vwmaniac

Bonsoir, en effet, il y a un entretien sur un haldex.... je ne voudrai pas avoir de regrêts, j'ais posé une journée de congés pour demain et je vais allé voir cette A4 quattro TDI 116 de 2000, elle semble bien propre sur les photos, je verrai bien ce qu'elle vaut en réalité !!!!!

Bonsoir, inscrit depuis longtemps sur le forum, je n'y suis venu que trés peu car je n'avais tout simplement pas d'Audi, depuis nous avons acheté une seat exeo, certains diront que ce n'est pas une Audi, d'autres diront que oui.......... enfin, là n'est pas ma question !!!! Je suis sur le point de racheter une voiture supplémentaire et en occurence, j'ai la possibilité entre une Bora break TDI 115 4 motion et une Audi A4 break TDI 116 quattro. Les deux sont de 2000, ont un peu plus de 220000 Kms Concernant la Bora, le moteur aurait été changé et aurait 66000 Kms, la partie électronique de l'Haldex aurait également été changée...... Concernant l'Audi A4, rien concernant le moteur et la transmission Vu le tarif d'un Torsen ou même d'un Haldex, j'aimerai savoir si l'un est plus fiable que l'autre Bon, hormis le fait que le Quattro est permanent alors que le 4 motion est en traction et passe automatiquement en intégral, les deux me conviendraient, je cherche une routière moyennement spacieuse et dans laquelle on peut se déplacer en toute sécurité l'hiver, évidemment sur les routes enneigées ou froides et éventuellement glissante. Donc, ce qui ferait la différence, c'est que l'AUdi a le cuir et le régulateur en plus de la Bora, mais c'est la fiabilité du système de transmission qui me préoccupe le plus et fera vraiment la différence dans mon choix, je suis donc tout ouie aux expérience que vous voudrez bien rapproter, merci.

Concernant la référence audi, je ne saurai dire mais en tous cas, jai contacté le magazinier SEAT en lui donnant la référence citée pour l'Exeo, il m'a répondu que mon Exeo Gran Via en était déjà équipé, qu'il s'agit du module d'aide au stationnement, et j'ai bien l'aide au stationnement, avant et arière, avec des "Bip" différents mais sans l'affichage de la représentation du véhicule sur l'ecran du RNS E. Alors; erreur sur la référence postée ou erreur sur les caractéristiques et possibilités du produit ????

Je vois qu'il y a une référence pour EXEO, serait ce compatible avec le RNSE de l'Exeo? je suppose que oui puisque l'Exeo est plus une ancienne audi A4 qu'une Seat mais sait on jamais !!!

Oettinger proposait plusieurs kit pour motorisation VW, esssence mais aussi diesel...........que ce soit pour les golf, passat ou encore les transporter T25..... et évidemment, pour les udi motorisés par ce 1.6 de cylindrée. Concernant le 1.6, on trouvait des kits pour les vcersions 70 Cv mais aussi pour les versions 80 Cv avec intercooler d'origine, les puissances allaeint de 85 Cv à 110 Cv, je n'ai jamais entendu parler de 120 Cv; ils pouvaient être montés chez le concessionnaire qui s'occupait également des modifs sur la carte grise mais je pense que certains ont du l'acheter directement chez l'importateur et le monter eux mêmes, les modifs concernaient le rajout d'un intercooler pour les versions qui en étaient dépourvues; Ensuite, la pompe était modifiée ainsi que le tarage des injecteurs, et sur les versions extrêmes, l'arbre à cames était différent ............ sur ces kits, on pouvait les remarquer à l'oeil grace à ses durites de turbo de couleur bleues et le rajout de l'intercooler, toujours pour les versions qui en étaient dépourvues........ A noter qu'Oettinger à proposé un kit dès l'éxistence de la golf série 1 soit en 1982 - 1983 Certains transporter double cabine syncro qui équipaient EDF ont été modifiés avec un de ces kits qui permettait au "petit" 1600 de 70 Cv d'atteindre les 90 et voire même 95 Cv.

Erreur de frappe; il s'agit d'un 2.8 litres mais en tiptronic, contact pris avec le propriétaire, il ne la possède que depuis 4 mois et s'en sépare déjà, bref, j'ai laissé tomber !!!! Je vais plutôt me diriger vers un cabriolet en TDI.

Voilà, j'ai remarqué une audi A8 à vendre et elle est équipée au GPL, ne pensant pas qu'elle soit sortie de concession en version GPL, je suppose que l'adaptation a été réalisée par la suite. Il me semble que'il s'agit d'une 2 litres et le vendeur prétend rouler en consommant 12 litres de GPL au cent............. Je me laisserai bien tenter par une grosse audi mais nous roulons énormément et forcément, on doit tenir compte du prix de revient kilométrique....... Vos avis m'intérréssent donc.