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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    même sur une quattro ? :ninja:
  2. bk56190
    Pas d'accord, un 1.8T tourne comme une patate si l'air s'échappe au ralenti ou à faible charge.
  3. bk56190
    007P oui, j'ai pas accès a youtube au boulot mais en tapant forge 007 1.8T dans youtube tu devrais trouver.
  4. bk56190
    Pas trouvé des masses de video avec des 1.8T mais si ça fait se bruit la (au début) : http://www.youtube.com/watch?v=1WIxhiVARQU , c'est antimécanique (bruit de surge).
  5. bk56190
    la dump doit etre à recirculation oui. A faibles charges, au ralenti, la dump est ouverte, l'air doit être réinjecté dans la durite d'induction et surtout pas expulsé dans l'atmosphère ! Régulateur de pression d'essence plus gros : inutile si tu ne changes pas le diamètre du débitmètre (et si pas de programmation). Pour le filtre, j'aime pas les filtre à air non isolé de la chaleur :bigsmile:
  6. bk56190
    Je ne saurais te répondre sur l’intérêt de désactiver cette fonction. T'as chuté :bigsmile:
  7. bk56190

    [8L]Dump valve S3 ?

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de ivan S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    => http://www.google.fr/search?hl=fr&safe=off&q=dump+valve+S3&gs_sm=e&gs_upl=917l5586l0l5682l21l11l4l4l4l2l1473l4681l0.1.1.3.3.1.0.1l16l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&biw=917&bih=442&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=c1LeTur_IIG18QPC39XsBA
  8. bk56190
    Met toi en cote, en 6èm, accèlère pied au plancher à partir de 3000tr/min. S'il ne patine pas il est en pleine forme L'origine supporte bien 420Nm, en général les reprog sont limitée à 400Nm, ça tient bien donc.
  9. bk56190

    Fuites?

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de damianpa dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Si t'as un régulateur de vitesse, il fonctionne ? J'ai cru avoir lu je sais plus ou que ton soucis provient du capteur sur la pédale d’embrayage, mais s'il est HS le régulateur de vitesse ne fonctionne plus. En effet, faut pas que ça fuit ici. Si tu mets sous pression après le débimètre, l'air au travers de la N75 ne circule que sur 2 des 3 voies. L'air passe en fait du circuit de suralimentation à la durite d'induction, il ne passe pas vers la wastegate. Faut la tester seule cette durite pour voir une fuite.
  10. bk56190
    Merci :) Y'a des rassos avec un compresseur sur place des fois :ninja:
  11. bk56190
    Celui d'APR celui la, même forme mais tubing et colliers de meilleurs qualité.
  12. bk56190
    Dans un pays tempéré comme le notre, un calorstat qui ouvre à 87°C permet de garder un moteur à 87°C. Dans les pays bien chaud, on peut passer sur un calorstat à 82°C.
  13. bk56190
    Y'a jamais le lieu de rendez vous :unsure: Vais favoriser le topic :jap:
  14. bk56190
    Je confirme, c'est le même. A voir quand y'aura du stock.
  15. bk56190
    DE Lille même :)
  16. bk56190
    C'est Plisken qui me l'avait conseillé à l'époque :)
  17. bk56190
    C'est une s3 que t'as ? <_< La culasse AGU provient d'un 1.8T 150cv. Elle est intéressante cette culasse pour ces gros conduits d'entrée d'air.
  18. bk56190
    Ma ligné était en un bout après le catalyseur, et comme elle passe au dessus du train arrière, j'ai pas réussi même en essayant dans tous les sens :colere:
  19. bk56190
    Une bonne chose :bigthumbup: , bonne route.
  20. bk56190
    Reste celui chez APR sinon, de mémoire les frais de ports sont énormes par contre <_<
  21. bk56190
    Merci pour eux :bigthumbup: J'ai jamais réussi à sortir l'ancienne ligne sans la découpée, du coup elle a était disquée :bigsmile:
  22. bk56190
    Bienvenue à toi, suis du Nord aussi :bigsmile: Je ne pensais pas que la sonde de température d'échappement (EGT)était si grosse. Elle est fixée sur le turbo (en dessous)mais uniquement si turbo KKK K04-023 (moteur BAM entre autre). En image : http://www.google.fr/imgres?q=K04-023&um=1&hl=fr&safe=off&client=firefox-a&rls=org.mozilla:fr:official&biw=917&bih=463&tbm=isch&tbnid=EuDF0-eenXys0M:&imgrefurl=http://www.golf4.de/motortuning/64219-k04-023-temperatursonde-im-lader.html&docid=WK4daU-90iDZWM&imgurl=http://img20.imageshack.us/img20/7529/img1994u.jpg&w=640&h=480&ei=wsLcTo-QHs3tOfPL0cQC&zoom=1&iact=rc&dur=317&sig=117365995158269384251&page=6&tbnh=110&tbnw=146&start=49&ndsp=10&ved=1t:429,r:0,s:49&tx=82&ty=36 Ton bloc a du être remplacé vu les bobines blanches qui ne correspondent pas à un moteur de 2001.
  23. bk56190
    Les valeurs sont mémorisées, tu peux les lire à l'arret. Après, certains préparateurs ont l'air de les désactiver et ça reste à 0 0 tout le temps.
  24. bk56190
    Et ce passage au banc ça en est ou :)
  25. bk56190
    Salut, Il n'est plus en ligne, faudrait les contacter pour en savoir plus. Il se vendait encore il y a 2 ans;
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