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bk56190

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  1. bk56190
    Le gars du CT n'a aucune connaissance de ce qu'il devrait voir à la place. Tant que la ligne est étanche et que lambda / CO passent ça lui va.
  2. bk56190
    Je crois que c'est invisible en plus quand ça flambe. Je n'ai pas vu ou étais l'injecteur d'ailleurs ?
  3. bk56190
    Comme tous essence, un cata fonctionne chaud. Les freins sont meilleurs chauds aussi :)
  4. bk56190
    Coucou ici, Vu sur le FB de KSF : Audi RS6 V10 @ 807cv/1087Nm :D C'est comme si tu changeais de voiture avec ça :p
  5. bk56190
    Bien joué !
  6. bk56190
    Je n'avais pas vu la photo. Ça me parait bien (je pensais beaucoup plus petit). Bon rodage :d
  7. bk56190

    Préparation RS3

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de packors4 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Je ne critiquerais pas le travail sans être certain de la mécanique.
  8. bk56190
    C'est mieux en re-circulation en effet, ça reste très inflammable comme mélange le water / meth !
  9. bk56190

    Préparation RS3

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de packors4 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Franchement, c'est dégueu ! C'est pas les chiffres max qui importent, mais l'allure. Entre 2500 et 5000 le couple devrait être plutôt constant alors que la.c'est montagnes russes. Après soucis d'allumage peut être, ça se voit en logguant et sur le compteur (voyant orange qui clignote quand ça arrive). Ils t'ont demandé de les changer et de repasser du coup ?
  10. bk56190
    Bien résumé :)
  11. bk56190
    Je ne sais pas si tout, pourquoi plus petit :D ?
  12. bk56190
    Euh, une durite de recyclage du couvre culasse je pense :
  13. bk56190
    J'aurais pensé qu'en forcant ça passerait, la merde :/
  14. bk56190
    Pour dépoluer un 600cells est quand meme plus efficace que 2 x100 cells en // à chaud ou à froid ça ne changera rien. Tu as beaucoup plus de chance de passer au CT avec 1x600cells plutot que 2x100 cells en //.
  15. bk56190
    Ça avance :) j'ai été très surpris de la petite taille du turbo globalement aussi, tout petit et ça rajoute facilement 175cv par rapport à la version atmo !
  16. bk56190
    Parce que ça ne fonctionne que si la n249 n'est plus la.
  17. bk56190
    Salut, Je ne peux que te recommander du Bosch et la bonne référence. Pas de soucis pour l'e/s.
  18. bk56190
    Belle pièce.
  19. bk56190
    Arf merde bien fendu ! T'as de chance que ce soit accessible sur A4 :)
  20. bk56190
    A ce prix je deleguerai aussi !
  21. bk56190
    L'inverse sûrement :) l'avance est positive en roulant (sinon c'est du retard), pour péter -25degres (retard donc) c'est possible.
  22. bk56190
    J'ai ça aussi sur la rs3, j'ai ça aussi sur ma TT 1.8T, normal :)
  23. bk56190
    Salut, Quelles valeurs ne passent pas ? lambda ? CO ? le moteur et le catalyseur était chaud ? les sondes ne devraient-elles pas apparaître des lors que je branche la VAGCOM ? : non, il faut interroger les défaut de l'ECU moteur.
  24. bk56190
    C'est beau quand c'est neuf :) Bon courage pour le montage si c'est toi, c'est très très chiant d'accès !
  25. bk56190
    Bon courage pour trouver quelqu'un qui le fait :) J'ai l'impression de lire des idées du PS :D
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