theoden

Le GPL c'est bien si on achète la voiture déjà équipée. Sinon, à 4000 euros min l'installation, l'amortissement n'est pas du tout évident. Avec aussi des inconvénients (perte du volume du coffre, réglage et vérif annuel, invasion dans le moteur générant parfois des soucis avec Audi qui ne veulent plus entretenir la voiture, interdiction de se garer en sous-terrain, pas beaucoup de pompes non plus ...)

Ah tu arrives à faire 800 km avec 60 l d'essence toi ? Ca me paraît mission impossible ( avec une V8 4,2l ). Ca fait au mini 9l à 130 en vitesse constante sans jamais chercher à accélérer : ça fait 40 000 km que je le pratique. Et à la moindre obligation d'aller en ville, même sans taper dedans, on passe à 12l facile. En moyenne, je ne fais jamais plus de 500 km avec 60l. Pourtant j'ai pas du tout le pied lourd.

Finalement je corrige ce que j'ai dit hier. Ca marche très bien, aucun souci, mais en chatouillant un peu la titine, ça consomme méchamment plus. J'arrive à faire du 17 l/100 de moyenne sans trop forcer... Donc encore une idée quiva tomber à l'eau.. ou partir en fumée... Décidément, y a pas de solution pour réduire l'hémorragie du porte-monnaie ! En revanche, bien que les sensations sont souvent trompeuses, je trouve qu'elle marche mieux. Elle est plus douce, plus "ronde" dans l'accélération ...

Rien du tout. En faisant 50-50, les lois de la physique et de le thermodynamique sont claires : rien à ajouter. Comme je disais, au pire, ce sera un traitement nettoyant du moteur. Ca vaut bien tous les additifs bien chers du commerce plus ou moins efficaces ! Sinon faut savoir que les essences SP contiennent déjà 10% d'éthanol en temps normal. En revanche pour rouler à 100% au superéthanol, il faut soit un kit, soit une reprog afin d'ouvrir davantage le temps d'injection et de retarder légèrement l'avance à l'allumage. Le pb est que les kits du commerce actuel ne sont pas très au point et engendrent plus de pannes qu'autre chose.

Depuis le temps que ça me démangeait malgré la mauvaise presse souvent due à l'ignorance. J'ai osé profiter de mon presque vide de réservoir pour faire un joli mélange composé comme suit: 35 l de super-éthanol origine Total à 0,85 euros le L 35 l de SP95 à 1,40 euros Le mélange 50-50 permet de conserver un indice octane moyen supérieur ou égal à 98 (comme SP98 quoi) tout en restant dans les tolérances contructeur en terme d'injection. Eh bien ça marche normalement. Disons que j'ai fait un trajet aller-retour ville-route-autoroute que je connais sur le bout des doigts, et pour l'instant ce que je peux affirmer c'est : - aucune surconsommation malgré ce dont on nous bassine les oreilles - aucun problème de voyants - aucun dysfonctionnement - aucun changement de sensation moteur ou autre Bref j'ai juste gagné 15,40 euros sur mon plein. L'avenir nous dira si je me goure ou non, mais ceux qui l'ont fait (et qui postent sur ce forum d'ailleurs) n'ont pas l'air de se plaindre. En revanche, impossible de faire un plein complet de super-éthanol, car sans reprogrammation du calculateur, ça ne va trop bien marcher. Et à terme, la pauvreté du mélange sans correction serait un danger pour le moteur. Voilà vous pensez ce que vous voulez, je voulais juste dire qu'il n'y a pas trop de risque à faire cette manip, avec un avantage pour le porte-monnaie. Et à la différence du GPL, pas d'installation ou de modification. J'oubliais, si risque il y a, c'est juste de décalaminer son moteur et de nettoyer réservoir et durits. Je passe en révision dans 1000 km (RV déjà pris), donc on verra la couleur de l'huile et la tronche du filtre à essence que je ferai changer. A part ça je ne m'inquiète pas vraiment.

Donc selon toi, pour le tarif c'est sérieux ? Malgré les imperfections liées à son utilisation en RP... faudrait que je négocie pour les jantes et les impacts ... Leur reprise serait assez correcte car ils feraient partir ma voiture à l'export là où ça se vend bien plutôt que de la garder en France là où personne n'en veut....

