Climber

Merci!! C'est possible: Par contre, ce n'est pas possible d'installer celle du TT. Je voi que dans le moteur de la TT il y a une petite pièce au milieu (je ne sait pas si c'est quelque chose de l'admision) que dans la Golf surpasse la ligne de la barre. Alors, faudra chercher maintenant un importateur de Neuspeed en France, quelqu'un connait??

J'aimerai bien installer cette barre qui portent les S3 225HP et TT's sur ma R32, mais je ne sais pas si elles seront compatibles. Je pense que si la TT 3.2 porte una barreAR, c'est possible de l'installer dans la R32. J'aimerai bien si un possesseur de TT 3.2 peux poster une tof du moteur avec la barre antiraprochement pour avoir une idée de si elle pourrai rentrer dans la Golf. Merci!!

Pour ma part, hier j'ai pu aller au Salon de Barcelone. Il y avait, je croi ,la même RS4 que en Genéve, donc rouge. J¡ai pu monter dedans et je doi dire que on se sent bien en famille. L'intérieur est quand même bien mieux que dans le S4, plus sportif, et les sièges... buf!! ces sièges. Les Bakets permettenet d'économiser du poid pour les airbags latéraux devans, on reste vraiment coincés!!!!, et on peux ajuster les pétales latéraux pour rester coincer. En option c'est possible commander les Recaro des S4, et alors on aura droit aux airbags latéraux. Je n'ai pas beaucoup aimé le volant, trop prononcé pour avoir une prise en main firme, mais c'est question de s'acommoder D'autres nouveautés, que je croi n'ont pas été mentioner, c'est le Lap Timer, c'est à dire, une fonction que permettra de savoir son temp de circuit, on peux programer la distance et l'ordinateur nous diras quel est notre temps par tour (c'est semblant au sistème de Porsche). Voilà, pour les nouveautés, en septembre commence la commercialisation officielle, Avant pour l'anné prochaine et couleur ceux qui sont dejàs marqués dans ce post. Jantes de 18 ou 19. Freinage, normal en acier, pas d'option en céramique. Et en principe, les vitres arrières sont électriques. Ah oui!! J'oubliais, les rétros en principe sont fixes, c'est à dire: pas abatbles, donc, gare pour se garer ou passer des endroit étroits. En option, ils viennent comme les Audis normales, avec chauffage inclus. Rendez-vous en juillet où je pourrai l'essayer à Montmeló pendans 5 heures...

Salut, Audi organise des cours de conduite sportive avec la toute nouvelle RS4 sur quelques circuits européens. Je ne sait pas en France, mais ici en Espagne ils le feront à Montmelo et au Jarama, j'ai rendez-vous pour le 28 juillet aprés-midi à Montmelo pour 4 heures de conduites avec entre autres, Jordi Gene comme moniteur. C'est impératif, en principe, de rouler en S, RS ou TT pour faire ce genre de cours. Voilà, je vous fairer participer des sensations de cette "tuture", mais je suppose que en France se sera aussi possible de les faires (même avant juillet, non??) Je suis déjà impatient!!!!!

Oui, moi aussi je croi que beaucoup des problèmes sont liés à l'essence car ils sont trés sensibles à sa qualité. Donc, toujours 98 et pas dans les supermarchés. Si je trouves plus d'infos, je les posterai

Sur le site Audi d'Espagne il n'y a pas mal d'usagers de New A3 qui ont beaucoup de soucis avec le moteur 2.0 FSI de 150 HP. Des ennuis importants car beacoups ont restés arrétés au bord de la route cause le moteur ne veux plus marcher. Audi ne veut rien savoir si c'est ou non un défaut lié au modèle. La meilleure solution c'est de savoir si il y a d'autres conducteurs sont dans la même situation, donc, est-ce que ici il y a d'usagers qui ont rencontrés aussi des problèmes avec ce moteur?? merci pour les réponses.

Moi j'ai eu les deux (et maintenant je continue avec la R32). Comme s'est écrit, sa dépend de ce que tu cherches. Confort, bonne ligne, ne pas se faire rémarquer (quoique...) et performances: Audi S3. Sport, ambiente course, bon freinage, sensations de voiture de course, bruit de voiture de sport, voiture espéciale (il n'y a pas beaucoup): R32. Moi c'est R32. J'ai eu une S3 et ces perfomances étaient pareille (plus ou mons) que la R32 mais c'est différent, sur la S3 on a une puissance Turbo, surtout dés les 3000 jusqu'à les 5500-6000, dans la R32 on a toujours de la puissance mais ce que c'est mieux (pour moi) c'est que la puissance augmente et ne descend pas jusqu'a presque les 6900 tr/min. Son moteur c'est un GROS moteur: V6 3200cc face à un 1.8 turbo. Nievau sonorité, y a pas photo. Si tu penses avoir de trés bonnes perfs, c'est clair que la S3 est mieux car trés facile de la préparé. La R32 ou bien tu fais une prépa trés chère (et alors tu as des kits jusqu'à les 550 HP), bien tu n'as pas beaucoup de chose en plus. Niveau finition, c'est kif-kif et en équipement, de série, la R32 avait beaucoup plus que la S3. Consomation: la S3 est meilleure tant qu'on appuis pas sur le champignon, sinon, c'est kif-kif. Voilà, voilu. Moi j'ai resté avec la R32, mais c'est tout une histoire de choix et des gouts.

Effectivement, lá on peux voir la manque de vitres électriques à l'arrière... vraiment, pour une voiture de ce prix... cherchez à comprendre... Les 2 kilos de moins peut être?? Je trouve ça mesquin.

Et la boite?? Apart manuelle, il y a DSG, Tiptronic?? Le freinage est grand, mais aussi céramique ou carbone?? Vraiment, sa fait envie...

Exact. Mais bon, mes sources pour ça c'est un Forum BMW... me pardonnerez-vous??

Alors aujrdh'hui on saura commnt est la nouvelle bête??

et be mince alors!!! C'est clair que dans un forum Audi, les choses fonctionnent vites...

Vous avez quelques tofs de la new RS4 dans un post à MONDE AUDI, cette foi presque officielle

Voici de l'avant...

Voici quelques photos. Ils disent que aujourd'hui c'est la présentation officielle... J'en veux une!!!

Euuu, sur la 2ème vidéo le bruit ressemble plus à un V6 qu'à un 4 en ligne... ce n'est pas une autre voiture???

VIDEO Le pilote est Erik (admin du Forum RS6.com)

C'est pas mal son temp de circuit, pour dire que c'est une bourgeoise... à une séconde 7 dixièmes de la Focus RS. http://homepage.ntlworld.com/kevin.yeoman/..._Track_Test.avi