Caruso

Pas assez de précisions... <_< Les symptômes, les causes et les effets ? :unsure:

La A8 en 4.2 ne dispose pas du système d'amortisseurs réglables ??? <_< Il ne suffit pas de remplacer que les ressorts sur une A8 ... Réglage des triangles, remplacement des amortisseurs... Pas simple...

Volant méplat Multifonctions S-Line à 390 roros. GPS Plus à 2690 roros. Prépa téléphone Bleutooth à 360 roros sans antenne extérieure. Haut parleurs BOSE Sound System à 740 roros. Préparation USB à 250 roros. A réfléchier le chargeur 6 CD à 450 roros. Parking system Plus à 350 roros. Le S-Tronic bien sûr ! :eldiablo: A chacun son idée de l'exclusivité... :bigthumbup:

:welco: Beaucoup e choses et d'envies en perspectives! Cherche dans les topics, tu trouveras d'autres passionnés qui ont amélioré leurs jouets

Malheureusement les compteurs ne sont pas très précis. Sur ma S4 Bi, le compteur affichait 280 pour 267 au GPS... <_< Mais en France, si nous avons les structures pour ce genre de délire, le comportement peu civique et jaloux qui nous caractérise nous laissera pour toujours sur notre faim... :angry:

:welco: C'est une S-Line ! Félicitations et à bientôt pour les photos ! :coucou:

Si c'est une RS4 B7, la coque Alu d'origine coute dans les 200 euros....

C'est ce qui s'appelle la surprise du matin ! :bigsmile: Un régal pour aller jouer sur la neige... :eldiablo: Et c'est quoi le modèle que tu as ramené ?

Welcome ! :coucou: Il nous faut plus que ça ! :bigsmile:

La sobriété et l'efficacité à l'état pur. Elle respire la santé ce missile! :eldiablo:

Coucou :coucou: Bienvenue dans la Communauté :bigsmile:

Faux, les antibrouillards sont différents et le ""pipi à phares"" aussi...

Avec les températures bases ( en dessous de 7° ) des bruits apparaissent. Alors c'est la chasse aux grillons...:icon31: Bon courage !

Vous arrivez trop tard, c'est ce topic le premier... :eldiablo: http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=94364

Oui tu peux mais juste 15 s max puis tu laisse à nouveau refroidir. Regarde du coté compresseur et alternateur. Peu probable mais possible le tendeur de courroie. Bon courage Joyeux Noël

Alléz, moi aussi je dis que c'est beau ! :icon_eek: Plus sérieusement, tu as trouvé les feuilles de carbone où ? Félicitations et joyeux Noël !

Comme c'est domâge !!! Il existe des Hélicoïs pour refaire le pas voir un perçage précis et une queue de rat à taraud pour récupérer le pas d'origine... Tu aurais 1000 roros de plus pour tes vacances... En suite, le claquage peut venir d'un chapeau de soupape... alors, il te faut le remplacer très vite sinon... bruit à vie et c'est domage sur une culasse neuve. Pour info, sur une culasse neuve, on pose des chapeaux neufs !!!

+1 avec N3°. Après chaque purge d'un étrier, faire à nouveau le niveau de lookeed dans le bocal.... Vérifie qu'il n'y ai pas de fuite sur des flexibles ou pistons d'étriers...

Les palettes au volant sont une option que tu peux adapter en remplaçant le volant. Si les options étaient une inutilité ou absurdité, à quoi bon se faire plaisir... Pour ma part, le plaisir ne se mesure ni se critique pas. Si ça te fait plaisir, éclate toi... Pour ma part, je trouve les palettes ""amusantes"". Ne cherche pas l'utilité, les boites sont aujourd'hui suffisamment ""intelligentes"" pour s'adapter à toutes les situations mais le plaisir de changer les rapports avec des palettes apporte un coté fun...

Exact ! Tu dois démonter la vanne EGR, décalaminer le tout et surtout la pipe d'admission.... Peut être un faux contact sur un connecteur sonde pipe d'admission....

Tu peux aussi mettre un bouclier AV de S4 B5 Phase 1 ou 2. Le must, un intérieur S4 B5. Les idées ne manquent pas.... Jolie voiture ...

+1 Oui, le meilleur diesel ! :bigthumbup: Pour en avoir eu une, je consommais avec le pied lourd dans les 8L ... Mais c'est dérisoire !!!! C'est la conso d'un 2L diesel avec le pied lourd ! Mais le Xdrive est moins efficace que le Quattro... Tu as fait un très bon choix ! :bien:

Welcome :coucou: Tu n'as pas fini... Par exemple un extérieur S-Line... Des doubles sorties... Belle acquisition, très propre !

Je confirme... Le S6 V10 est plus une grande routière qu'une sportive. Le couple est énorme et la souplesse de conduite très agréable même en ville mais dès que les courbes s'enchainent, le museau a tendance à sous-virer et une sensation de lourdeur et de pompage s'installe à l'avant. Par contre le silence à l'intérieur et le confort sont très appréciables. Un point très agréable, l'accélération et la vitesse de croisière qui sont relativement importantes sans que l'on s'en rende compte ! Une fois désiglée, hormis les 4 tubes, elle est discrète. Je la cottoie tous les jours ( mon voisin au travail )mais n'en déplaise à certains, la RS4-V8 et la RS6-V8 m'ont apporté plus de sensations. Quand à la RS6-V10 .... no comment ! A ce jour, les missiles en monte full origine qui m'ont impressionné de par leur caractère ""agressif"" sont dans le désordre : La Ford Capri 2.8 RS La R5 GT Turbo La 205 Turbo 16 La R5 Turbo 1 La Masérati 430 Bi-Turbo La Mitsubishi Lancer Turbo L'Opel Omega Lotus La Nisan 300 Bi-Turbo La RS2 La F40 La Mitsubishi 300 GT Bi-Turbo La AC Cobra Shelby La Seven Cosworth La Porsche 993 Bi-Turbo La Sierra Cosworth La 360 Modéna F1 La Mustang Shelby GT 500 La RS6 V10 La RS4 V8 La RS6 V8 La RS4 Bi-Turbo Celles qui m'a fait le plus peur ( oui, je l'avoue )... La 430 sous la pluie et la Kawa H2 !!

Sauf si tu veux les monter à vie, la chaleur finit par oxyder le filetage et le souder à la culasse....