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bk56190

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  1. bk56190
    Une prépa sportec stage 1 le fait :bigsmile:
  2. bk56190
    Oui, plus tu augmentes la pression et plus l'air est chaud.
  3. bk56190
    Un test que je ne connaissais pas, je note :) Sinon, à la vue de la valeur multiplicative, débimètre HS pour moi. Fait un log du canal 002 en roulant de 2000 à 6800tr/min et poste le ici qu'on regarde la tete de la courbe. Donne nous aussi la première valeur du canal 032 (additive) tant qu'à faire :bigsmile:
  4. bk56190
    Salut, sans connaitre la pression c'est délicat à répondre mais si tu restes à 400Nm ou moins pas grand intéret.
  5. bk56190
    T'as une valeur multiplicative positive proche de 25% si debimetre hs.
  6. bk56190

    Passage au Banc

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de Quentin28 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Une bonne géométrie et des roues équilibrée aussi.
  7. bk56190
    C'ets cette pièce la : http://www.google.fr/imgres?q=intake+manifold+1.8T&um=1&hl=fr&client=firefox-a&rls=org.mozilla:fr:official&biw=1024&bih=510&tbm=isch&tbnid=ZF2olIJ_JHdrwM:&imgrefurl=http://forums.chicagovw.org/viewtopic.php%3Ff%3D6%26t%3D10049&docid=_eoTeRiy8dQG9M&imgurl=http://spdfrek.smugmug.com/photos/593767792_qAEUx-L.jpg&w=800&h=600&ei=4hX_Tq7zG4S4hAfqlrHAAQ&zoom=1&iact=rc&dur=435&sig=100887976291335539515&page=7&tbnh=133&tbnw=174&start=55&ndsp=10&ved=1t:429,r:7,s:55&tx=89&ty=36
  8. bk56190
    possible ouais en passant par la grille pour retirer le collier.
  9. bk56190
    Ca me ferait peur pour démonter le filtre pour le nettoyer. Retirer le parechocs ça se fait bien mais c'est chiant.
  10. bk56190

    Passage au Banc

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de Quentin28 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Certains les passent en 4 roues motrices (digiservices par ex), d'autres en 2. Je ne sais pas comment ils arrivent à calculer la puissance lorsque la puissance est envoyée en partie à l'arrière en passant en 4 roues <_<
  11. bk56190
    Je change le joint a chaque fois aussi, sauf la dernière fois où j'en avais pas et pas un suintement.
  12. bk56190
    Ca sent fort la fuite sous la pipe d'admission mais vu que t'as vagcom fait deja ça : http://forums.audipassion.com/topic/125235-fuel-trim-bank-1-add-system-too-lean/page__view__findpost__p__2114948 Fait la manip avec le code défaut encore enregistré.
  13. bk56190
    Les bougies doivent avoir été changées à 60000km,si pas changées, à changer donc. Je ne sais plus la préconisation constructeur mais je te conseille de changer le filtre à essence aussi (tous les 30000km).
  14. bk56190

    Passage au Banc

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de Quentin28 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut, Concernant ta dernière phrase, 250-265cv c'est la puissance au vilebrequin. Traction au haldex, la puissance reste la même au vilebrequin.
  15. bk56190
    Effacer les codes défaut = RAZ même si ya aucun code.
  16. bk56190
    Un log de la pression de suralimentation permet de vérifier si t'as une fuite, si ton turbo ne charge pas trop vite. Un log du débimètre permet aussi de voir si ton turbo ne charge pas trop vite, ça permet de vérifier l'état de santé du débimètre aussi.
  17. bk56190
    Quel ressort dans ta dump ? essaie le vert si possible. Pour la N249, si tu ne sais ce que c'est, c'est que tu ne l'as pas retiré et que tu l'as toujours donc on passe :bigsmile: Si t'as pas accès à vagcom, le plus simple c'est de retourner voir ton préparateur, il pourras mettre sous pression le circuit et vérifier qu'il ne t'as pas mis trop de pression aux alentours de 3000tr/min.
  18. bk56190
    Si le bruit provient juste après 3000tr/min (en général entre 3000 et 4000tr/min) pied au plancher, ça pourrait être du pompage : trop d'air soufflé par le turbo par rapport à ce que le moteur peut avaler. Ca le fait surtout sur les grand rapports de vitesse en général. Si c'est ça, t'as quoi comme dump valve ? t'as toujours ta N249 ? t'as quelle référence de N75 ?
  19. bk56190
    Salut, Ca siffle quand exactement ? Sifflement strident ou bruit de souffle ffffffffffff ?
  20. bk56190
    L'indice 0W40 pour ce bloc et le turbo c'est parfait. Pour le reste, cette huile fait trop marketing pour moi :rolleyes:
  21. bk56190
    J'ai pas trouvé de données techniques complètes sur cette huile, je cherche encore du coup <_<
  22. bk56190
    Donne nous les 2 valeurs que tu lis sur le canal 032 du calculateur moteur.
  23. bk56190
    +1 On a besoin de log pour diagnostiquer à distance. Lorsqu'elle se traine, log le canal 115 de 2000 à 6000tr/min en 3, on verra si t'es bridé au niveau de la N75.
  24. bk56190
    Bien joué pour le calorstat, c'ets plus que chiant à faire. Pour le filtre, il a pas l'air d'être au charbon actif le nouveau, il est blanc forcément :bigsmile:
  25. bk56190
    T'as parfois le bluetooth qui reste activé.
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