Climber

J'ai réçu une lettre de Audi Espagne où ils m'invitent voir et essayer les modèles S et RS, et à partir de septembre les Audi S3 et Audi S8, donc il manque peu pour savoir comment elle est. Dans la lettre il n'y a rien sur les charactéristiques... dommage. MAIS de toute façon sur Worldcarfans ils annoncent un TT-S avec le 2.0 TFSI et 272 HP...

Bof!! SA commence a être un peu juste cette S3. Mais rassurez vous, il parait que on pourras prendre la nouvelle S3 avec les Recaro de la RS4 (ou R32), son volant et pour quoi pas, ces jantes (tout en option). Au moins, c'est la S3 que selons un membre du forum Audi en Espagne a pou voir dans une présentation officielle Audi pour les gents de Audi (secrète) à Tenerife. Il a pu voir aussi le cabrio RS4 (si, si!!), le R10, le Allroad, le nouveau TT, etc, etc. J'ai rien mis dans le général car ce sont des infos pas confirmés, et comme photos, seulement de ce genre: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...e=post&id=43347

Pas mal mais pas extraordinaire. Je prefère l'intérieur de la R32 avec ses bakets de RS4... pour le moteur sa doit être une bonne bombe et niveau chasis aussi. C'est clair, c'est la nouvelle reine de la classe, mais pas la plus belle.

Fae à la R32 ou A3 3.2 ce ne sera pas tellement de différence, sauf que Audi décide de faire une auto legère, alors là, si c'est possible de maintenir le poid sous les 1500 kilos (je ne suis pas trop éxigent) sa fera une belle auto et sportive. La R32 pèse sur les 1550 en configuration minimale, mais en puissance elle arrive à 258 sur quelques essais, il y aura de la différence avec la S3, oui, mais pas en route ouverte, et la principale différence sera niveau prix. Bref, je m'attendai à quelque chose de plus "sport", pour quoi pas le V6 3.6 du Q7 poussé à 300 HP??

260 hP pour un 2.0 ce n'est pas tellement quand Subaru et Mitsubishi portent des années avec un 2.0 beaucoup moins moderne et sortant 280 chevaux. Mouai, peut être elle sera plus rapide que la nouvelle Golf R32. Elle pourra rivaliser avec la BMW 130i, plus puissante et pesant moins. Peut être ils se réservent une RS3?? V6 biturbo?? (il y a des R32 bi-turbo, donc pas de problème pour placer les turbos dans le capot ) Patiente, on attends...

Mmm, je ne saitpas trop mais, ets-ce que c'est ÇA la sportivité Audi?? Je trouve que là on franchie un pas important pour le monde de la série mais pas pour le sport. Ce sera trés bien pour le marketing Audi si il gagne, mais je trouve que dans les courses, i lfaut du sport. Je voi maintenant que la prochaine RS4 ce sera un V8 TDI... non, je n'aime pas trop ce concept. Apart ça, la voiture, magnifique

Mouai!! je la prefére en berline... plus sportive. Je trouve trop éxagéré l'arrière, elle perd un peu de sa ligne sportive. En bleu peut être elle gagne (ou en Avus), mais je reste avec la berline.

C'est par ici: http://video.google.com/videoplay?docid=-5...9880&q=top+gear Il n'y a pas de vidéo sur le tour avec le Stig, mais ils parlent d'un meilleur que la M3: 1.25 Elle me plait la voiture...

Be, c'est aussi la réalité que j'ai expérimenté sur autoroutes... Il y a plusieur raisons, mais surtout une que parfois on laisse de coté, le rodage. Une R32 nécessite quelques kms pour avoir la pleine puissance (10.000 km??) maintenant avec 85.000 ma voiture litéralement semble voler Une autre explication, quelques premiers modéles avaient des problèmes des gestion moteur. Mais t'en fais pas, c'est une dixième qui te prends le someil?? A moi non, c'est question de gout, la S3 est une superbe voiture, mais moi je prefère la R32, plus violente, sportive, rageuse et beaucoup plus moins classe, mais elle me plait.

