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Climber

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Tout ce qui a été posté par Climber

  1. Quelques questions: Est-ce qu'on trouves vraiment une différence entre les deux settings pour la RS4 sur le comportement de la voiture? Trouvez vous la voiture tros molle de série?? Prendriez vous l'option DRC?
  2. Et une question sur la suspension, ¿¿la normale est celle de 94 mm ou bien c'est avec la DRC optionnelle qui est 10mm plus basse??
  3. Genève cette année? Ou encore faudra attendre un petit peu plus?? Quelques infos-intox?
  4. Euuu... le seul problème est la distance... je suis à Barcelone :unsure: :ange: De toute façon, la RS4 j'ai déjà essayé et c'est de la bombe. La M3 pas essayé, mais monté dedans et allumé le moteur et buf!! C'est de la bombe!!! On peux sentir que le moteur est un petit peu plus léger à monter dans les tours. La Merco C63 AMG je la trouve too much.
  5. Pour moi, c'est pas la E46 mais la E92 V8. Sur tous les forums ils disent la même chose: La BMW trés sportive, faite pour circuit, et surtout trés nerveuse. Pour quelqu'un qui n'a jamais eu des traction à l'arrière, sa commence faire peur, et je m'y connai, un jour je vai me chauffer et peut être j'aurai des problèmes avec cette BMW, tandis que la RS4 pardonne beaucoup plus...
  6. Actuellement j'ai une disquisition: J'achète une BMW M3 ou bien, J'achète une RS4, laquelle ne se fait plus (donc d'occasion). D'un coté on a les perfs et sportivité de la M3 (je essayé une et c'est trés imprésionant, le moteur est plus plein, plus rageur aie aie aie... :rolleyes: ) de l'autre la sécurité de la RS4, qui elle finalement, ne se traine pas. Pour l'instant je suis preneur de la M3, mais j'aimerai bien vos oppinions sur les RS4 V8 question perfs, car des fois ne sont pas si imprésionnantes (25" sur les 1000m dernièrement à Sport Auto, face aux 24, 23"7 de la M3).
  7. Climber

    M3 E92...c'est beau !

    La différence entre le Space Grey et le Sparkling graphite, quelqu'un a une photo comparative??
  8. Climber

    M3 E92...c'est beau !

    Quelqu'un sait quel nom a cette couleur??
  9. Pour moi un controle de stabilité c'est un système qui autorise un beau retou du circuit avec ta voiture sous la pluie, ou bien une conduite relax sur route. Ferrari l'avait déja installé sur sa F360 Stradale et continue à le faire avec la F430 et tous ces modéles. Porsche en fin semble en mesure de le proposer sur les modèles sportifs, tel quel la nouvelle GT2. Avoir cette assurance sur route ouverte, pour moi c'est un must.
  10. http://www.youtube.com/watch?v=f17lAchZKiM Essai sur circuit, pas mal pour la petite Audi qui fait bien de tenir, mais question sécurité, c'est clair que la Porsche a besoin d'un controle de stabilité comme dans la nouvelle Gt2 pour le conducteur lambda...
  11. Imprésionante course et images... http://www.youtube.com/watch?v=tdDO-5YXkys
  12. Qu'est-ce qu'elle est jolie, séduisante, sportive, spectaculaire, extraordinaire... bref, je suis amoureux de cette bagnole!!! Quel bruit!!!! :malelovies: :eldiablo:
  13. Climber

    Vidéo Porsche GT3

    Et des bons drifts!! Je commence à comprendre pour quoi une GT3 est seulement une voiture de sec... :rolleyes: Je ne veut pas imaginé conduire une GT3 sur route ouverte sous la pluie, mais par contre, quelle émotion!! :bigsmile:
  14. Le seul temp que j'ai du Nurburgring est de 8:10, ils disent qu'elle amélliore de 15 sécondes le temp de l'ancienne. C'est marqué sur un essai de la nouvelle M3 au circuit de Ronda dans la présentation officielle à la presse, et ils disent que cette chiffre a été confirmé par BMW. Si c'est vrai je la trouve trés pauvre!!!
  15. Climber

    997 GT2...c'est beau !

    Mon amour!!! :malelovies: :malelovies: Auto Moto a fait le premier test, imprésionante voiture, beau bruit et surtout, quelle traction!! Elle porte le ESP de Porsche entièrement déconectable, ils ont montrés les effets sur un contour plein d'humidité et terre avec plein gaz, la voiture a bougé un tout petit peu, juste pour le fun, mais quel équilibre!! Je commence à faire des économies pour d'ici... 10 ans?? :bigsmile:
  16. Ce qui m'etonne à moi aussi!! <_< Les perfs de la S5 de Sport Auto sont meilleures que la RS4 Avant essayé sur le même numéro et trés proche de la R8. Sur un magazine espagnol, la S5 ne fait que 5 dixièmes de pire sur les 1000m tandis que sur les reprises elles se tiennent. Et sur le Moniteur, je croi que la différence sur les 1000m est de 5 dixièmes en faveur de la RS4. Je ne croi pas que se soit à cause du poid. Aérodinamique? Moteur pas si déglonfé car la S5 a le même de la RS4? Rodage? Je ne sait pas mais sa frappe voir les bonnes chiffres de la S5 face aux RS4 et M3. PD: Moi je prefére la RS :malelovies:
  17. Le Moniteur Automobile essaye la nouvelle M3. Bonne not globale mais question performances, la RS4 est devant. Les critiques concernent les freins (et une de plus) et la boite vitesse pour ses étagements. Question route, ils critiquent un peu la suspension, pas si bien en conduite sportive. Niveu traction, 3 etoiles face aux 5 de la RS4. Le prochain numéro duel: Audi S5 et BMW M3 (si vous avez l'essai de la S5 du Moniteur, vous pouvez bien les comparés et il n'y a pas tellement des différences entre les 2, quand Audi sortira le RS5 BMW aura de problèmes pour la suivre).
  18. Au moins pour moi c'est une des plus jolies New Audi S3 que j'ai vue. Il manque une petite prépa de 300 cheveaux et un petit changement de freins (les céramiques de la RS4??) :malelovies:
  19. Sa se passe par ici... http://www.audi-sport.net/vb/showthread.php?t=43258 Photo avant: et Aprés:
  20. Pourrais-tu expliquer la différence avec la 3.2?? J'ai une R32 V et je doute si la changer ou pas pour la S3.
  21. Climber

    Corvette Z06

    Boua!!! C'est un bruit de fou!! Quelle bagnole!! :malelovies: :rolleyes:
  22. Climber

    Corvette Z06

    +1 :bigthumbup:
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