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theoden
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Tout ce qui a été posté par theoden
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J'invente pas, j'ai fait ça au mois de septembre 2007. 800 euros c'est déjà sacrément cher.
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Ah j'y ai eu droit aussi à la pompe : ça lâche brutalement ces engins là. Moi ce fut en côte et en virage : elle a calé et ne voulait plus rien savoir au redémarrage, forcément. Juste après mon problème de bougie d'ailleurs. Chez Audi, la pompe complète montée m'a couté 790 euros. Ca fait bobo.
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La S8 est plus sportive. Moi je préfère la W12 (enfin si j'avais le choix), car dans ce créneau, j'aime les grosses berlines confortables et les mécaniques peu courantes. Si je veux une sportive, c'est vers Porsche que je vais m'orienter.
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tfaçon ça vaut pas plus de 30 000 euros ce veau. Prix de réserve non atteint, me font rire tiens... Je parie qu'il ne sera jamais atteint le prix et que le mec est gourmand
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Vous y croyez à ça ? http://cgi.ebay.fr/AUDI-A8-6-0L-W12-ayant-...1QQcmdZViewItem sinon dommage que j'ai plus un rond en ce moment ... je serais partant tout de suite
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La bonne Huile pour la S8 : Shell Racing 10-60
theoden a répondu à un(e) sujet de fyx dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)
Merci A84,2 de nous apporter ta lumière comme d'habitude. Une vraie bible. Le niveau à froid peut être parfois très bas, d'où mes inquiétudes non fondées parfois ! Ouf -
Vaut mieux qu'elles soient dessérées que foirées ...
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pour moi le conseil reste de respecter les consignes contructeur donc changer les bougies. Au moins ça c'est fait
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Ou alors le "4." ont été arrachés : il ne reste que le 2 sur le coffre ! D'ailleurs moi je ne l'ai carrément même plus sur la mienne. Bref, des moteurs 2l ça n'existe pas sur A8.
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[D2]Changement plaquettes de frein AR
theoden a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D2 - (1994 à 2002)
C'est bien ce que je me disais. -
Ce matin, comme je l'avais dit sur un topic S8 je crois, j'ai fait changer par Audi mes plaquettes de frein arrière qui en avaient légèrement besoin (ça couinait de partout). RAS. J'ai fait faire une purge du liquide frein, une vérification du boitier ABS, le nettoyage des capteurs ABS, une vérification de tout ce qui était visuellement contrôlable, et rien à dire à part une rotule de direction avant droite foutue. Pièce commandée et changée dans la quinzaine. L'opération de contrôle-changement-purge m'a couté 170 euros avec les plaquettes, bien sûr.
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Plus fragiles non; si on vérifie le niveau. Mais acheter une caisse à presque 100 000 euros pour se barbouiller d'huile toutes les semaines, quand même... :eldiablo:
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Par contre, pour changer de sujet, comme je regardais des occasions d'A8 V8 4,0 TDI (c'est rare en plus), le mécanicien Audi m'a dit de me méfier car ces moteurs (le 4,2 aussi) sont tellement boostés qu'ils mangent énormément d'huile. Le client doit donc constamment regarder son niveau. La conso, au vu des rares exemplaires de ce genre de véhicule, serait élevée : 5l d'huile en 30 000 km. Vous en pensez quoi ?
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Moi j'aime pas la langue de bois. Avoir une voiture haut de gamme qui est un palace roulant en toute sécurité et faire croire que c'est pour rouler à 130, c'est être un gros menteur. Sans faire l'apologie de quoi que ce soit, c'est juste pour dire que ce genre de voiture est conçue pour être un TGV, bridé de surcroit en vitesse de pointe, donc il ne me paraît pas anormal de s'y intéresser. Cependant le jour où qqn dira "j'ai roulé à 200 en ville devant une école", je pourrai comprendre qu'un censeur censure. Pour le reste, en quoi cela est-il gênant de parler de vitesse, à part si on a des actions chez Sagem ? Et pour ceux qui crieraient au scandale, pourtant je suis un agent de l'Etat. Ca ne m'empêche pas d'être contre cette propagande anti-vitesse
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[D2]A8 4.2 Quattro Tripto: divers problèmes
theoden a répondu à un(e) sujet de scarnail dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Ca sent l'arnaque à plein nez ton vendeur là. Rassure-moi, elle est bien immatriculée ta voiture ? pas de problème en préfecture ? manquerait qu'elle ait été volée pour faire un mauvais coup et revendue vite fait après avoir cramé la boite à rouler comme un dégénéré pour fuir ... Ca ne sera pas la première fois. -
