mulenragée

Voilà pour illustrer tous ces propos mes photos du mondial: Photos mondial auto A la difference de Ypos, vous pourrez voir que les concept car ne sont pas ma tasse de thé, sauf si ils sont très proche du futur modèle... comme l'opel GT :malelovies: EDIT: c'était exactement le modèle définitif ? L'hotesse m'a dit que c'était encore un concept et que d'ailleur ils n'avaient pas encore de brochure...

Ils m'ont proposé aussi mais je ne pouvais pas être sur Paris à ce moment là. :( Bon j'ai quand même pris des photos: Un lien sympa avec une video qui permet de bien voir la S3 du modial: S3 motorlegend

Me re voila de retour du mondial. :coucou: Bon c'était très sympa, peu de grosses nouveautés en général mais quelques unes chez Audi. D'ailleur le stand audi était très fréquenté, il y avait autant de monde que dans le hall 1 alors que d'habitude il y'a moins. Alors mais impressions: Beaucoup de très beaux modéles chez audi et accessibles, pas reservé à des invités... et ca défilait dans les voitures, ceux qui iront au salon à la fin veront l'équivalant de 10 ans d'usures. <_< Les modéles exposés: S8, S6, RS4 cab, 2 TT, une S3, 2 ou 3 R8, un Q7, une S4 audidrivingexperience, une A3 sbk... Personnelement je me suis attardé sur la S3, qui ne m'a pas specialement embalé, j'ai bien regardé les differents types de jantes, en prevision d'un futur changement. Le allroad en peinture integrale m'a beaucoup plu. La S8 terrible. Le personnel d'audi quattro très sympa en combinaison, c'était marrant. La R8 plus belle en vrai qu'en photo. Le reste du salon: J'ai pu rentrer sur le stand Aston et c'était très sympa, les voitures superbes bien finies, mon rêve ultime... Le stand Porsche était pas mal aussi, 2 997 TT, une 997 RS, mais le personnel pas très sympa. <_< Chez BM j'ai beaucoup aimé le Z4 coupé, et ils sont très réactif le commercial BM de chez moi m'a appelé le lendemain de ma visite au salon. :bien: Un choc: j'ai flaché sur l'opel GT, magnifique et surtout affichée à 30000 euros, je ne connaissais pas ce concept car mais il a l'air très proche du définitif. La volvo C30 est aussi très sympa, mais c'est plus un coupé qu'une berline. Il faudra voir les tarifs et essayer. :eldiablo: Les autres photos: Photos mondial auto

Moi aussi j'y vais mardi, train et metro, peut être que l'on se croisera. :bigthumbup:

:coucou: Salut. Perso, j'y vais Mardi 3, si quelqu'un y va ce jour là, qu'il me le dise, on se fera le mondial d'AP. :bigthumbup:

Moi aussi j'y vais mardi, j'espère qu'une carte grise Audi suffira car j'ai rien reçu. <_<

Les premières S3 sorties avaient marqué 180000 kms sur le carnet, mais un rectificatif a été envoyé vers 2000 disant que c'est tous les 120000 kms. <_< Ensuite Audi a notifié aux concessionnaires que c'était tous les 120000 kms ou CINQ ans. Si Audi est devenu aussi prudant c'est certainement car il y'a du avoir des casses prematurées, il ne faut pas oublié que le bloc 1.8 était à la base un atmo de 125 CV, qui a je crois la même couroie de distribution que la S3... <_<

Trop fort toi, tu as un bon turn over. :bigthumbup:

Quoi, un seul S3, et orange en plus... je revends ma place. :blink: Et puis merde j'irais voir quand même, mais j'ai l'impression que ca va pas etre terrible cette année, peu de grosses nouveautés, un stand BM dans un coin, pas de stand lotus, un concept twingo,... :angry:

C'est une turie cette voiture. :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

Est ce que le fusible n'aurait pas été remplacé par un à ampèrage trop élevé ? D'où la coupure... <_< Si quelqu'un peu nous dire quel est l'ampèrage du fusible de l'allume cigare. Ben déjà je peux te dire que je n'ai jamais rien branché dans la S3 donc il ne reste que le premier proprio que je ne connais pas. :( Bon j'espère que Audi va trouver ca rapidos. :bien: Sinon il me semble qu'il y a une lumiere au niveau du cendrier, est ce qu'elle marche quand les phares sont allumés ?