Bien fait

Correct, sa donne une sensation que le moter respire mieux sur les 2 preimers rapports et surtout un meilleur son, plus grave et profond. En fait, c'est comme si on installés un échappement aftermarket. C'est un peu aussi ce qui a fait Audi avec le bouton Sport dans la RS4 V8, avec ce bouton, il ouvre les valves d'echappements. Dans la pratique je ne sait pas si sa donne plus de puissance (je ne croi pas), mais en tout cas, sa donne plus de sensations et quelques uns ont passés au banc et sa donné quelques 2-3 chevaux de plus...bof!!

Comme je l'ai dit naintes fois, une S3 de série n'a rien à faire contre une R32 en forme. Il faut savoir que niveau ennuis je n'ai eu aucun, sauf changement des freins à 85.000 kms (disques et plaquettes: 1000 euros) et révisions, avec une batérie changé sous garantie. Niveau mécanique c'est parfait, mais gare à l'eletcronique, voir plus en bas. Coté perfs, comportement, c'est assez mieux que une S3, sauf que sur les 2 premiers rapports elle est plus lente (le turbo aide à la sensation de poussé), aprés, c'est un petit missile. Le comportement est beaucoup moins souvireur que une S3, sa freine mieux et tu as des sensations sportives (sièges, bruit moteur spécialement si on désactive la valve de l'echappement, look...) Contre une S3 préparé c'est kif-kif, donc pour une de série c'est avantage à la Golf. MAIS, il faut que tu saches que quelques R32 ont eu quelques soucies à niveau électronique (gestion du moteur) et que pour arranger ça, il existe une actualisation officielle du software, parait-il, c'est le même qu'il utilise le TT 3.2 car même moteur, et sa puissance monte à 250 HP (vérifier au banc par quelques R32 anglaises), pour plus d'info: www.tyresmoke.com. Moi j'ai eu la S3 225 HP et maintenant j'ai une R32. Je ne la changerai pas si s'eté à refaire par une S3. MAIS, c'est aussi question de gout, avec une R32 tu ne passeras pas incognito... PD: Excusez les fautes d'écriture, je ne suis pas francais...

Je croi la même chose. Cette R32 est trop GTI et trés peu R32. Face à l'anciènne, elle marque le pas avec les jantes (horribles) et surtout sur l'assise de l'auto. Les ailes ne sont pas renflés, je la trouve un peu trop haute, qouique que ça peut être due à la même conception du véhicule, il y a trop d'espaces de vitrines. Je prefére la R32 anciénne, et je croi que je vai la conserver avant de la changer.

C'es pas trés bon comme qualité, mais un peux avoir une idée de comment sonne cette machine: http://www.fourtitude.com/george/rs4_lm_big.mov Bientôt je pourrai poster le vidéo d'un tour à Montmelo à fond. Si quelqu'un sait où je peux uploader la vidéo, merci en avance (car encore je n'ai pas la vidéo dans l'ordinateur).

Hier j'en ai vu pleins les yeux, car j¡ai fait le cours de conduite sportive d'Audi à Montmelo avec les new RS4 V8. Bouaaa, sa déménage cette voiture, qu'est-ce qu'elle est facile à conduire vite!!! Avec le fun en plus!!! Ca c'est nouveau chez Audi. Il suffit juste de freiner, la voiture se place, l'arrière aide beaucoup et, hop!! accélérer. A coté, une S4 V8 semble fade (et j'ai une), non pas tellement niveau performances, mais surtout (oui encore) sur la tenue de route. Bluffant.

Moi j'ai eu une S3, maintenant je roule avec R32. T'as déjà beaucoup d'info mais pour résumer: R32 si tu veux bruler de l'adrenaline. S3 pour une voiture de tous le jours. La Golf c'est celle qui m'attache le plus, elle a quelque chose de différent, et si même le 0-100 ce n'est pas grand chose, à partir de là, sa chage, et beaucoup. Pour une route de montagne, avec les vitres ouvertes... pas de doutte, c'est R32

Bee, c'est à 120.000 km qu'il faut la changer non?? Pas à 75.000. Me trompe-je?

