Thibs25

Bonjour, J'ai cherché un peut sur internet pour me trouve un diag obd qui marche sur android (pas de pc portable) mais je suis perdu. Certain parle du boitier elm327, ce modele est il compatible pour mon auto ou quel model prendre. Merci beaucoup de votre aide. Salutations

Hello, Bly56 tu as pu avoir le prix de l'aero sous le moteur? Moi je cherche le petit cache au dessus du moteur pour le remplissage si vous avez une ref ? Merci

A l’arrêt quand je fais bouge mes suspensions avant je sans ce craquement même avec les roues droites. Des coupelles d'amortisseurs peuvent faire ce bruit la ?

Tybo pour la durite je regarderai sur ma facture si c'est détaille. Pour les suspensions je les aient envoyés ^^ et elle ont été complétement démontés et vérifiés. Pour les bilstein c'est les b14 pss (amortisseur + ressort), c'est des combiné filetés qui la rabaisse de 2cm par rapport a l'origine avec le réglage le plus haut. Je suis pas rabaisse au maxi, je suis reste raisonnable(3 3.5cm). Comment peut on voir quel pièce du train avant déconne ?

Reprise du topic: J'ai réparé ma fuite d'huile, c’était un joint d'arbre a came. Pour le turbo il ont changés une durite percé mais pour les petits accous a basse vitesse, ils ne trouvent rien. J'ai donc fait vérifié chez Eurofac mes bilstein b14 qui sont neufs et rien du tout. Mon problème survient quand je met en place mes bilstein avant à la place des originaux. C'est un craquement au niveau du planche mais pas toujours présent (surtout a gauche j'ai l'impression). Le plus souvent a basse vitesse quand je rentre l'auto au garage et que je manœuvre celle-ci descend par cran, comme si les amortisseurs étaient foutus ou grippés. Mais je peux aussi le ressentir en ligne droite après quelques virages. En prenant quelques virages fort mon esp ce déclenche sans aucune raison et reste très sensible aux moindres secousses. Autres signes quand je fais un virage a 90 a basse vitesse je sans comme un jeu dans le train avant et dernier signe j'ai des petit accou surtout a froid qui me freine comme deux engrenage qui ce monte dessus. Je pense que tout est lié. J'ai vraiment besoin d'aide cette voiture me rend dingue et les garagiste audi de ma région sont d'une incompétence rare. Merci

J'ai plutôt l'impression que sa coule du moteur.

Oui mes bougies sont assez récentes. Mais je viens de m’apercevoir que je perd de l’essence peut être un problème de pompe ou de durite, si vous avez une idées?

Je suis du doubs, Morteau près de Besançon. D’après ce qu'il mont dit toutes les durites ont été contrôlées et aucun problème. Après pour l'électrovanne et le DM je ne sais pas. Comment fait on pour le débranché ? "je te dirais log debimetre log pression de turbo et log sonde lambda , n75" Tous sa n'est pas visible au vag ? sinon comment je peut faire pour les contrôler ? Salutations

Bonsoir, Je suis allez il y a une semaine faire ma revision (150 000km) chez audi et je leur ai signaler une perte de puissance à certain moment. Pour etre plus precis, mon turbo siffle beaucoup je trouve et il ne charge pas toujours correctement. Autre symptome, a froid le plus souvent a une vitesse stable a 50 en 4eme la voiture fait des petits acous comme si je donnais des petit cou de frein. Il n'ont rien trouvé, et le vagcom n'affiche rien, aucun default. Je ne sais vriament pas quoi faire ! Salutations

Merci pour vos réponse, je suis pas trop fan des oz au niveau du style. J'aimerai plutôt me porter sur du german look, style du borbet... avec un gros deport pour faire ressortir un peu le monstre. J'ai déjà pas mal cherche mais c'est difficile de ce rendre compte, beaucoup d's3 grise sont en origines.

Bonsoir, J'ai besoin de votre aide je n'arrive pas a trouve des models de jante qui s’accommode bien avec mon s3 gris claire. J'aime bien les old rs4 en noir brillant, mais sinon je n'ai pas trop d'idée. Pour la taille j'aimerai mettre du 18. Salutations

Personne n'as une idées pour mon decata et ma ligne d'origine ?

Merci pour vos réponse, une fois la voiture a l’arrêt j'ai cru a un bruit de ventilot et en touchant les durites qui vont au calorstat j'ai senti un crépitement a l'intérieur. Le bruit et quand même conséquent. Comment contrôlé mes bougie, mon démarreur et mes bobines ? Pour le problème de démarrage si c'est juste un faut contact le vag va t il le détecté ? Je pense l'emmener chez mrc pour qu'il me règle tout ces petit problèmes et faire une reprog par la même occasion. J'ai aucune confiance dans les garage audi de ma région est j essaye de me renseigne un peu avant histoire de ne pas me faire avoir. Autre question qui n'as rien avoir, un decata bfr est il compatible avec la ligne dorigine ? et si cette modif vaut vraiment le coup (puissance, conso ) ? Merci

Bonsoir, J'ai une S3 de 2002 depuis un ans et j'ai quelques petit soucis avec. Quelques fois elle refuse de démarrer, je n'ai pas d'allumage elle sent l'essence et a force d'insister elle finit par ce lance avec beaucoup de mal. Le plus souvent après un petit trajet quand j'essaye de la relance quelque minute plus tard. Peut être une sonde qui déconne, je suis un peu perdu. Autre petit souci qui n'est pas bien grave celui ci, mon calorstat vibre après avoir éteint la voiture. y a t il quelque chose a faire ? Merci

Ok merci