Aller au contenu

bk56190

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    8 177

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    17

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    T'as pas le réglage de l'heure automatique sur ta guez :bigsmile: Une bonne chose, en espérant qu'elle roule de nouveau normalement :eldiablo:
  2. bk56190
    Le but du forum c'est justement de ne pas aller chez Audi normalement :unsure:
  3. bk56190
    En safe mode en effet :bigsmile: , bridé à 0,3bar. T'es bon pour un débimètre (surtout pas de l'ebay), vérifie également visuellement tes durite sous la pipe d'admission, la durite qui commande la dumpvalve, la durite sur le régulateur de pression d'essence...
  4. bk56190
    Ton débimètre est mort d'après tes valeur et son age. La pression tu peux la lire sur le canal 115, le mieux étant de faire un log en roulant de 2000 à 6000tr/min en troisième ou plus. Pour ta dernière phrase, je ne connais que les 1.8T :bigsmile:
  5. bk56190
    Ca sent la batterie HS.
  6. bk56190
    Tu sais de quand date ton débimètre ? (année, kilométrage) Ca sent fort le débimètre HS. Quand elle se met en sécurité, la pression est bloquée à combien ? quel voyant allumé ?
  7. bk56190
    J'ai tout racheté d'origine chez VW, y'a que la 10 que tu peux faire toi meme en coupant un bout dans 1m de durite silicone d'1m mais intéret assez faible.
  8. bk56190
    Faut retirer la plaque complètement, y'a moyen en retirant des durites si besoin. J'avais la pièce 2 abimmée et la 10 percée, mais j'ai changé tout ce que j'ai entouré en rouge, car au bout de 10ans c'est cuit et recuit et ça perce.
  9. bk56190
    Retirer la pipe d'admission est plutot délicat, faut rien faire tomber dans la culasse. J'ai tout changé dessous sans la retirer et ça se fait :bigsmile: Simple à nettoyer le boitier papillon, tu peux le faire aussi, c'est cette pièce : http://www.google.fr/imgres?q=boitier+papillon+1.8T&um=1&hl=fr&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:fr:official&biw=1280&bih=619&tbm=isch&tbnid=78VhyyDuIbCOUM:&imgrefurl=http://forums.audipassion.com/topic/71463-tuto-nettoyage-papillon-18-t/&docid=KFCuGB4AjL0V9M&imgurl=http://img517.imageshack.us/img517/9260/dessin25igxt9.jpg&w=888&h=632&ei=RmY9T5i3LM6cOsmjkcEK&zoom=1&iact=rc&dur=204&sig=101455245239802376518&page=1&tbnh=134&tbnw=184&start=0&ndsp=18&ved=0CG8QrQMwCw&tx=123&ty=45 prend un pinceau à poils souple et du nettoyant frein, ne force pas sur le papillon. Enfin, pour tes bougies c'est bon, faut juste écraser le joint.
  10. bk56190
    Si tu les as serré en forcant un peu c'est bon. Pas de rodage pour des bougies. Règle ton soucis de durite sous la pipe d'amdission, ça te fait tourner pauvre et ça te donne ton code défaut. On verra ensuite s'il faut aussi que tu nettoie ton boitier papillon. t'habites ou ?
  11. bk56190
    Plus que morte :bigsmile:
  12. bk56190
    Si t'as des traces grasses c'est que ça fuit. Voila à quoi ça devrait ressembler : En rouge ce qui casse/perce en général.
  13. bk56190
    Un bon tuto, j'ai réparé un ventilo de refroidissement qui avait les mêmes symptomes :)
  14. bk56190
    Mets du Krytox si t'as indentifié l'endroit, c'est magique.
  15. bk56190
    LE fait qu'il ne soit pas aussi rigide que le coupé est une chose, mais c'est pas pour ça que ça doit craquer. Ca peut être pas mal de chose, des silenblocs de barre stab AV, des silenblocs de train arrière, ton siège et j'en passe. Faut trouver d'où ça vient.
  16. bk56190
    Bank 1 ne veut pas dire cylindre 1 mais ça correspond à la valeur Add du canal 032. On peut regarder mais tu nous as pas donné ton code moteur. Il est gravée sur la culasse.
  17. bk56190
    Une bonne adresse à retenir alors :)
  18. bk56190
    Il parlait pas des misfire.
  19. bk56190
    Merci pour l'adresse. Quand il a travaillé pour ton auto, ta voiture été chez lui ? ou a-t-il déjà les cotes ?
  20. bk56190
    => http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A3/2002/209/57/2584667/
  21. bk56190
    Ca ressemble très fortement à de l'XS Power, on en a parlé plus haut.
  22. bk56190
    Je doute, mais c'est de l'entretien courant on va dire. Les fuites sur les circuits en dépressions par contre peuvent créer des misfires. teste ta dump valve également, tu pousses la membrane avec ton pousse et tu bouches avec un doigt la plus petite ouverture puis tu retires ton pouce. La membrane ne doit pas redescendre, que quand tu retires ton doigt.
  23. bk56190
    Ah :bigsmile: ils auraient pu le sortir 10 ans plus tot :ninja:
  24. bk56190
    Ce sont des PFR6Q qu'il te faut, donc référence NGK : 6458 sur Oscaro. Profite elles sont en promo :bigsmile:
  25. bk56190
    Une bonne nouvelle ! je l'ai ai mailé y'a 1 an et ils m'avaient dit dans très peu de temps :bigsmile:
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...