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Tout ce qui a été posté par N3°

  1. N3°
    d'ailleur perso je ne monte jamais une batterie neuve sur mon auto sans l'avoir mis en charge avec mon chargeur en mode charge d'équilibrage . c'est pas obligatoire , mais c'est une petite habitude que j'ai prise . neo
  2. N3°
    merci ^^ , en tout cas maintenant vous savez tous que c'est un signe précurseur d'une batterie sur la fin ... moi j'ai du chercher avant de trouver ^^
  3. N3°
    +1 , moi aussi ca m'interesse
  4. N3°
    ah ! un connaisseur !!! merci exactement j'ai eu 2 batteries hs , et a chaque fois elle m'a fait ton probleme . La batterie est trop faible . rien a voir avec les autres réponses absolument pas constructive :rolleyes: neo
  5. N3°
    c'est souivent de tout petits problemes comme ca qui nous font chiez , il faut regarder bien attentivement chaques durites ...prendre son temps et changer si il y a le moindre doute .
  6. N3°

    catalyseur

    N3° a répondu à un(e) sujet de nonica dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)

    il doit etre vidé par l'usure :) :bigthumbup:
  7. N3°
    alors les TT sont des Haldex , sauf pour la v6 qui serait en torsen ????
  8. N3°

    catalyseur

    N3° a répondu à un(e) sujet de nonica dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)

    a 380000km , a mon avis ton cata est deja vide :bigsmile: :bigthumbup: ... perso je ne toucherai a rien a ce kilometrage , sauf a l'egr ^^
  9. N3°
    beau boulot !!! , j'ai jamais eu ton probleme , mais la prochaine fois je jetterais un œil dans ce compartiment au cas ou . et simplement coller de la moustiquaire plastique avec un pistolet a colle chaude , tu as essayer ?
  10. N3°
    j'ai deja vu aussi , certain sacrifie une douille de 27 ou de 30 , la meule en laissant juste 2 ergots . chez Norauto l'outil bas de gamme coute 17e . neo
  11. N3°
    batterie hs
  12. N3°

    Rabaissement Audi S3 8P

    N3° a répondu à un(e) sujet de sapadaps dans Mécanique

    évite les ressorts courts , c'est vraiment merdique et tes amortos ne tiendront pas trop longtemps . De plus tu gagnera pas en tenue de route , ou tres peu . Opte directement pour des combinés fileter de marque , c'est plus chère sur le coups , mais ton auto sera méconnaissable !!! Bilstein , Tein , K&w .... Y'en a plein ... neo
  13. N3°
    oui il faut tous les changer , et surtout le tendeur !
  14. N3°
    bienvenue a toi !
  15. N3°

    Démonter injecteur V6 TDI

    N3° a répondu à un(e) sujet de Johan99 dans Mécanique

    tu as juste au dessus un tuto http://forums.audipassion.com/topic/85885-tuto%26gt%3B-remplacer-un-injecteur-pilote-sur-v6-tdi/ qui parle de ca +ou- Pour sortir l'injecteur il faut jouer avec , et tirer dessus comme un barbare :) faire levier avec un outil ...
  16. N3°
    peut etre une petite durite fendue , ou l'electrovanne du turbo qui est fatiguer
  17. N3°
    peut tu nous faire une video du phénomene et la mettre sur youtube , histoire qu'on entende le bruit
  18. N3°
    superbe !! les jantes ressembles un peu a mes 19" , mais avec plus de deport . neo
  19. N3°
    2004 c'est plus bon , le voyant s'allume , il faut le faire electroniquement chez Audi , ou via un vag com original . neo
  20. N3°
    tu peut effectivement eviter l'encrassement en demontant l'egr qui n'est pas surveiller electroniquement jusque mi 2003. tu peut egalement debrancher la durite de la capsule et l'actionner avec un gros tournevis la géo variable de temps en temps bien a fond . neo
  21. N3°
    fuite (durite hs) , et si c'est pas ca , débitmetre hs (debranche le pour voir)
  22. N3°

    Egr?

    N3° a répondu à un(e) sujet de Ange 91 dans Mécanique

    oui jusqu'a 2003 , ca va meme lui eviter l'encrassement , et la casse du turbo .tu y gagnera du couple en bas et environ 1/2litre/100 . Aucune modif n'est possible sans reprog , on peut pas monter de gros injecteur ou un autre turbo sans faire de reprog . Un echangeur te donnera juste plus de lag , et te fera gagner quelque degrées en temp d'admission (bien) mais pas de cv . 155000km c'est pas de trop pour une remap , faut juste que le moulin soit encore en forme neo
  23. N3°

    Egr?

    N3° a répondu à un(e) sujet de Ange 91 dans Mécanique

    HS > super caisse que la Visa chrono :) , j'ai eu a l'époque une 1000pistes , elle était super , malheureusement un camion me l'a emmener avec :( apres avoir raté sont virage . ca avait du caractère cette p'tite caisse !
  24. N3°
    déja il n'y a pas de valve (wastegate) sur le turbo du v6tdi :bigsmile: , tout ce qu'il y a c'est une capsule a dépression qui actionne la géometrie variable du turbo . Il y a de tres forte change que la géometrie du turbo soit grippé (et pas le turbo lui meme :rolleyes: ) , cela donne exactement les sympthomes que tu nous site . Je suppose que quand tu eteint ton auto , et que tu la rallume elle a de nouveau de la peche ? neo
  25. N3°
    y'a pas de problemes , la temperature joue beaucoup sur les moteurs turbo la masse d'un m3 d'air n'est pas la meme a 15° qu'a 40° , voir "normaux m3" tu peut bien perdre 20/25cv sur une caisse comme la tienne si les echangeurs sont saturer neo
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