A ce prix là il n'est pas rare non plus de trouver des 996.

Je fais des bornes mais c'est assez variable. Et effectivement je suis un peu perdu. Aujourd'hui le gasoil vient d'atteindre le prix du SP95; alors vous savez, à part pinailler sur la conso, on ne peut pas dire que rouler en belle caisse soit économique. Faut rouler en 106 kid pour pas dépenser !

Finalement j'étais en traine de me dire : à partir de 35000 euros, me demande moi si c'est pas plutôt une Porsche que je dois me prendre.

Ecoute je vais être honnête, ça m'aiderait bien si je pouvais avoir mon petit reportage sur celle-là aussi. Elle a l'air très propre, elle a peu de km. Et puis j'aime bien avoir le choix. Merci d'avance (petites photos si possible bien que le site d'excellence cars soit déjà très fourni en photos)

Le vendeur de la W12 vient de me rappeler. Je lui ai fait savoir gentiment que je voyais plutôt 35 000 euros que 40 pour ce véhicule propre mais d'ancienne génération. Il a pas dit non mais dans ce cas aucune reprise ! Sinon c'est reprise à 7500 euros et pas de négo sur la W12... Dur les affaires.

Merci bp. Tu peux te munir d'un appareil photo pour m'envoyer tes propres photos après STP ? (surtout de l'intérieur). De toute façon j'avais prévenu le vendeur que qqn viendrait la voir. Tu as vu sur leur site leurs coordonnées téléphone et même GPS !

Un volontaire alors pour aller la voir ? Parce que dans ce cas elle semble être une bonne affaire.

Stop, on ve se mélanger les pinceaux. Il y a plusieurs A8 en RP. Je parlais à l'instant de celle de reactiv-automobiles à 27900 euros (266 avenue daumesnil 75012 PARIS) ! J'attends le retour de ma demande de renseignements sur la caisse pour savoir si elle est clean.

Alors j'ai reçu par fax le listing Audi de cette A8 parisienne: il est écrit 06/10/2003 production possible en semaine 45-03 A8 4,0 TDI QUAT TIPTRO PACK AVUS 19 CV 275 bleu nordique nacré sellerie beige / tab bord neige / ciel pav beige tarif 85931,43 HT équipements 6E3 accoudoir central avant confort 2 parties 6XL rétro ext. mémoire escamotable rég. jour/nuit auto 8K7 allumage automatique des phares 8RY système Bose 9ZJ téléphone de voiture 8W QV1 réception tv pour gps plus 2Z0 suppression de l'identification QF1 combiné main libre pour tel voiture WV6 sièges avant à mémoire 2ZS volant cuir multifonction / tiptro / palette volant 3FR toit ouvrant elect. solaire opaque avec velum 3X1 sac à skis 3Y5 rideau lun. ar. electr. et lat. ar. mecan. total HT client 86204,01 total TTC 103100,00 Ton avis billeuz ? Les gars sympas qui se sont proposés, vous me confirmez que vous passez la voir samedi ?

Le vendeur de chez Reactiv Automobiles en RP m'a rappelé. Il est allé chez Audi et me faxe le n° de la caisse et le détail des options, car je lui ai dit que ce n'était pas une AVUS, conformément aux propos de billeuz. La suite au prochain épisode ...

J'en ai une autre ici http://www.lacentrale.fr/occasion-details-...a8-5969206.html En fait ce n'est pas une Avus (comme beaucoup d'autres d'ailleurs), mais elle est bien équipée quand même. L'avantage est que le vendeur est une grosse concession Mercedes du 31, plus près de chez moi. Garantie pièces et main d'oeuvre 12 moi mini, garantie possible jusqu'à 5 ans si financement chez eux. Entretien fait selon le programme Audi, donc la distri sera faite si cela n'a pas été fait avant. Toutes pièces nécessaires changéees et peinture refaite sur les éventuels accrocs. Bref du garage sérieux. L'inconvénient est la reprise misérable de la mienne, et c'est là le problème. J'ai pas envie de brader la mienne. Ils me faxent dans la foulée le n° de série et la liste des options.

Pour le keyless, moi je ne sais pas répondre. Effectivement si un pote du forum va la voir samedi matin, on sera fixé. J'ai envoyé un mail hier demandant si la distri a été faite ainsi que le serial number de la voiture, eh ben j'ai pas de réponse... Asap a peut-être raison, faut se méfier ?

Ah ok. J'ai téléphoné puis envoyé des mails au vendeur (toujours en RP). Ils ont un site et sur le site il est écrit VEHICULE FRANCAIS 2 EME MAIN . EX VEHICULE DE DIRECTION AUDI .ENTRETIEN AUDI COMPLET . BOITE AUTO RECENTE.. . VERSION PACK AVUS HAUT DE GAMME + OPTIONS : ( CUIR . SIEGES ELECTRIQUES . GPS COULEUR + TUNER TV . BOITE TIPTRONIC AVEC PALETTES AU VOLANT . RIDEAU ARRIERE ELECT .XENONS . RADAR AV/AR . TOIT OUVRANT ELECTRIQUE SOLAIRE . SYSTEME BOSE . KEY LESS GO . DEMARRAGE SANS CLE . TRAPPE A SKI . FERMETURE DU COFFRE ELECTRIQUE ..DOUBLE VITRAGE ... ETC...) DISPO DE SUITE .... La boite en fait a 10 000 km. Tjrs pas d'info sur la distri. Faut pas me tenter, c'est un choix déraisonnable !!!

Zut. Je sais plus quoi faire du coup. La logique voudrait que je prenne la TDI (plus belle, plus récente, plus économique) mais le caractère de la W12 m'attire. Ame stram gram.... Y en a qui va voir la diesel d'un peu plus près en RP ? Faut que je me décide. La seule chose de sûr, c'est que j'aime l'A8 et ne veut pas changer pour autre chose dans la gamme Audi. @billeuz Au fait j'y pense : tu dis que ce n'est pas une Avus. Comment tu le sais et quelles sont les différences dans ce cas ?

Oui mais elle est belle quand même. Y en a un d'entre vous qui a contacté le vendeur ce matin par mail ?

Moi et les objectifs de vente... Jamais vu qqn qui vendait ce qu'il voulait au prix qu'il voulait (maison, caisses, motos ...) Faut toujours revoir à la baisse. Et encore les clients chipotent souvent après pour des détails. En effet d'une manière générale j'ai pratiqué presque tout le temps la reprise : on y perd en pognon mais on y gagne en tranquillité, sans compter qu'on s'enquiquine pas avec le contrôle et les éventuels défauts à corriger qui grèvent encore le budget. Donc je réfléchis. J'ai vu aussi une W12 à vendre dans les 40 000 euros, mais avec 32 000 km (si je me rappelle bien). C'est tentant comme voiture. Je pense que la marge de négo est plus forte car peu de gens aiment l'essence, alors que les diesel surcotent. Le lien pour la W12 (il me semble l'avoir déjà vue quelque part celle-là) http://cgi.ebay.fr/AUDI-A8-LIMOUSINE-6-0-W...1QQcmdZViewItem

La Phaeton est sur leur site. Elle avait l'air belle. Mais c'est invendable et connu pour décoter méchamment.

Merci pour la proposition. Elle se trouve en RP. Une reprise d'une ancienne A8 fait toujours peur à tout le monde. J'ai essayé des tas de fois et soit ils ne reprennent pas, soit il faut la brader. Quant à la vendre, j'ai bien mis des annonces, mais inefficace. Moi j'adore ces voitures, mais beaucoup ont peur de la consommation. Bref. L'A8 dont je parle est là : les coordonnées du garage y sont aussi. http://www.excellence-cars.com/auto,132.html J'oubliais : possibilité de garantie 24 mois moyennant 445 euros si je me souviens bien.

J'ai trouvé une occasion d'A8 en région parisienne. C'est une 4,0l TDI 275 CV de 2003, gris anthracite, intérieur beige, jantes 19 pouces, toutes options, 97 000 km, 36 000 euros. Ils me proposent (brut de téléphone) 29 000 euros en reprenant la mienne. A votre avis, je prends ?