Aller au contenu

N3°

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    1 618
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par N3°

  1. je vais essayer ca la prochaine fois , la j'ai fais le RAZ chez le garagiste . merci neo
  2. super , par contre il faut démonté vraiment beaucoup de truc pour un simple switch :) merci pour ton tuto !!! neo
  3. si , je l'ai faite passer a la console audi , 0 defauts .... oui , d'ailleurs tu mets l'oreille a coté , marche arrière dedans , moteur éteint et tu les entendra tous très bien .
  4. j'ai eu un bip different et continu hier , une autre sonorité .... ça venait aussi de derrière ! une idée ?
  5. oui c'est un peu chere mais elle a l'air tres propre , et l'equipement en + est toujours bienvenue avec 4 dunlop winter dessus en hiver c'est que du bonheur sur la quattro !
  6. bin ca va , j'ai une 180 quattro en 19" , et je suis a 8 litres , donc pas si mal que ca ! avant avec le turbo crade et bloquer et l'egr j’étaie a 8.7/8.8 et j'avais nettement moins de patate
  7. oui 9000e , ça me parait raisonnable vu l'état , grand maxi 9300 .
  8. l'egr fait gagner 0.5l/100 , pas plus , par contre un meilleur couple en bas
  9. va aussi falloir que je le fasse avant cette hiver ...
  10. +2 , plus jamais de caisse sans cuir , c'est trop crade ...
  11. années : 2001 puissance : 180 quattro jantes : 235/35 zr19 boite auto ou manuel : manu 6v et votre conso : 8 lts utilisation en % route autoroutes et ville : 15 % nationales 80% autoroutes et 5% villes et 100% heureux de l avoir je fait 30000/an
  12. c'est vrai , tu mets le contacte avec le moteur eteint , et la marche arriere , tu écoute les capteur font tac-tac-tac tout vite , si il ne fait pas de bruit il est hs . merci pour ce tuyau ^^ .... le garagiste me la dit aussi :)
  13. oui fait nous quelques photos stp ^^
  14. j'ai deja essayer cette manip' , de plus c'est le vieux compteur ca . merci quand meme ! une autre solution ?
  15. personne ne peut me donner la procédure exacte pour mon a6 tdi180quattro de 2001 ?
  16. Pas chez moi je vient de lire tout le mode d'emploi ... y'a rien d'inscrit :( La manip décrite plus haut ne fonctionne pas , quelqu'un d'autre peut me donner la manip a faire ? c'est une 180 quattro de 2001 merci neo
  17. C'est même obligatoire !!! sinon tu as de très forte chance de casser ta pompe a injection :( les pompes ne sont pas plus fragiles que les autres , elles sont juste malmener car ont ne remets pas de GO dans le filtre avant de redémarrer . neo
  18. c'est pas le bon :( , le garagiste m'avait pourtant dit le centrale droit .... les photos arrives :)
  19. Bon j'ai changer le c
  20. pourquoi pas si elle est propre , elle peut encore te faire 200000km
  21. oui vaut mieux prendre une a6 type 'c5" qu'une 1998 c4 les type c5 c'est a partir de 2001 , et pour 1000e de + j’hésiterais pas . Si la pompe a tenue jusque la , c'est qu'elle marche bien , il faut juste bien remplir le filtre a gas-oil quand tu le change , pour que la pompe aspire le moins d'air possible . J'ai vu il y a pas longtemps ici meme une a6 tdi180 avec 509000km et sa pompe d'origine . neo
  22. +1 , j'ai une a6 v6tdi180 de 2001 , ca fonctionne donc la manip du compteur .
  23. Bin tant que ton turbo et que ton auto fonctionne bien , ne t'embete pas avec ca :) , je suis de Benfeld .
  24. m’empêche la mienne a 10 ans et 180000km maintenant , et a part un capteur d'injecteur et un turbo encrasser que j'ai nettoyer moi même je n'ai eu aucun problème grave . et une fois laver correctement elle est dans un état proche du neuf ... j'ai jamais eu une auto qui vieillit aussi bien . Je te conseille vivement une quattro si tu as des petites routes ou une conduite pas cool . la différence entre les 2 est quand même bluffante . La quattro est aussi plus ferme , moins pompeuse . neo
  25. je commande la piece sur ebay , et je prendrait 2/3 photos histoire de faire un micro tuto :)
×
×
  • Créer...