Aller au contenu

Lazarus57

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    248

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Lazarus57

  1. Lazarus57

    Tranche de vie

    Lazarus57 a répondu à un(e) sujet de Mamat dans Le Monde des 2 Roues

    Pitoyable comme comportement que ce "motard" a eu! Encore un kéké qui sort sa machine quand il fait beau et qui fait le tour des terrasses de café. A la moindre averse où à la moindre chute de température il hiberne. @ Mamat Je pense que tu as eu le bon comportement. Il faut laisser ce genre d'individus dans leur con***ie.
  2. Lazarus57
    Jolies motos!! RC30 et Audi, tu as de bons goûts! Bienvenue parmis nous!
  3. Lazarus57
    C'est encore moi qui m'y colle. Donc silent-blocs changés il y a 1500 km sur ma titine. Les douilles plastiques étaient fendues et les anciens silent-blocs bouffés (comme les tiens, je suppose), d'où l'absence de revêtement sur ces derniers. Par temps chaud et sec les craquements reviennent (donc je suis bon pour changer la barre stab et ce ne sera pas une origine Audi) Un petit coup de lube spécial silent-blocs arrête ces bruits momentanément. L'humidité se fout entre la bague en plastique et la barre et ça rouille jusqu'à boursoufler et fendre cette première et usure accélèrée.
  4. Lazarus57
    Mais la barre stab tournait dans les tubes en plastique que tu as enlevé.(Tubes immobiles par rapport aux silent-blocs) Maintenant, c'est la barre qui tourne dans les silent-blocs d'où usure très rapide de ceux-ci. Tu peux prévoir de changer prochainement ta barre. Désolé mais c'est courant comme cas.
  5. Lazarus57
    Je suis de Metz, si tu viens sur Pont à Mousson, ça peut se faire. Donc à voir.
  6. Lazarus57
    Top le mixa-bébé! (Le tout en un pour nos sièges) Nettoie, nourri et n'abime pas le cuir.
  7. Lazarus57
    Une vrai mine d'info ce TTfab!
  8. Lazarus57

    Le topic du Diagnostic Audi

    Lazarus57 a répondu à un(e) sujet de ursinho dans VAG-COM

    Merci, j'avais vu l'avertissement quant à cette fonction, c'était juste pour ma culture personnelle. Enfin savoir si via le vagcom on pouvait recaler une pompe qui arrive à la limite maxi autorisée du retard. Sinon, il reste la méthode traditionnelle du calage de la poulie (qui agit aussi sur toute la plage).
  9. Lazarus57

    Le topic du Diagnostic Audi

    Lazarus57 a répondu à un(e) sujet de ursinho dans VAG-COM

    Pour les moteurs TDI 110ch, j'ai vu que dans le VAGCOM, il était possible de modifier le calage de la pompe d'injection. Dans quelles conditions et proportions peut ont agir sur ce réglage? (De combien est ce que ça décale la pompe?) Par avance, merci.
  10. Lazarus57
    Si ton capteur d'angle de braquage a été changé ou démonté, il n'a peut être pas été tout simplement recalibré.
  11. Lazarus57

    kawasaki a eviter

    Lazarus57 a répondu à un(e) sujet de véronne dans Le Monde des 2 Roues

    du thé, oui mais vert ! Je comprends qu'il soit vert de rage. (sans jeux de mots) Ayant eu 5 kawa, ton problème m'étonne (jamais aucun soucis ormis l'entretien courant). Mais un ami a eu aussi un problème avec son Z1000 de même pas 100m. (Boite bloquée cause rondelle oubliée à l'usine) Problème réglé très vite. Je pense qu'avec l'appui d'un bon concessionnaire, ton soucis serait vite résolu. Pour info, la batterie de feu mon 10R est restée dessus 6 mois sans qu'il tourne et elle avait toujours du jus pour pouvoir le mettre en route et ce malgré l'antidémarrage intégré et le froid.
  12. Lazarus57
    Pour les silent-blocs, c'est pas compliqué du tout à changer. On lève, on enlève la roue, une vis et le silent bloc sort. Pour mettre le neuf, un petit serre joint est le bien venu (pour comprimer la patte de maintient du silent-bloc sur la caisse). Quand tu démontes, regardes bien l'état du fourreau de la barre stab. Si craquelé ou boursoufflures de rouilles, les bruits reviendront très vite et tu seras bon pour changer cette fichue barre (usure prématurée du nouveau silent-bloc).
  13. Lazarus57
    btt et merci! A voté
  14. Lazarus57
    @ NicoS467: Tu as tout à fait raison. Petite erreur de ma part sans doute dûe à la fatigue. Donc Gris Nimbus (LZ7X).
  15. Lazarus57
    tout le monde. Désolé, je ne peux pas voter. Il manque une autre variante de gris. (Nimbus LZ7Y c'est un métalisé nacré) On l'a aussi oublié celui là.
  16. Lazarus57
    L'huile est mélangée au fluide frigorigène et circule dans le circuit avec ce dernier.
  17. Lazarus57
    C'est l'electro-vanne qui se trouve sur la pompe d'injection qui a un soucis. Elle sert à arrêter le moteur (non alimentée, pas de gasoil qui passe)
  18. Lazarus57
    Oui, très bonne initiative, mais as tu regardé dans les conduits d'admissions? (présence de croutes de suies dans ces conduits et sur les soupapes) Pour bien faire, il faudrait dé-culasser (avec les frais que ça engendre) , démonter les soupapes et tout nettoyer à fond. Et j'oubliais le principal, désactiver cette fichue vanne EGR (seule responsable de ces maux).
  19. Lazarus57
    Devant, tant d'insistance, je ne peux que me plier. Juste le temps de récuperer mon APN et je le mettrai en ligne.
  20. Lazarus57
    Continental Sport Contact2 en 235/35/19 Ils tiennent très bien sur route sèche. Sur mouillé, ils sont très corrects. (pas d'aquaplanning) Que du bon ormis le prix.
  21. Lazarus57
    Donc un exemple: sur mon TT: -Poste KVT-725DVD-B -navigation DV3200 à commandes vocales -ampli KRC-PS811D avec son sub Montage effectué par mes soins (car pour Audi, trop complexe) Fermeture possible du volet de l'autoradio. J'en suis très satisfait. @Ethan: pas Lizarazu!
  22. Lazarus57
    Parfaitement dissociable! Voir mon poste du 26 mai.
  23. Lazarus57
    Pour activer le verrouillage en roulant il faut ajouter 32 à la valeur de codage d'origine et pour activer l'ouverture sélective il faut lui ajouter 4. Il est possible de les dissocier. Pour désactiver une de ces fonctions, il suffit de retrancher sa valeur à la valeur de codage.
  24. Lazarus57
    Cette valve est issue d'une technologie importée du monde des deux roues. La valve favorise le couple et la puissance à faibles et moyens régimes tout en réduisant le niveau sonore issu du silencieux. En position fermée, la contrepression dans la ligne remonte plus vite aux soupapes d'échappements et bloque la veine d'air frais. D'où un gain en couple. En position ouverte (hauts régimes), ta ligne se comporte comme une ligne classique, optimisée pour une plage de fonctionnement. La déconnecter, ne sert à rien, sauf si tu modifies la ligne d'échappement.
  25. Lazarus57
    +1 RVTTRQ Enfin un qui suis
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...