La mienne a 29000 kms environ et ca fait 10000 kms que je l'ai et elle est très bien. C'est une des toutes premieres A3 3.2 donc j'ai eu un problème que les modèles plus recent n'auront jamais puisque la piece a été modifiée. C'était des morceaux du filtre à charbon qui partaient et bloquaient une vanne, ca fesait rentrer des gaz dans le reservoir d'essence ce qui était detecté par une sonde et j'avais un voyant qui s'allumait au TDB. Aucune perte de puissance, rien à part le voyant. :bien: La réparation a été prise en charge par le garage qui m'a vendu la voiture. :bigsmile: L'absence de turbo apporte pour moi un plus au niveau de la fiabilité, c'est flagrant, j'avais une S3 avant... <_< Surtout si tu fais un achat d'occas, et que tu ne connais pas l'ancien proprio. Niveau moteur, je connais quelqu'un qui a plus de 80000 kms et il n'a pas eu de problème majeur malgrès une conduite très active. :bien: Pour l'electronique et la finition c'est pareil que pour les autres A3, c'est très bon, meme si certains ont eu des problèmes, ne t'afolles pas ici sur AP on parle plus de nos problèmes que de notre satisfaction, c'est l'effet forum, et c'est normal. :bigthumbup:

Je viens de lire l'article du l'autojournal et c'est vrai que ca fait publi_reportage, vivement le salon de l'auto et la piste enfin la route pour se faire une idée. :eldiablo: Et l'autojournal a fait une boulette dans sa conclusion, en gros "les freins que l'A3 3.2 n'a pas". Là grosse boulette, d'après la description c'est les même, 345 mm de diamètre et étrier flottant simple piston, info trouvé dans le moniteur automobile, et je peux rassurer les futurs aquereurs de la new S3 ca freine. Nettemant mieux que la old S3. :bien:

C'est certainement le changement de ressort qui a provoqué cette defaillance precoce au niveau de ton amortisseur. En effet les amortisseurs d'origine ne sont pas fait pour travailler avec des ressorts courts. donc pour que tu t'en sortes bien, mets des amortisseurs type Bilstein, qui travailleront mieux avec tes ressorts. Tu risques même de gagner en confort car l'harmonie de l'amortissement sera meilleure. :bien: De plus les amortos sports étant plus fortement tarés, tu arriveras moins facilement en buté et tu toucheras certainemant moins. :)

Salut, pour les amortisseurs, si tu veux rester d'origine, je te conseille de ne changer que les amortisseurs, pas la peine de changer les ressorts. :) Par contre les amortisseurs Audi pour la S3 sont pas au top du top, un bon kit Bilstein avec ou pas des ressorts Eibach. :bien: Notes que lors d'un changement des amortisseurs il faut refaire une géomètrie, dans ton cas tu as interet à tout faire d'un coup: pneus, amortisseurs, et géo. :bigthumbup: Pour la géomètrie, il me semble que le train AR ne se regle pas sur une S3. Le prix catalogue de mon garage pour des amortos Audi est de 597 euros pour l'avant et 381 pour l'AR. :bien: A ce prix je pense que tu peux trouver un kit Bilstein Eibach, et le faire monter. :eldiablo:

Superbe, j'espère la croiser bientot sur nos petites routes audoises. :bien:

Tu n'aimerais pas par hazard tourner sur des ronds points ? :eldiablo: 10000 kms pour un pneu ca ne me choque pas trop, le truc bizare c'est qu'il n'y en a qu'un d'usé, c'est toi ou l'ancien proprio qui a monté ce train de pneu ? <_<

Le lien que j'ai donné en page une permet de retrouver l'ET des jantes d'origines. :bien:

Bon tout Montpellier l'a essayé ce TT2 gris condor, va falloir que j'y aille avant qu'il soit cassé. :P

Cylindrée 1798cm3 Moteur 4 cylindres en Ligne Transmission Boîte manuelle - 6 vitesses CONSOMMATIONS Consommation mixte 7,3 l/100 MOTORISATION Accél. de 0 à 100 km/h 8 s Vitesse maximum 220 km/h Puissance (CV/KW) - Fiscale 160 Cv / 118 Kw à 5000 tr/min Couple 250 Nm à 1500 tr/min Normes de polution Euro 4 J'ai trouvé ca sur le site Elite auto, où il y a même les tarifs. :bigthumbup:

Salut, alors comme tu es nouveau un peu d'aide, en haut de la page d'accueil forum A3, il y'a des topics épinglés, dont les topics les plus courru pour A3, et là tu aurais vu celui là: http://forums.audipassion.com/services/forums...=9679&st=80 :bigthumbup: Ensuite c'est bien un TFSI dégonflé qu'il y aura très bientot, je pense qu'il est même commandable. :) Pour la sportback, la conso est très legerement superieure, car elle est un peu plus lourde, mais c'est pas vraiment significatif. :) Vive la résistance. :eldiablo:

Click ici, ce sera mieux, mais on voit pas grand chose: Spy TT

@Marco, c'est celui de Beziers ou il y en a un sur Montpellier ? @tous: est ce que l'on sent l'allegement lié à l'Alu et est ce qu'il est plus rigide et moins sous vireur ?

C'est très correct. :)

Je pense que vous parlez des tapis d'origine en velours, normalement il existe des tapis 3D de couleur gris, que j'avais sur ma S3, ils sont badgé "A3". Ils sont parfaitement adapté, et se fixent sur les attaches d'origine. Pour le prix, il me semble que c'était soixante euros le jeu de quatre. :)