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N3°
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Panne et mise en sécurité moteur.
N3° a répondu à un(e) sujet de paulo888 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
ca ressemble effectivement a une pompe a GO fatigué -
la le tuto turbo gv bloqué > http://forums.audipassion.com/topic/90124-tuto-nettoyage-dun-turbo-a-geometrie-variable-da6-tdi180/
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la colle blanche c'est un scellement du boulon pour pas que le réglage se modifie . a mon avis ta pompe n'a rien du tout , c'est vrai qu'il se fatigues pas chez Audi ... enfin chez renault non plus , pour moi après 15 ans chez les 3 marques française , c'est belle et bien fini aussi :) si tu n'a pas un mouvement du bras de la capsule facile , sur 1.2/1.3 cm du haut vers le bas , c'est que la géométrie variable du turbo est bloquer . la je te renvoi sur le tuto que j'ai fait en section mécanique . ca ne doit absolument pas grippé , ca doit aller comme papa dans maman :ange: :rolleyes: voila a+ neo
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bin a la livraison tu regarde si c'est des brembo ,sinon tu les refuses
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Bendix a la place du brembo , bin tu les renvoient si ca arrive ... c'est a leurs charges . bendix c'est bien aussi :) neo
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vos avis concernant additifs diesel pour TDI
N3° a répondu à un(e) sujet de julien6078 dans Mécanique
perso je mets tout les 20000 un bidon d'injection5 dans les tdi , je sait pas si ca marche vraiment mais aucune des 2 n'a eu de problemes d'injections , et elles ne fumes pas meme quand je tire dessus . Ce que je fait aussi , vu que je suis frontalier de l'Allemagne , quand je prends l'autoroute la bas , je les décrasses bien ... genre a toc pendant 15/20 bornes . neo -
temoin d'amortisseur suite changement de jantes
N3° a répondu à un(e) sujet de sylvaingsxr dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
a ok , c'est pas que sur les allroad ces trucs pneumatique ... moi j'ai des ressorts -
tu enleve la petite durite au dessus du turbo sur la capsule , puis il doit y avoir une course d'environ 1.2cm sans accros , c'est un peu dur a cause de la membrane dans la capsule , mais cela ne doit absolument pas accrocher . fait toi un tournevis avec un encoche comme le mien , c'est hyper pratique pour verifier rapidement son turbo
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un bout de durite a essence chez norauto rayon filtre a huile et hop ca repart
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c'est tres simple de voir si c'est le turbo , essai le coup de tournevis comme je le montre dans mon tuto sur les turbo gv section mecanique
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Perte de puissance audi a6 v6 tdi 163cv
N3° a répondu à un(e) sujet de david69400 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
il me semble que c'est bon jusqu'à juillet 2003 -
Plaquettes sur B4 C5 2.8 Quattro
N3° a répondu à un(e) sujet de geonova1 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
faut que tu demonte pour voir la forme des plaquettes <_< -
temoin d'amortisseur suite changement de jantes
N3° a répondu à un(e) sujet de sylvaingsxr dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
temoin de suspension ??? kesako ? j'ai roulé 50000km avec des 18" en 225/40/18 , et maintenant je suis en 235/35/19 et aucun problemes depuis 8000km -
désolé , je rentre de mon voyage aux States d'1 mois ... Wauzzz > j'sait pas trop j'ai vu les photos et tu as raison , j'ai du rectifier le coup car il fonctionne a merveille sur toute sa plage depuis , et je pense qu'au remontage ca ne fonctionne pas si tu n'est pas en face . Dussduss > je pense que cela ne lui ferais pas de mal , il n'arrive peut etre plus a prendre a 1700 a cause de la crasse . neo
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Perte de puissance audi a6 v6 tdi 163cv
N3° a répondu à un(e) sujet de david69400 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
+1 vire l'egr elle ne sont pas surveillé en 2002 , puis n'ttoyage du turbo -
Transport de bois de chauffage en allroad C5 !
N3° a répondu à un(e) sujet de popoff dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
quel barbare :bigthumbup: , moi j'y ai pas eu le coeur alors je me suis pris un vieux cherokee -
avec de l'entrainement , tu le fera en 2h30 :) peut etre les restes pas nettoyer la dernieres fois qui sont venus dans le turbo neo
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nettoyage avec du nettoyant frein + souflette
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c'est une piece qui s'appelle ' l'accuateur de ralentie " qui doit etre sale .... mais je ne connait pas ton moteur , donc avis aux spécialiste du 2.8
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normalement non , tu doit avoir un facteur agravant quelque part ... * gas oil de tres mauvaise qualité * conduite trop cool * mauvaise combustion * roule qu'en ville * ne tire jamais sur la 3 ou la 4 jusqu'a 4000 * ne la décrasse jamais sur l'autoroute (130.maxi ^^) neo
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salut , je voudrais connaitre toutes les evolutions qu'a connue la TT , aussi bien moteur que chassis . A partir de quelle année devient elle plus fiable , sachant qu'il n'est jamais bon d'acheter les 2 premieres années . merci neo
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alarme Voyant frein et 3 bip!
N3° a répondu à un(e) sujet de radikal94 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
jolie collection d'auto ^^ -
un peu de dégrippant :bigthumbup: pas 1/2 litre hein !!! :rolleyes: ...prend un seringue et mets en tout autour de l'injecteur , ca n'aura pas d'incidence sur ton huile .
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dégrippant toute les heures , maillet et tu tapote de tout les coté pour lui faire prendre un peu de jeu , puis avec l'extracteur tu devrais pouvoir le sortir . Mais c'est normal que cela soit du sport j'ai aussi bien tirer dessus en faisant levier en plus . neo
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alarme Voyant frein et 3 bip!
N3° a répondu à un(e) sujet de radikal94 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
merci pour toutes ces précisions . Ours 83 > tu est comme moi un colectionneur compulsif de caisse :) ... j'aime bien ta liste !