audifan

Non non je garde le tuto sous le coude, si jamais je dois le filer à certaines personnes voulant changer leurs amortos :bigthumbup: Pour la reprog, j'ai déjà ma petite idée :eldiablo:

Il y a O² aussi à Rennes :bigthumbup:

Ah tient, je ne le connaissais même pas celui là. Je le garde sous le coude, on ne sait jamais :bigthumbup:

A 8L ou 8P?

Oui je te crois quand tu dis que les jantes S5 existent en réplique, je ne mettais pas en doute ta parole. Je suis un peu du même avis que toi pour les S4 anthracite mais une offre se présente à moi, c'est pour ca que je demande vos avis.

Pourquoi ne pas prendre tout simplement le nettoyant injecteur vendu chez Audi? Ce produit est très très bien pour l'avoir testé plusieurs fois.

:bigthumbup: Pour les S5 ca attendra un peu :bigsmile: Qu'en pensez vous de ces jantes en gris anthracite sur mon A3 (ce sont les anciennes de Mattdog et celle d'Audibahn actuellement)

Ca m'interésse fortement. Dis en moi plus sur les jantes: état des jantes, des pneus, ET... On voit en MP.

Je te rejoins tout de même pour mettre en évidence l'onctuosité du bloc BMW. Ensuite, je n'avais pas fait attention que ton A3 était équipée d'une boite auto donc je pense que niveau consommation ca se joue effectivement dans un mouchoir de poche. Il faut donc savoir quel tableau tu veux privilégier, agrément de conduite, onctuosité du moteur ou alors un moteur légèrement plus sensationnel (effet turbo) mais moins agréable à conduire que le moteur BMW.

Ca fait rêver :malelovies: :malelovies: Très beau reportage, rien que de te lire ,j'en ai des frissons. Magnifiques photos, une auto sublime.... :malelovies: :malelovies:

Salut Rafal, Je vais te faire part d'une petite expérience, même si au fond le débat s'éloigne un peu de ta comparaison 1.8t/ 325i. J'ai un ami qui possède une A3 TDI 130 reprogrammée à environ 180cv. Très souvent je suis monté avec lui pour tester sa voiture. Souvent, il aime comparer avec des modèles essences équivalent. Un jour il s'est frotté à une TT 1.8T 180cv. Sur les premiers rapports le TDI est devant, ensuite la TT remonte un peu sans réussir à passer devant. Un autre jour, même scénario avec une 330Ci 231cv(celle d'un ami à nous). La BMW est toujours devant mais l'Audi tire bien son épingle du jeu jusque 200/220 (pas plus de 2 voitures entre la 330Ci et le TDI 130) où ensuite la BMW part nettement devant. Alors je ne veux en aucun cas lancer un débat TDI vs essence, ou BMW vs Audi ni encore le concours de quéquettes "c'est moi qui va le plus vite". Je veux simplement te dire que le 1.8T sera certainement plus souple à conduire en ville du moins, meilleur en reprise qu'une 325 XI et surtout moins gourmand. Je pense que les performances de la 325 Xi seront en retrait par rapport à ton 1.8 T actuel. Par contre une 330 Ci, c'est autre chose. Donc au final si j'avais un choix à faire se serait dans l'ordre (en partant du meilleur choix): - 330 i ou Xi - 1.8T 180 - 325 i ou Xi ps: pour avoir essayer une 330 Ci ca marche fort, très très fort même avec un bruit à nul autre pareil. Le 1.8T (je n'ai essayé que le 150 et 225), le 150 est trop linéaire à mon goût et le 225 très bien. Voilà si ca peut t'aider un peu

Les élément de la console centrale reviennent en tout à 150€ Chaque poignées avant coûte 265€ pièce :blink: Le choix est vite fait.

Oui je l'ai contacté. Si je les prends, je prends avec lui je pense. Edit: tu as trouvé où tes BBS toi?

Je les ai vendu parce que je voulais passer au BBS CH mais trop difficile à trouver. Et j'ai rayé une S4 en me garant et j'en étais malade. J'ai trouvé un fournisseur qui vendait des S4 à bon prix et quand je suis allé les chercher c'était des S3....

@french: c'est toi qui m'a fait tomber amoureux des S4 quand tu les avais sur ton S3 :malelovies:

@Mika: oui je roule en 16" maintenant... c'est fou comme ça pousse par rapport au 18" :bigthumbup: @worky: je recherche activement des BBS CH mais c'est difficile à trouver, surtout à un prix convenable. Je regrette beaucoup mes S4, c'est pour ca que j'attend la vente du S3 de NouA3, je prendrais la voiture avec :malelovies: Les autres, j'ai besoin de vos avis.

Voilà comme vous le savez, j'ai vendu mes jantes répliques d'Audi S4. Je voulais prendre des BBS CH mais très difficile à trouver à un tarif abordable. Alors je pense m'orienter vers des RS4 répliques (comme Tomrider). Mais plus je regarde les S4 et plus elles me "manquent". J'ai besoin de vos avis pour savoir si je reprends des S4 ou si je tente les RS4 (ancien modèle) En photo ca donne ca:

@audibahn: oui ca va sauf que je regrette de plus en plus d'avoir vendu mes S4 (vivement que NouA3 vende son S3... :bigsmile: :bigsmile: ). J'ai vu que tu avais un petit projet sympa pour bientôt :malelovies:

Re, Non tu n'es pas obligé de changer tes bielettes, je ne l'ai pas fait non plus. Pour le montage très facile, il faut juste te procurer des griffes pour comprimer tes resorts. Je peux t'aider un WE si tu veux qu'on fasse ca ensemble. Je l'ai fait seul sur la mienne. Sinon il y a un tutorial qui explique très très bien (photos à l'appui) le déroulement. Je te passe mon msn: [email protected] On voit ca ce soir si tu veux, je suis au taf là :eldiablo:

@Mika: non ca ne touche pas. J'ai bien vérifié, le cardan n'a pas de marque de frottement ni la barre stabilisatrice. Et en changeant simplement tes bielettes de barre stab ca ne te convient paS?

Hum jte connais toi... breizhwagen? :bigsmile:

@white TT: j'ai acheté il y a deux mois exactement le même autoradio que toi. Pour avoir du son à l'arrière (HP+ caisson) il te faut un adaptateur qui va alimenter ton ampli et donc tes HP arrière et le caisson. Cet adaptatateur tu le trouves dans les centres auto ou chez Audi. Ensuite tu rebranches et le tour est joué (par contre ca fait des fils en plus des prises USB, I Pod).

Quand j'ai acheté mes jantes S4 chez Autoexclusive, je n'ai pas eu de boulons. J'ai donc appelé pour les réclamer et ils m'ont dit que sur les répliques S4 et RS4 qu'ils vendaient, il faut utiliser la visserie d'origine. Pour doute j'ai quand même essayer la visserie conique pour revenr à la visserie d'origine.

Je connais WEITEC juste de nom, je ne sais pas ce que ca vaut après. Pour la para, je l'ai fait après quelques kilomètres (20kms) et un contrôle au bout de 200 kms. Sinon si tu veux voir ce que donne du -50mm, va voir la mienne (à peu près un doigt entre l'aile et la roue devant et un et demi à l'arrière).

Comme dit par téléphone, je mets une option sur ta voiture dès qu'elle sera à vendre. Franchement, tes jantes rendent largement mieux sur ta voiture que la mienne (jaloux :bigsmile: ). Franchement: :malelovies: :malelovies: :malelovies: