theoden

Depuis le temps que je voulais changer mon poste, et après moulte études et devis, j'ai fini par craquer en me promenant bêtement chez Feu vert de mon coin : alors que je tenais absolument à trouver un modèle d'autoradio 1 DIN à écran motorisé faisant GPS, mon choix s'était porté sur le Pioneer Avic X3BT, qu'Audi me vendait et m'installait généreusement pour 2000 euros, salors qu'ils sont incapables de le faire marcher correctement avec le Bose. En allant donc chez Feu vert pour prendre l'adaptateur Phonocar qui va bien (et oui inutile de commander sur Internet, ils les ont carrément en rayon !), je tombe sur une promo pour un Clarion répondant aux mêmes specs, avec l'avantage d'avoir une unité disque dur pour le GPS, laissant du coup le lecteur DVD libre pour la musique ou les films (alors que le Pioneer utilise un DVD pour naviguer, et cela pose des soucis puisqu'il faut tout le temps jongler avec les CD et DVD). L'appareil en vitrine étant spécialement en promotion spéciale à 1090 euros en raison d'une démarche commerciale de leur fournisseur, je le prends illico. Le montage serait fait le 15 mai (forfait montage 100 euros), avec tous les adaptateurs pour Audi qui vont bien (antenne, bose, etc...) pour une somme totale de 1280 euros, et à fonctionnalité totalement identique au Pioneer (GPS avec radars, DVD, divs, dual zone, musique MP3, bluetooth etc...). Je pense donc faire une bonne affaire du coup, et me débarrasserais ainsi de l'encombrant Tomtom qu'on ne sait jamais où bien mettre pour pas gêner... Seul problème (qui n'est pas insurmontable) : l'éclairage de la façade du poste est bleu et ne se change pas comme sur Pioneer. Mais je pense déjà démonter le bazar par la suite et souder de nouvelles diodes rouges en lieu et place des diodes originales, quand j'aurai le temps et le courage ... Voilà, ça c'est fait, reste la ligne d'échappement inox et une peinture fraîche pour avoir une jolie A8 toute neuve !!! Pour info, la console double DIN plus la décoration ronce de noyer qui va avec font presque 800 euros chez Audi, sans le module de clim qui fait rajouter 600 euros !!! Finalement je pense pour opter pour cette ligne-là, sur les conseils d'autres membres de ce forum : http://www.sportauspuff-direkt.de/ Sportauspuff-Direkt Preis: NUR 840.00 EUR

Pour moi Bridgestone Potenza RE 050 x 4 : 15 000 km et à peine entamés... Désolé, déjà dit, je ne m'en rappelais plus !

la page d'accueil, ça va, mais je ne peux pas me loguer sans tomber sur la même erreur : ce n'est pas un pb de cookie (y en a pas encore), le système est vierge et pas vérolé, et si je vire IE7 et reviens donc à IE6, ça marche (toujours sur le même PC évidemment). N'étant pas un manche, je suis formel, c'est un pb avec IE7 (d'ailleurs je connais d'autres forums où IE7 pose des problèmes). Ceux qui ont migré vers IE7 il y a un certain temps n'ont peut-être pas le souci : Microsoft a dû modifier quelque chose.

J'ai refait un portable neuf de chez neuf hier soir avec installation toute neuve de XP et la centaine de correctifs windows update qui va bien. Les quelques minutes que je suis allé avec le navigateur d'origine (IE6), c'était bon, lorsque la mise à jour a été faite en IE7, terminé, on a une erreur "impossible d'afficher la page"... Ca fait plusieurs PC que je vois ce problème, spécifiquement avec IE7. Vous devriez vous pencher sur le problème SVP. Chez moi sur aucun de mes PC je ne peux accéder au forum !

Je ne suis pas formel, mais il me semble que le calculateur prend en compte des sondes de températures pour ajuster le mélange. Si ces sondes sont défaillantes, il peut y avoir surconsommation. L'info m'a été donnée par un mécano d'Audi, qui m'a même parlé de 4 sondes de température différentes.

Ca voulait surtout dire un eu en-dessous de 2400 (y a pas de graduation intermédiaire!). J'essaie de montrer l'utilité de la boite 5. Cela a permis de baisser les régimes et donc de consommer moins à la même vitesse...

J'y repense maintenant, j'ai refait le test tout à l'heure, 130 c'est 2350 tr, 2800 tr correspondent à 160 sur une BA 5 vitesses.

Pff ... J'voulais en profiter pour mettre de l'ordre là-dedans voire en rajouter un peu ! Y a toujours du Bang & Olufsen sur mesure ! J'ai vu une Audi A8 (celle du patron d'une concession) équipée de hauts-parleurs plats de Bang & Olufsen. impressionnant de beauté et de puissance. Bref sans aller jusque-là, je me contenterai de mon Bose avec une petite install multimedia - DVD vidéo - GPS qui va bien. Nia ! Audi doit me fournir le devis (finalement ça coute pas plus cher chez eux et ce sera bien monté)

Je ne cherche pas qu'un silencieux, mais tout ou partie de la ligne ...

T'façon on est bien couillonné niveau essence... Par contre t'appuies comme un goret pour faire une moyenne pareille ? :eldiablo:

Honnêtement en V7, ça tourne moins rond ! Le bruit est horrible, ça cogne méchamment et c'est malsain.

Ouais je l'ai encore en travers...

Malheureusement, pour avoir de bons produits, 98% du temps, faut sortir le portefeuille. Même pour de bêtes bougies, ce dont je me souviendrai longtemps !

Etonnant que ce soit moitié prix et surtout moins cher que l'origine. Par nature je me méfie de ce qui n'est pas cher.

Non je n'ai pas trouvé d'autre fabricant. L'A8, même ancienne, reste un modèle spécifique.

Ah ça vous intéresse donc à ce point ? Bon je risque de faire des frais entre l'autoradio Pioneer et la ligne ... ça ne fera pas vendre mieux ou mieux reprendre ma voiture, c'est ça le pire. C'est juste pour mon propre plaisir.

Doublé, pas sûr, car la pose chez Audi ne m'a pas été chiffrée. Il n'y a pas de forfait pour ça, c'est donc au temps passé. Et 3h de boulot chez Audi, ça se paye ! Le tube MTM est plus gros et fait 70 mm au lieu des 60 originaux. Le bruit est donc optimisé, tout en restant dans les normes. Quant à la performance, je m'en fous, elle reste toute relative et ça ne change probablement rien du tout bien que MTM insiste pour annoncer des CV supplémentaires.

Ah oui les régimes sont plus élevés : à 130 moi je suis à 2400 tr à peine ! Donc c'est normal que tu consommes plus. Au régulateur sur sol plat, je tourne à 9,5 à 9,8l à cette vitesse, quand c'est moins, c'est que c'est un faux plat qui descend légèrement !

Ma voiture, comme celles de beaucoup vieillit, et donc la ligne d'échappement commence à vieillir aussi (fuites lègères qui vont s'accentuer à terme). Vu que la ligne depuis les catalyseurs jusqu'au silencieux coute 1000 euros chez Audi, je regardais si je pouvais trouver autre chose. Et miracle, j'ai trouvé un fournisseur dans les Landes qui vend et pose les lignes MTM. Le morceau vaut 1761 euros TTC + environ 80 euros de transport depuis l'Allemagne + 150 euros de pose si faite sur place (3 à 4 h). Le silencieux terminal reste semblable à l'origine avec double sortie chromée et je ne suis pas favorable à "tuner" le bazar opur faire sortir un échappement de chaque côté, ce qui rajoute un surcout énorme. Alors je me tâte. Il n'y a pas urgence mais ça me tente ! Qu'en pensez-vous ?

Petite question : sachant que je vais probablement finalement faire changer mon poste d'origine par un Pioneer AVIC X3BT (chez Audi pour éviter les surprises de câblage), je voulais lever un doute : lorsqu'on a un ensemble Bose, il y a normalement un (petit) caisson de basses quelque part. Où se trouve-t-il ?

Donc ça s'adapte sur une A8 normale en achetant les amortisseurs complets avec ressorts et la barre anti-roulis ?

Question bête : quand on parle de chassis sport, s'agit-il seulement de 4 amortisseurs courts ou y a-t-il d'autres modifications à faire ?

pardon, dans la précipitation, j'ai oublié de préciser ! V8 4,2 évidemment

En me baladant à moto tout à l'heure, que vois-je au bord de la route dans un petit garage ne payant pas de mine ? Une A8 de 1997, gris argent (comme moi), avec 125 000 km au compteur, pack sport, incluant chassis sport, jantes 18 pouces, sièges Recaro, intérieur cuir noir, sièges av et ar chauffants, toit ouvrant solaire, xénon, rideaux, gps première génération, et autres options habituelles, moteur propre (j'ai fait ouvrir le capot). Si ça intéresse qqn (edit modérateur..........) ...

Zut, j'y connais pas grand chose dans les multiples versions de GPS Audi, je vais corriger alors.