[D3]Incendie instantané sur une audi A8L 4.2 V8 (2007)
theoden a répondu à un(e) sujet de fouadh dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Oui mais en tous risque, c'est pris en charge par l'assurance. Je me rappelle avoir eu, lors d'un accident il y a longtemps, environ 3000 euros à payer au domaine pour réparer leurs saletés de pics qui m'ont bousillé le chassis en allant dans le décor. Mais c'est l'assurance qui paye la facture. -
[D3]Incendie instantané sur une audi A8L 4.2 V8 (2007)
theoden a répondu à un(e) sujet de fouadh dans A8 D3 - (2002 à 2011)
En effet, je suis interpelé tout de suite par le chiffre des dégâts. Le moteur est à pein touché, m'étonnerait qu'il faille tout changer. La carrosserie, c'est du classique, 55 000 euros de réparations, même si tout chiffre vite chez Audi, c'est pas normal ni raisonnable. Bref, de plus l'accident est clairement responsable des dégâts, je ne vois pas où est le problème avec l'assurance. A moins qu'effectivment les lois et contrats soient clairement différents du système français. En tout cas pour un départ de feu, elle n'est pas très touchée. Il n'a pas dû y avoir beaucoup de flammes, sinon, avec l'essence et les plastiques, l'embrasement aurait été total. -
J'ai fait 35 000 km seulement avec mon A8 en 8 mois. Le premier train de pneus était HS, j'ai mis des Turanza RE030 sur les jantes 16 pouces, j'ai fait 20 000 km environ avec, et ils sont à peine entamés. Suite à un pb de voile de jante impossible à rattraper, j'ai mis des jantes 18 pouces avec des RE050, la tenue de route est parfaite, la voie est légèrement élargie à cause de la forme des jantes et de la largeur des pneus, je fais essentiellement de la route et de l'autoroute avec, et les hautes vitesses même sous la pluie sont impériales. (je ne fais aucune apologie de quoi que ce soit). Donc bon choix en ce qui me concerne. De plus les bruit au roulement sont quasi-inexistant, ce qui n'est pas toujours le cas (les P zero sont très bruyants par ex malgré que ce soit des pneus extraordinaires) surtout dans ce genre de monte large.
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25 000 ça me paraît très court en effet. Les RE050, j'en ai et j'en suis très satisfait : comme indiqué sur un autre topic, ils font partir des pneus haut de gamme pour cette voiture.
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[D3]Bientôt je change de véhicule ...
theoden a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Je ne me presse pas, c'est pas pour tout de suite. D'abord finir mon divorce. Ensuite on verra. En plus je ne suis toujours pas fixé entre RS6, S6 V10, S8, W12 ! Désolé, ça mérite réflexion. Après faut penser à la revente ou à la reprise quand même, comme j'aime changer souvent. Pour finir, je serai intéressé par un leasing avec entretien inclus sur ce genre de véhicule, mais dans ce cas c'est du neuf ou du VD obligatoirement -
remplacements plaquettes de frein arrière sur S8
theoden a répondu à un(e) sujet de philippeS8 dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)
De toute façon, le coup des étriers à visser et pousser en même temps, on le retrouve sur un peu toutes les voitures (renault m'avait bien fait xxxxxxxxx avec ça). Bref moi j'ai fait les disques et plaquettes avant, mais les plaquettes arrière, ben ce sera chez Audi. Au passage je ferai faire une purge complète du liquide de frein et une vidange. Pourquoi s'enquiquiner la vie hein ? L'outil facom coute bien plus cher que la pose des plaquettes seules chez Audi ... Non je dis ça pour taquiner. Mais personnellement j'ai peur de balancer une clé à molette à ma titine en m'énervant sur ces foutus pistons. Pour peu qu'ils soient grippés en plus ! -
[D3]Bientôt je change de véhicule ...
theoden a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D3 - (2002 à 2011)
J'ai tjrs fait ça avant avec mes voitures "neuves". Mais je n'ai plus autant d'argent à y mettre cause divorce, etje ne trouve pas les concessionnaires de chez moi très commerçants. Quand j'ai vu l'autre jour un vendeur essayer de me fourguer une Allroad diesel d'un an et demi et de 30 000 km à 60 000 euros, je rêve. Y a pas écrit pigeon En revanche cela fait 2 ou 3 fois que je vois une annonce pour une W12 pas plus de 30 000 euros. Sur la centrale y en avait une pas très chère. Cela reste par contre l'ancienne W12 mais c'est une voiture fabuleuse effectivement -
Goodyear Eagle F1 Assymetric et site Allopneu
theoden a répondu à un(e) sujet de Jeannot06130 dans Carrosserie
allopneus, c'est du sérieux -
[D3]Moteurs V8 3.7L et 4.2L....
theoden a répondu à un(e) sujet de showdown dans A8 D3 - (2002 à 2011)
La 4,2 offre des performances assez étonnantes pour une telle voiture. Perso ayant l'ancienne 4,2, si je pouvais en reprendre une neuve maintenant, ce serait la 4,2 sans hésiter !!! -
et la douloureuse faisait combien ?