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Lazarus57

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Tout ce qui a été posté par Lazarus57

  1. Lazarus57
    :coucou: Ca m'est aussi arrivé sur mon TT. (96000 km) Bilan environ 1000 euros et deux bas de caisse pliés pendant l'opération. Bas de caisse dont la concession a refusé de prendre en compte.
  2. Lazarus57
    :coucou: 3 heures pour regarder!!! Ils ne s'emm....t pas chez Audi. En 30mn, c'est du tout vu. Il suffit de retirer l'habillage du plancher dans le coffre. (2 clips sur la largeur au fond) Puis 2 clips pour le petit rangement au fond (après il se retire tout seul). Et tu as accès à la pompe. (Temps 10mn max) Pour les verrins, il faut retirer le cache central dans l'habitacle. (4 vis derrière la grille de hp au milieu) et ensuite il faut tirer car c'est clipsé. Ensuite, retirer les caches latéraux derrières les sièges avec précautions (clips multiples derrières). Et là, tu vois l vérins et ses conduites (un de chaque côté).
  3. Lazarus57
    :coucou: Avant de changer le démarreur, un petit coup de graisse haute température sur le nez de démarreur, il ne devrait plus faire de bruit.
  4. Lazarus57
    :coucou: Sinon, un truc que le vendeur d'un magasin moto m'a donné quand j'ai acheté mon premier 2 roues. Je n'arrivais pas a avoir un rendu exempt de traces et il m'a conseillé de laver et de sécher la moto et ensuite de passer une cire d'abeille en bombe avec un chiffon doux. Et là, miracle, une peinture lisse au toucher, brillante, sans traces ni micro-rayure. Bref un petit truc sympa et pas onéreux du tout.
  5. Lazarus57
    Pour ma part, j'ai eu une expérience déplorable avec Michel Roland. Donc, je ne peux le conseiller. Je le met au même rang que la concession de Metz. Quand aux autres concessions, je ne peux pas donner d'avis étant donné que je ne les ai pas essayées.
  6. Lazarus57
    Tu peux tranquillement démonter la grille du Sub (celle qui se trouve entre les deux sièges) sur le TTR. Elle est juste clipsée donc pas de risque à moins d'être bourrin. Je n'ai jamais dit les grilles latérales arrières par caches c'était les garnitures arrières. Pour info j'ai déjà démontée les panneaux arrières plusieurs fois et il se portent très bien. Un TT, c'est quand même pas du jetable.
  7. Lazarus57
    Pour demonter ces caches, il faut retirer la grille du haut parleur qui se trouve entre les sièges. Derrière, se trouvent 4 vis à enlever. Ensuite il faut déclipser le cache central en tirant fort dessus et par le bas. Un fois enlevé, tu peux déclipser les deux garnitures latérales arrières.é
  8. Lazarus57
    Petite rectification, on ne met pas son nom sur le TA, juste le matricule. A metz, les municipaux reçoivent leurs carnets de TA de l'hotel de Police. Après usage, les souches y retournent pour enregistrement au ministère publique. D'ailleurs, lorsqu'ils fonts du zèle, bon nombres de personnes viennent râler au commissariat. Et là, on leur dit que ce sont les municipaux. Il faut observer le cachet. Meme s'il porte l'adresse du commissariat, il y figure la mention Police municipale.
  9. Lazarus57
    Non pas possible car 7 au carré donne 49m de distance d'arrêt sur route sèche et bonne adhérence. Il t'a dit que tu étais passé à 70km sur une distance de 30m mais l'a t-il écrit? Si oui, c'est bien , si non, Malheureusement pour toi, ce qu'il t'a fait signer, c'est la carte maîtresse du timbre amende. Tu as reconnus les faits et là pour contester, ça va être très difficile voire même impossible.
  10. Lazarus57
    C'est vraiment n'importequoi! Pour ce qui est d'avoir son nom, il n'a pas a te le dire mais par contre tu as son matricule qui figure sur le timbre amende. @ Ethan, ça s'est passé où pour info? Si c'était la Police Nationale ou Municipale à Metz et si tu veux contester, petite lettre dûment motivée à Monsieur l'Officier du Ministère Publique, Rue Belle-Isle, METZ. PS: Faire une copie du T.A. et joindre l'original à la lettre. Petite curiosité, il a mis quoi comme motif et article(s), histoire de rigoler.
  11. Lazarus57
    Peut être par chez toi, mais dans mon coin, ils n'assument pas leurs conneries chez Audi; ils te sortent des arguments abracadabrants malgré les preuves.
  12. Lazarus57

    accident

    Lazarus57 a répondu à un(e) sujet de mimolette dans Le Monde des 2 Roues

    Comme tout le monde, je ne peux que vous souhaiter un bon rétablissement.
  13. Lazarus57
    Pas débrancher le tuyau bleu. C'est pas un reniflard, c'est l'arrivée de la pompe d'air secondaire. Elle envoie de l'air à l'échappement (post combustion des gazs imbrûlés et réchauffe plus rapide du catalytique).
  14. Lazarus57
    +1 pour la dump aussi.
  15. Lazarus57
    Il est comment le bruit? Durée, etc...
  16. Lazarus57
    Quel type de moteur (-> 1 ou 2 sondes suivant le type) ? De toute façon elle sont situé sur la partie du catalytique; une amont et une après suivant le type. Il faut se coucher sous la voiture et la première gamelle que tu vois en partant du moteur est le catalytique.
  17. Lazarus57
    Je parlais des rotules (ayant pour fonction: pivot) qui se trouvent sur les deux bras inférieurs. Malheureusement, ces rotules sont totalement intégrées dans ces bras.
  18. Lazarus57
    Ca fait un bruit de silent-bloc mais ce sont certainement les rotules. Enlèves les colliers des caoutchoucs protecteurs qui se trouvent sur les rotules. Tu seras fixé. Pour vérifier le jeu (barre à mine) ou mieux tu les lâches du moyeu. Ca risque de te faire drôle de voir le jeu qu'elles ont. Je dis ça pour avoir eu le cas. (le coup du silent bloc moteur, je n'y crois pas trop mais ce serait top pour toi.)
  19. Lazarus57
    Il faut retirer le cache en plastique sur le dessus du moteur. Ensuite tu verras 4 bobines (rectangles noirs) maintenus pas 2vis chacun. Débranches le connecteur qui se trouche sur chaque bobine et enlève les vis. Pour les cylindres 3 et 4, il faudra enlever un petit réservoir pour faciliter l'accès. Maintenant, tu peux voir les bougies au fond des puits et y'a plus qu'à ... Petit conseil, prends tes bougies chez audi (NGK et non bosch).
  20. Lazarus57
    Elle est situé devant le bloc moteur et dans sa partie inférieure. Son tuyau d'aspiration est branché sur la boite à air (tuyau cannelé de couleur noire d'environ 3cm de diamètre)
  21. Lazarus57
    Le bruit que tu entends est tout à fait normal. C'est la pompe d'air secondaire qui tourne à froid. Son rôle est d'injecter de l'air dans la tubulure d'échappement pour que le catalyseur monte vite en température. (effet de post-combustion des gaz imbrûlés et mise en service du catalyseur plus rapide).
  22. Lazarus57
    Donc le problème d' Auditdi était dû à un capteur de pression défectueux. Suite au relevé de pression du turbo, un dépassement de 300mbar par rapport à la pression de consigne était visible sur le graphe. En dynamique, la surpression montait à près de 500mbar. Donc turbo changé une seconde fois par le garage (sans succès) et ensuite changement du capteur de pression et là, nickel.
  23. Lazarus57
    Ca sent la bobine HS tout ça.
  24. Lazarus57
    Si le courant arrive à l'embrayage, le solénoïde de ce dernier est coupé. Il faut changer l'embrayage. Chez VAG, il me semble que cet ensemble se détaille. Pour le prix, je ne peux pas te renseigner.
  25. Lazarus57
    Ce doit être le même problème que connaissent les Passat. Donc usure des rotules qui se trouvent dans les bras inférieurs. (2 par côté et pour la bagatelle de 150€ pièce) C'est une maladie sur ces véhicules.
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