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Console de clim / Dégivrage Audi A4 Cabriolet
mpower a répondu à un(e) sujet de Romain-bpx dans Electricité / Electronique
Apparemment pour la radio il y a un ampli sous le ciel de toit a l'arrière coté chauffeur il serait en cause.Faut que je démonte.Pour toi je sais pas ou il est vu que c'est un cab. -
Console de clim / Dégivrage Audi A4 Cabriolet
mpower a répondu à un(e) sujet de Romain-bpx dans Electricité / Electronique
Moi la réception de la radio est catastrophique faudrait aussi que je démonte les fils au niveau du coffre mais j'attends qu'il fasse meilleur car même dans mon garage ca caille. -
J'ai roulé en golf gti 16s de 1988 pendant 4 ans rien qu'avec du 95 et aucun soucis niveau moteur.
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presentation
mpower a répondu à un(e) sujet de quitelami dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Salut a toi. -
protection seuil de coffre
mpower a répondu à un(e) sujet de mpower dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Merci les gars je transmet,vous êtes efficace!! -
Installation RNS Plus
mpower a répondu à un(e) sujet de JJacques dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Ben oui une présentation me parait logique.Bienvenue a toi tu verras super site. -
quel prix pour un turbo ?
mpower a répondu à un(e) sujet de vilta93 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
As tu essayer de mettre du nettoyant KENT j'ai un ami qui avait son turbo qui merdait il en a mis et 3 jours après plus aucuns soucis elle tournait nickel.C'est quoi ton symptôme? -
Salut a tous est ce que quelqu'un peut me dire si il existe une protection de seuil de coffre pour une A4 Avant B7 de 2005 chez Audi et a quel prix.C'est pour mon frère. Merci d'avance.
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Console de clim / Dégivrage Audi A4 Cabriolet
mpower a répondu à un(e) sujet de Romain-bpx dans Electricité / Electronique
Slt Romain,apparemment j'ai cherché sur le forum et j'ai trouvé un post avec le même soucis.C'est parce que tu as mis un 2 DIN alors qu'avant tu avais un simple Din.Le mec a monté les platines du simple din dans le 2 din et ca remarche.(post de Love-Audi du 26 avril) Je sais pas si va va t'aider. -
Il était donc trop long et celui qui la monté n'est pas très futé il aurait du avoir la puce a l'oreille quand ca forçait.Normalement ca rentre tout seul il a du forcé le gaillard! Si c'est un garage fuit le!!
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perte de puissance
mpower a répondu à un(e) sujet de pupuce dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Sur mon ancienne tdi 110 le turbo avait 330000 kms et il tourne toujours jamais de ville et faut le pousser un peu ca le décrasse. -
[B6]audi a4 2,5l v6 tdi quattro en retauration !
mpower a répondu à un(e) sujet de tia83527 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Une Audi c'est monté costaud :rolleyes: -
Si il y a plusieurs longueurs c'est que ca doit servir a quelque chose sinon ils ne s'emmerderais pas a faire plusieurs modèle de cardans.Je pense que quand tu braques c'est la que l'effort doit se produire le plus.Un cardan plus long tu n'aurais pas pu le monter t'as pas eu de chance mais la ca va aller.
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Merci qui? :rolleyes: content pour toi :bien:
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Change ton liquide et tes flexibles c'est pas cher et simple a faire,tu verras après.Je sais pas si tu bricoles au pire fait toi aider pas un ami.
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C'est sur que la température y fait beaucoup car les joints sont dur et se rétrecisse.Vérifier le serrage de vos rétro car c'est un organe qui chope beaucoup d'air.J'avais roulé avec ma M3 sans les rétros quand elle était en peinture (pour la faire rouler un peu car beaucoup immobilisée a cette période) et je peux vous dire que c'est infernal!
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Perso je vais chez un garagiste vers chez moi que je connais depuis 20 ans maintenant qui est très honnête et super compétent.Je ne vais jamais chez Audi car ils sont tous nuls et si tu arrives avec une auto plus ou moins vieille tu es pris pour un C....En plus les tarifs sont fous.
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Regarde si tu as une roue qui freine tu as peut être un étrier qui grippe.As tu changé le liquide de frein car c'est 2 ans maxi.Sinon ca peut venir du mastervac qui est HS.Personnellement je changerais tous les flexibles car tu peux en avoir un de bouché.
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C'est une fixation avec des vis torx si je ne me trompe pas il y a 6 vis?Normalement ca doit sortir tous seul c'est pas normal que ca force.
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Je sais qu'il existe différentes longueur de cardan le problème pourrai venir de la car il serait en contrainte,ca n'est qu'une suggestion.Sinon peut être un élément du train avant qui serait en défaut et qui exerce une contrainte.La voiture a déjà eu un marbre?
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Problème à 2000tr/min sur A4 V6 tdi 180 (2002)
mpower a répondu à un(e) sujet de sebastienquattro dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Je pense que c'est lui qui est en cause. -
Fiabilité du V6 TDI sur des gros kilométrages
mpower a répondu à un(e) sujet de Dinozzo dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Comme toutes les autres regarde si tu as un carnet d'entretien,évite les longlife (c'est mon avis),évite les boites autos,regarde bien le CT et tous les organes des trains roulants car les pneus descendent vite sur les quattros.Sinon c'est un moteur tres fiable et le quattro est géniale. -
Essaye de démarrer avec le comodo des phares en position allumé j'ai vu sur certains post que des gens ont eu le même problème et ca venait du comodo.Je vois pas le rapport mais bon essaye quand même.
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calorsta ou la sonde.
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acquisition de mon a4 3.0 tdi quattro 233cv.
mpower a répondu à un(e) sujet de vanpadero dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Good year très bon pneus pour en avoir sur ma B6 180cv,michelin beaucoup trop cher et usure très rapide.