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N3°
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Feux allumés signale sonore ou pas ...?
N3° a répondu à un(e) sujet de danyclik dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
moi elle ne bip pas il me semble ...depuis toujours -
oui c'est pas normal effectivement ... tu est sur de ton débitmetre ? cablage ?
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le turbo qui est en train de se gripper d'ou la latence 2000trm>2800trm
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1000trm , c'est trop peu pour le v6 , il est anémique jusqu'a 1400/1500
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jolie , vivement la vidéo de la résurrection de cette belle bête ! bravo et vive la Réunion :) neo
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exacetement , on ne peut plus gegler les injecteurs modernes , juste leurs donner un bain a ultrasons et les verifier
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perte de puissance assez bizare
N3° a répondu à un(e) sujet de stef007 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
ca peut etre le filtre a gas-oil dégeux apres l'hiver , ca peut etre aussi les injecteurs qui sont crades . voir aussi la géometrie du turbo , ou la vanne egr ... le mieux est de la passer au vag-com (ebay-monde > obd 2 usb vag ) -
une photo parle toujours mieux .
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regarde juste au dessus , il y a pour a6 de 2001 , ca doit etre la meme chose je pense
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A mon tour! 2200 t/min maxi, "safe mode" :(
N3° a répondu à un(e) sujet de luniqueriri dans Mécanique
un tdi aime bien etre pousser dans les tours de temps en temps , il ne risque rien a 4500trm ... et si tu peut au moins une fois par an pousse la a fond correctement . (deutchland) ton probleme vient certainement du turbo -
oui tes conso semble normal , vue que tu fait pas que de l'autoroute ...et que tu as le pied pas trop leger :)
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ouaip , et c'était quoi en fin de compte , tu a une photo du coupable ? neo
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le débitmetre est vieux ? car en roulant cool sur route et autoroute je tourne a 8/8.2lts/100 avec une a6 avant quattro 180 ...
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non tout est normal :) t’inquiète pas ^^ tu as tout simplement gagné en souplesse
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pour le bruit , c'est vrai que sans l"egr elle sonne différemment .
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fait gaffe elles sont très fragiles apparemment , fait les faire chez Audi
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non , perso je part sur une reparation si c'est possible de la carte electronique si c'est la cas , sinon un echange standart
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+1 avec Wauzzz , rien a voir avec l'injecteur pilote, ayant sous les mains 2 a6tdi180 , et 1x tdi100 et 1x 105cv , je peut affirmer tout simplement que les moteurs tdi détestent le froid au delà de -5° ... il faut faire 4 ou 5 préchauffages et tirer sur le démarreur en jouant avec l’accélérateur, et surtout en débrayant. c'est mon cas avec une tdi180 qui a les bougies de préchauffage fatiguées , car elles ont 180000kms ... ca se change tout les 100000 normalement pour etre tranquille . ah , charge bien ta batterie aussi avant d"éssayer
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si tu entends un tictictic avec la marche arrière enclencher , sur tout les capteur c'est deja ca , mais cela ne veut pas dire qu'ils sont tous ok , il faut passer l'auto a la console
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le g80 n'est pas important , il ne crée pas de probleme pour le fonctionnement , a part une conso un peu plus haute et une perte de 10/15cv fait deja le reste
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Un bloc Jap' :)
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peut etre qu'il n'etait pas assez fort pour ne pas geler dans les tuyaux ?
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une photo parlera mieux .
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N3° a répondu à un(e) sujet de polpo89 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Enfin perso pour moi Michelin c'est aussi de la merde ... on trouve bien mieux bien moins chère ... elle est superbe ton auto avec ces jantes la ! neo -
la v6 est plus docile avec les régimes et les rapports , tu passe un rond point en 5eme :)