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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190

    Fuites?

    Démonte la plaque devant la pipe d'admission, la plaque noire que tu vois en bas de la photo : http://www.servimg.com/image_preview.php?i=376&u=11137934 Remet sous pression et cherche avec tes doigts ou ça fuit. Si tu trouve pas : eau savonneuse
  2. J'ai pas mal de stock si t'es dans le 59 :bigsmile:
  3. C'est rien alors :bigsmile:
  4. On roule trop "fort" pour pouvoir rouler au GPL mais c'est surement plaisant quand même :bigsmile:
  5. La E remplace la F qui n'existe plus :jap:
  6. T'es sur que c'est le JDC et non pas au niveau de la pompe à eau que ça fuit ?
  7. Le mordant est assez pourri d'origine, surtout comparé à une Mégane II par exemple. C'est pas un soucis d'ABS. Pour finir dans le parebrise, appui fortement et pas que sèchement :eldiablo:
  8. Salut, Oui de base. L'ABS ne fait pas freiner mieux, ça évite les blocages de roues. File rouler sur des graviers et freine, tu sentiras les vibrations + entendras les clacs caractéristiques.
  9. Oui théorique, dans les catalogue Bosch, c'est marqué 150000km. Sur 1.8T 210/225cv, souvent moins car la sonde chauffe beaucoup plus puisque plus proche du moteur. De plus, certains additifs peuvent les rendre "aveugles" très rapidement, une sonde lambda n'aime pas de tout le silicone. Un moteur qui consomme de l'eau ou de l'huile elles n'aiment aps du tout non plus.
  10. +1 pour le changement de débimètre mais le fait qu'elle tourne avec accoups juste avec la lambda est anormal. La lambda a une durée de vie de 120-140000km en général sur 1.8T, ça serait prudent de la changer aussi. Et comme dit plus haut, que de l'origine, surtout pas de la pièce ebay sans certitude de la provenance.
  11. Salut, Ta dump valve n'est pas à recirculation, l'air est expulsé à l’extérieur et non pas dans l'admission. C'est plus bruyant ainsi.
  12. Même réponse :)
  13. C'est une planche après oui :bigsmile:
  14. Attention danger alors. Les arrivée/sortie d'essence sont sur la gauche quand t'es face à la voiture, puis le rail avec les injecteurs sont sur la pipe d'admission.
  15. Bilstein B8 + ressorts Eibach : 700€ de pièces, 300€ de montage + géométrie. Si vous cherches de l'efficacité en courbes et non pas que du rabaissement, faut renforcer les barres anti roulis aussi, 350€ de pièce de mémoire chez Eibach.
  16. T'es pas a côté, vais pas pouvoir t'aider de près :P Débranche électriquement ton débimètre et roule comme ça pour comparer si t'as le même comportement. T'as vagcom ?
  17. Sans savoir où ça coule ça va pas etre simple. Sous la banquette arrière ? sous la voiture ? sous le moteur ?
  18. bk56190

    Fuites?

    Un outils simple a pas cher, c'est d'utiliser une seringue ne plastique 50ml qui s'achète en pharmacie : Ils vont te prendre pour un drogué, dis leur que c'est pour remplir une voiture télécommandé en essence et que du non stérilisé suffit :jap: Ca suffit a faire bouger la wastegate :)
  19. bk56190

    Fuites?

    J'ai qu'une de 180cv désolé :bigsmile:
  20. bk56190

    Fuites?

    Si tu peux trouver une pipe d'admission d'occasion, avec des "seals" en bon état, c'est encore plus simple :)
  21. Ca sent l'électrovanne N75 HS si aucune fuite. T'es d'où ?
  22. bk56190

    Fuites?

    Si les joints sont OK, faut changer les seal d'inejcteurs. C'est un pordèle monstre pour les retirer, car collés :/ En image : http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet10092-3815.htm#t673739
  23. Même chose pour moi chez http://www.planet-pneus.be/ Ils ne peuvent pas commander pour une apparemment, je l'ai faite redresser du coup.
  24. Salut, Y'a un topic sur le poids des roues (jante + pneu) mais ça va peut etre t'aider : http://forums.audipassion.com/topic/28282-recensement-du-poids-des-jantes/ Pour les copies, RS4 et RS9 se ressemblent mais RS9 beaucoup plus courantes.
  25. Au moins le vendeur est honnête, c'est bien une copie :jap: Reste que c'est peut etre une copie de qualité :)
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