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N3°

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Tout ce qui a été posté par N3°

  1. N3°
    Oui bien sur , mais c'est sur un autre topic que cela se deroulera :)
  2. N3°

    Vanne EGR ?

    N3° a répondu à un(e) sujet de LCL2000 dans Mécanique

    bin tu tire sur le cache en plastique au dessus , et tu regarde , si tu ne vois rien , nettoyage avec du nettoyant frein et quelques jours plus tard tu verra plus clair . neo
  3. N3°
    Un chouette tuto qui meritterai d'etre classé dans les post-it . neo
  4. N3°
    une reprog :)
  5. N3°

    Vanne EGR ?

    N3° a répondu à un(e) sujet de LCL2000 dans Mécanique

    Renseigne toi sur ton modele , peut etre peut tu tout simplement la supriment . cela evitera l'encrassement de ton turbo a géometrie varible , et donnera un peu plus de couple a ton moteur . neo
  6. N3°
    chez turbofrance elle est a 130e neuve http://www.turbofrance.com/promtion.html
  7. N3°
    Toujours aucun defaut , et la voiture est plus en forme j'ai l'impression .
  8. N3°
    Bon enfin j'ai chercher tout les joint pour démonter mon turbo qui se grippe un peu de temps en temps .... les 5 joints coutes 9e chez audi :) Par contre il y a une conduite d'huile qui arrive pas en dessous , celle la elle va etre chaude a enlever :( De plus je me suis fait une grosse entorse a la cheville hier ....je ne vais pas pouvoir le faire cette semaine ...comme prévu . Le Kent fonctionne pas mal , mais j'ai trouver le turbo-net plus efficace , mais beaucoup plus chere pour moins de produit . Mon turbo est un Garett GT2052v apparement . neo
  9. N3°
    Une fuite entre le debitmetre et le turbo ?
  10. N3°
    Sur ma v6tdi180 de aout2001 , elle n'a apparement jamais fonctionner , et elle est rester fermer pendant 125000km :) ouf :) , et je l'ai virer sans aucun problemes , pas de voyant , rien ! Il me semblait que c'était qu'a partir de mi-2003 qu'elle etaient surveiller electroniquement . Maintenant au moins je suis sur qu'elle ne fera pas chier cette saloppppppppp*******ie Pour info un turbo de v6tdi coute 1800e chez Audi :)
  11. N3°
    Bizzard , effectivement Audi a j'ai l'impression tendance a dire facilement que la pompe est morte ....meme si c'est une faiblesse réelle . Tu as verifier toutes les lampe , alors moi quand j'ai un souci comme ca , je mets une batterie dont je suis sur (neuve) , et j'enleve tout les fusibles . Tu remet d'abord les "obligatoire" (moteur) , tu regarde si ca marche (le lendemain) , puis progressivement tu les mets un par un , jusqu'au probleme qui réaparait ... Note l'ordre ou tu les remonte (car ca peut etre l'avant dernier si tu va trop vite ) Bonne chance , ca prend du temps . neo
  12. N3°
    francois36 > oui Demain je cherche mes joint pour faire le turbo , décrassage complet !!! http://www.youtube.com/watch?v=J8tW_4n6lx0 quelques videos neo
  13. N3°
    Bon , ca y'est ce matin j'ai enlever l'ensemble EGr ... :) , enfin ! Pour l'instant elle fonctionne bien a part le trubo qui grippouille un peu . Demain matin je part chercher mes joint turbo , que j'ai commander ce matin . Des que j'ai un peu le temps je demonte ce jolie turbo a 1700e :) La conduite d'huile du dessous risque d'etre bien chiante !! :( neo
  14. N3°
    Salut , aujourd'hui j'ai re degripper mon turbo , et je me suis lancer dans le demontage partiel de la vanne egr . J'ai ouvert la bride sur l'avant de la vanne , mais a me grande surprise j'y ai trouver juste un fond de rouille et aucune suies .... j'ai l'impression qu'elle ne s'est jamais ouverte cette vanne .... Entre l'egr et le collecteur d'admission d'air , le tuyau est carrement neuf a l'interieur .... D'ou ma question , c'est normal avec 130000km ? J' vais carrement la bazzarder si elle n'a jamais fonctionner , ca ferra plus de place pour bricoller . neo
  15. N3°

    fuite d'huile a4 v6 2.5tdi

    N3° a répondu à un(e) sujet de icegirl dans Mécanique

    407 euros , tu t'est fait plumer grave sur ce coup ! Je vient de les changer suite a un probleme d'injecteur pilote sur mon a6 . J'ai payer les 2 joints de cache culbu 34,72e , la cache lui meme n'est pas a changer , c'est n'importe nawak . La durite de gasoil ca coute 5e le metre . Et il y en as pour 1 heures de boulot . 35+5+fait toi meme = 40e de pieces et 1 heures de boulot ...soit 10x moins , et les 7 euros c'est pour la pate bleu . neo
  16. N3°
    C'est bon a savoir tout ca :) neo
  17. N3°
    Des que je rentre de vacances , elle vole cette egr de mer** neo ^^
  18. N3°
    Tu as un probleme de clim evident , d'une ton compresseur s'active et disjonte surement donc se desactive par dfaut gaz. Tu doit plus avoir assez de gaz dans le circuit , fait le controler chez audi . neo
  19. N3°
    Moi sur ma tdi180 de 2001 , les plaquettes avant et arriere Ferrodo premium mon couté 96e fdp inclus .... ca vaut le coup de se salire un peu les mains . Cherche les sur Oscaro.com ... quand ils font les promos -50% neo
  20. N3°
    Tout me parait pourtant bien en ordre ! neo
  21. N3°
    Le gps avec l'ecran basculant et les 2 emplacement sd card ? En parlant des sd-cards , elle accepte au maximum des 2GO , les 4 Go ne passent pas . Le gps est a jour ? neo
  22. N3°
    +1 :)
  23. N3°
    Salut voisin , tu est de quel coté du sixty-sept ? Moi je suis du coté de selestat neo
  24. N3°
    A part un point dur dans la course de la géometrie variable , qui implique un retard par rapport a l'electronique , je ne vois pas ... reverifie en demontant les deux vis de la capsule si ca bouge sur 1cm sans point dur . La vanne egr ? mais je ne comprendrais pas bien pourquoi . neo
  25. N3°
    J'ai trouver aussi ^^ , le BBS CHLLENGE lui vont super bien en noir ! neo
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