

    jantes copies

    audifan a répondu à un(e) sujet de TT.project dans Carrosserie

    Et les caches d'origine ca ne te dit pas? Même s'ils restent relativement chers le rendu est totalement différent.
  9. audifan
    Salut, Oui pour le prix il faut 2 voitures au moins. Ah bah si ta réussi à avoir Yann :bigthumbup: . J'appelle dans la journée.
  10. audifan
    Oui et donc la prochaine modif c'est quoi? :bigthumbup:
  11. audifan
    Hello :bigthumbup: Non effectivement pas de passage au banc sur Rennes chez O². Ceci dit, il y en a un à Lorient au lycée Colbert mais sur RDV. Je n'ai pas réussi à avoir le gars sur Rennes (uniquement Bordeaux) donc je vous informe dès que j'en sais plus.
  12. audifan
    Je crois que je vais aller dans le sens des autres pour ne pas me faire taper :bigthumbup: :bigsmile: Avec led évidemment :malelovies: :malelovies:
  13. audifan
    Une photo à côté d'un rafale :eldiablo: :eldiablo:
  14. audifan
    Je viens de vendre mes jantes montées en Potenza RE050A qui au passage est un très bon pneu. Je vais probablement passer au Eagle F1, on verra bien. De toutes facons je ne pense plus avoir la voiture d'ici qu'ils soient arriver à mi-usure :eldiablo:
  15. audifan
    Quel est ton avis sur les Goodyear?
  16. audifan
    Si ya des motivés, je veux bien essayer de vous faire bénéficier des cette offre.
  17. audifan
    Salut, Par rapport à un chassis sport Audi c'est un plus dur mais je trouve, personnellement, que ca reste assez confortable. Je confirme les propos de vwpower.
  18. audifan
    OUi je te parle d'un autre adaptateur. Celui qui est fourni avec le poste c'est le faiseau de cablage.
  19. audifan
    C'est les prix sur site... J'ai payé 350€ :rolleyes:
  20. audifan
    Super, maintenant on veut des photos :bigsmile:
  21. audifan
    Salut, Moi j'ai un kit Bilstein B8 monotube et ressort Eibach -50mm sur mon A3 8L et je suis toujours aussi bluffé par le comportement de la voiture. Direction très précise, comportement très réactif... Franchement c'est presque parfait.
  22. audifan
    Tout simplement :bigthumbup: @Matou: le TDI 130 va te changer du TDI 105. :eldiablo:
  23. audifan
    Trouvé en 30 secondes ;) Montage amortisseur A3
  24. audifan
    PI = Porte Instrument. C'est le bloc en compteur pour faire simple.
  25. audifan
    Certes les deux moteurs sont très différents. Le 1.9 tdi 105 est plus on/off, donne l'impression de "partir" plus tôt. Le 2.0 tdi quant à lui est moins brutal à bas régime par contre vers 2200/2300 ca envoie plutôt bien par rapport à un 105 stock. Le mieux pour tester rester le passage au banc. Ceci dit, déjà en faisant quelques tests avec le 140 de ton pote tu verras bien. Dans ton cas j'éviterai de passer chez Audi, si ta voiture est bel et bien reprogrammée, tu risques d'avoir des problèmes avec le réseau Audi.
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