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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. Je ne pense pas, mais s'il était encrassé il est normal que tu retrouves du confort :)
  2. Non non, mais surement que le code défaut est le même sur TDI.
  3. Ca été plutot rapide en plus, bon bricolage maintenant :bigsmile:
  4. On est d'accord.
  5. On attend toujours la courbe en effet :ph34r:
  6. Ton capteur de pression ne peut lire que jusqu'à 2540mbar absolu, il est possible que ça monte plus haut. Sinon tu peux très bien avoir 1,8bar à 3500tr/min puis 1,2 bar à 5700tr/min.... t'auras la même puissance max que si t'avais 1.5bar à 3500tr/min et 1.2bar à 5700tr/min.
  7. Ce qu'on veut te dire, c'est qu'il ait 1.5bar ou 1.8bar au max, ça ne changera rien pour avoir 270cv. Tient, que 0,9bar tout du long sur un K04-02X et 270cv atteint : http://www.google.fr/imgres?q=golfIV+bar+courbe+1.8T&um=1&hl=fr&client=firefox-a&hs=Ymu&rls=org.mozilla:fr:official&tbm=isch&tbnid=5x6JchIMmkDnIM:&imgrefurl=http://www.golfiv.fr/modification-puissance-f10/prepa-index-en-page-1-t562-900.html&docid=o6vQpg7tuTfF1M&imgurl=http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2011/09/30/2011_09_30_17_09_03_2011-09-30-16.03.01.jpg&w=450&h=600&ei=UaBCT4H6EIeM8gOR9aGJCA&zoom=1&iact=hc&vpx=175&vpy=118&dur=107&hovh=259&hovw=194&tx=98&ty=125&sig=101455245239802376518&page=1&tbnh=137&tbnw=103&start=0&ndsp=18&ved=0CEIQrQMwAA&biw=1280&bih=619
  8. JBS a enfin commercialisé son collecteur High flow ! , Vente privée de 3jours (avec 10% de remise) à tous ceux qui les ont contacté avant, il sera ensuite en ligne en vente. En photo : http://www.jbsautodesigns.co.uk/news/4/new-jbs-k04-oem-upgrade-cast-manifold
  9. Les 270cv ne sont pas atteint où la pression est à 1.8bar;
  10. Salut, Le mien siffle aussi (parfois ou tout le temps je ne sais meme plus), rien à déplorer sur les performances. Evite de manipuler le papillon la prochaine fois par contre, plus que sensible.
  11. C'est le minimum en troisième :bigsmile: , mais ne risque pas tes points.
  12. C'est très faible comme tension, va falloirr rouler plus :bigsmile:
  13. Le canal 32 n'est pas assez précis pour ça, fait plutot un log du canal 031 de 2000 à 6500tr/min de préférence sur un grand rapport de vitesse.
  14. Le calcul de ces 2 valeurs fait intervenir la sonde lambda en amont du cata et le débimètre, j'explique pas que les 2 valeurs stagnent à 0 du coup.
  15. Je change le faisceau dans 2 semaines sur la mienne, on verra combien de temps ça prend :bigsmile:
  16. L'apprentissage se fait rapuidement, en 120km les 2 valeurs auraient du bouger. Tu roules sans débimètre ?
  17. C'est pas parce que il n'y a pas de code défaut enregistré que ça ne se voit pas. Sur un modele avec sonde lambda large bande, suivre la lambda en roulant est plutôt simple, on voit si ça ne débite plus assez
  18. Vérifie si t'as des misfire en roulant aussi avec les canaux 15 et 16 sur vagcom. Pour vérifier ta lambda, log le canal 031 de 2000 à 6000tr/min en troisième ou plus.
  19. Sans joint chez moi ça siffle très très fort à m'en faire peur :bigsmile:
  20. Salut, Peut être un soucis de bobine d'allumage. Y'a une compagne de rappel en ce moment, profite en pour demander si ton moteur est concerné.
  21. Imprime le schéma et avec ton numéro de châssis le magasinier te donnera ce qu'il faut.
  22. Si t'es en parking sous terrain oui, sinon le lendemain c'est fait.
  23. Une batterie fatiguée sur ces véhicules donne ces symptômes la, tu vas tomber en rade prochainement si tu ne roules pas tous les jours.
  24. Ca serait autre chose que cette erreur qui te bride alors <_< , change déjç ton débimètre qui a des valeurs hors "tolérance", on avisera ensuite.
  25. fait un "Clear code" sur le calculateur moteur et tu retrouveras de la puissance. Avec si peu de pression t'as 150cv au lieu de 225 :/
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