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bk56190

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  1. bk56190
    Sans symptôme je suis pas bon :ninja:
  2. bk56190
    Oui oui sur BAM ça se fait aussi, plus complexe par contre que sur AJQ. Les 2 valeurs en pourcentage doivent être le plus proches possible de 0%. T'as combien :bigsmile:
  3. bk56190
    C'est étrangement la première lambda (B1 pour bank 1) qui est en faute pour Youlou <_<
  4. bk56190
    Ah d'accord :eldiablo: Oui change la !
  5. bk56190
    Pour t'en assurer, check moteur coupé, contact mis, le canal 032 du calculateur moteur et donne nous les 2 valeurs qu'on te dise si ça influe sur la richesse, je ne me souviens plus. Elle fait perdre de la pression dans les tours oui.
  6. bk56190
    Normal, elle perce chez tout le monde :bigsmile: Vu sa forme, le plus simple c'est de remettre de l'origine. J'avais tenté en silicone mais elle a une forme a la con et il ne faut pas qu'elle coude. Elle coute assez cher de mémoire par rapport à sa taille, une trentaine d'euros mais elle durera j'espère au moins 5 ans. Elle sert à recycler les vapeurs d'huile en les réinjecter dans l'admission.
  7. bk56190
    Le premier 1.8T AGU n'en avait pas. J'ai pas mal cherché, j'ai jamais vraiment trouvé d'explications fiable du pourquoi ils ont rajouté ça. Ce que j'en pense, c'est que c'est une sécurité en plus en cas de surpression (le calculateur ordonne a la N249 d'ouvrir la dump), et ça lisse la courbe de pression lorsque le turbo charge, alors que sans c'est beaucoup plus brutal.
  8. bk56190
    Salut, Tu roules en stabilisé longtemps parfois ? en cas d'accélération franche après avoir roulé en stabilisé la puissance est bien la ?
  9. bk56190
    Le clac est en effet caractéristique d'un appui pendulaire HS lors de grosses accélérations :)
  10. bk56190
    Enfin sur AJQ si tu vois la N249 t'es souple :bigsmile:
  11. bk56190
    Tu vidanges tous les 15000km/1 ans ou tous les 30000km/2ans ? Y'a une norme pour 1.8T 210/225cv mais elle n'est la que pour le long life.
  12. bk56190
    - Ca simplifie le systeme donc moins de risque de fuites/pannes. - Meilleure réactivité de l'auto, le moteur répond exactement au pied droit.
  13. bk56190
    Rachète 1m de durite de dépression en 4mm ou 5mm. Achète de la qualité, pas de la durite toute molle par contre :bigsmile:
  14. bk56190
    Le réservoir (12) ne servira plus mais tu peux le laisser en place, c'est toi qui voit.
  15. bk56190
    Sur AJQ, c’est bien sous la pipe d'admission. Très simple à bypasser une N249 sur ce moteur car pas de N112. Il te suffit de débrancher la durite entre pipe d'admission et N249 et de la brancher entre pipe d'admission et dump valve. Laisse la N249 branchée électriquement pour ne pas avoir de défaut. En schéma avec avant et après :
  16. bk56190
    JE demandais ton code moteur : BAM, APX, AJQ, AUM..... la N249 n'est pas toujours au meme endroit, parfois y'a une N112 ou pas a coté, on a besoin de cette info.
  17. bk56190
    La meme chose avec le canal 002 pour avoir les valeur de débimètre :bigsmile:
  18. bk56190
    Salut, Tu parles de N249 ? si oui pour quoi code moteur ?
  19. bk56190
    Si pas de jeu anormal (qu'il te bouffe pas d'huile), il est en bonne santé.
  20. bk56190
    La consigne c'est la pression que demande le calculateur moteur. La pression réelle c'est la pression mesurée dans le circuit de suralimentation en sortie d'intercooler (juste avant le boitier papillon). Elle est censée suivre la pression consigne comme sur la courbe. J'utilise Excel pour remettre en forme le csv (données / convertir / délimité / fixe / virgule) et pour tracer le graph.
  21. bk56190
    Bien joué, Pression normale qui suit bien la consigne pour moi.
  22. bk56190
    tente ici http://dl.free.fr/ , et poste le lien.
  23. bk56190
    Très belle cette nouvelle :) J'espère que tes soucis avec sont terminée.
  24. bk56190
    Si 1.8T avec une sonde lambda (avant cata donc), pas de soucis pour rouler sans cata mais plus de passage de CT. Si 1.8T avec 2 sondes lambda, il faut faire désactiver la seconde après cata.
  25. bk56190
    Poste le csv complet ici (en cliquant sur parcourir....), on se débrouillera :)
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