Baa, ils disent que ce n'est pas cette semaine l'essai de la RS4... me trompe je??http://www.topgear.com/content/misc/TV/

C'est pour ça que je laisse tomber. La voiture est neuve, mais dans quel état, même si elle passe une révision, je ne croi pas qu'on puisses assurer que tout va être correct et la claque à prendre quand elle sortira du garage ce n'est pas quelque chose à ne pas penser. Autre chose en plus c'est comment la vendre plus tard. Comment tu expliques que c'est une voiture vielle mais que elle a commencer à rouler 4 ans plus tard et que c'est pour ça qu'il y a aussi peu de kms?? La RS4 est la voiture de mes rêves, mais, comme tu dis, il y a des S4 V8 pour ce prix presque neuves, encore que je connait assez bien ces S4 (j'ai une à la maison). Tan pis pour le RS4, on attendras la nouvelle S ou RS 3, que surement sera aussi un bon missile et un achat pas si risqué. Ou même une RS4 Avant neuve... Merci les gars!!

Je vai laisser tomber l'affaire. Le prix de la voiture est de 40.000 euros. Je trouve un prix trop bas pour que ce soit tout correct (taxes comprises) il y a quelque chose là De toute façon, si je peux la voir (elle est encore en Allemagne) j'irai. Moi aussi je pense que un moteur sans rouler pendant 4 ans, ce n'est pas un must, pour ne pas parler que il faudra changer les pneus, quelques tuyaux, une revision du moteur entier, suspensions... Il me dit que il me donnera un certificat Audi que la voiture est neuve, il me dit que la garantie sera une garantie Audi de 2 ans , bref, une grande merveille pour pas cher, la méfiance c'est une bonne chose dans certains cas

En principe elle est encore en Allemagne (Stuttgart) en train de faire la grande révision (je suppose que le moteur même il faut lui faire un "cheking"??), il la porteront en camion. En tout cas, ce n'est pas sur que je fasse le pas, car il y a beaucoup d'intéressés sur la voiture. Je suis en train de régarder son entretien, car il me semble que ce n'est pas donné, quelqu'un peux confirmer??

Oui, il parait que c'est possible d'avoir une RS4 b5 neuve. Cause: il parait qu'elle été dans un concesionaire allemand qui a été en difficultés financières, donc il a eu tous ces modèles inmobilisés et 3 RS4 neufs, km 0. J'aimerai savoir si: - Ets-ce possible que cette histoire soit reélle?? (ils donnent le certificat de Audi que la voiture est neuve, jamais inmatriculé et une révision complète de la voiture) - Quel est le cout d'entretient de la RS4?? Révisions chaque 15.000?? Prix?? Les défauts de ces voitures?? Est-ce qu'elle est fiable?? Merci

J'ai une Golf R32 et j'ai l'occasion de la changer par une A3 3.2 DSG. C'est le même moteur, un peu moins de poid pour la Golf, plus d'équipement exclusif pour celle là (sièges backets, ligne racé...), Question performances, sa doit être kif-kif?? Quelqu'un peux me dire ses conclusions avec l'A3?? Merci, je ne sait pas quoi faire, si changer ou bien attendre l'arlésienne S3 ou RS3 ou le remplacement de la R32 Oppinions??

OK merci!! C'est bien d'apprendre des choses

Les valves d'echappement dans ces voitures (c'est ce bruit que on écoutes juste aprés démarrer qui semble à un psshh...clack!! et qu'on peux voir juste avant les tubes de sorties du silenciex arrière), qu'elle est sa fonction reélle?? C'est seulement pour passer les normes antibruit?? Je le démande car il y a pas mal des personnes qui l'ont déconnecté, gagnant una sonorité plus racing et grave, et parait-il un peu plus de puissance dans toutes la ligne de régime (confronté avec de diagramme de puissance) J'aimerai savoir si la déconnexion peux porter quelques soucis mécaniques ou électroniques, spécialement avec la gestion car la valve ne fonctionera pas du tout. Votre avis??