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N3°

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Tout ce qui a été posté par N3°

  1. N3°
    oui c'est surement le demarreur , tape dessus avc une petite barre .
  2. N3°
    c'est surement normal , la temperature idéal de combustion pour un moteur est de 19° , pas 39° :)
  3. N3°
    oui exact
  4. N3°
    C'est résolu ? neo
  5. N3°
    chouette , c'est donc bien une fuite de petite durite ^^ elle fonctionne de nouveau bien donc ! vive l'electronique :) neo
  6. N3°
    chez Audi , l'huile est spécifique VW (vw 507.00 ... 505.01 ........ )
  7. N3°
    electrovanne du turbo , ou fuite sur la partie deja compresser
  8. N3°
    un débitmetre hs
  9. N3°
    bin si c'est pas ca , tu ne paie pas , c'est ton droit
  10. N3°
    La pompe a gasoil qui 'n arive pas a suivre ?
  11. N3°
    oui , chez le garagiste vag que j'avais au bout de la rue . Sinon prendre le n] sur le débitmetre et chercher sur ebay !!! neo
  12. N3°
    elle est au ralenti , le temps que cela s'accumule
  13. N3°
    140e :blink: j'ai payé le mien 74e ...
  14. N3°
    regarde au niveau de ton turbo ...
  15. N3°
    c'est une bulle d'air , fait attention a ne pas flinguer la pompe a injection
  16. N3°
    la change pas toi meme , si elle casse tu est bon pour une culasse :( va chez Audi , si elle pete chez eux , ils se demerde ^^ neo
  17. N3°
    Regarde tes durites de turbo regarde avec un gros tournevis modifier avec une petite encoche si la géometrie bouge , elle est peut etre bloquer au mini , donc pas de defaut odb Dit nous en plus sur ta "panne" neo
  18. N3°
    passage au vag com ... tu n'as pas le choix ( ebay monde > vag-com obd2 audi a6 ) mode dégradé tu n'as pas forcement de voyant . Ca ressemble a un débitmetre mort . neo
  19. N3°
    moi la capsule j'lui ai balancer 8 bars :bigthumbup: et elle a tenue :) si en debranchant ton débitmetre elle marche mieux , c'est que ton débitmetre n'est pas le bon ou il est naze . Ca peut arriver qu'il foire rapidement .. il suffit d'une poussiere grasse tres fine .....
  20. N3°
    trouve toi un petit garagiste de village
  21. N3°
    c'est un passage obligatoire pour une prépa , et le gain annoncé de 15cv est réaliste . Ca a l'air d'etre bien fabriquer et d'une boite sérieuse . c'est pas compliquer a monter , juste prévoir 2 joints neuf . neo
  22. N3°
    non aucun probleme , c'est plutot le contraire ... tu lui sauve la vie la :) as tu mis des joint neuf la ou tu as enlever l'egr ? normalement tu as une auto plus souple , qui relance mieux . décrasse la peut etre un bon coup sur les autobahn ^^
  23. N3°
    deja fait une bonne vidange de ta boite ! apres regarde de pret la géometrie de ton turbo (tuto juste au dessus section méca) , les durites doivent etre vérifiés , puis lorgne vers ton débitmetre ... ca ressemble beaucoup a ca ... neo
  24. N3°
    lucbirus > ca ressemble plus a un débitmetre HS ... a4cab18 > toi aussi , de plus un débitmetre mort peu t'allumer le voyant a64 > un coup de bol , le faite de débrancher le boitier ne lui fait rien , il a une sauvegarde non volatile , il te faut un scan avec un vag com pour etre sur du coup . neo
  25. N3°
    non c'est pas enorme 6.8 ... suffit que tu est le pied un peu lourd et un peu de vent ....
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