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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    Tout casser pas forcément, mais diluer à mort l'huile et lessiver les cylindres peut être. C'est un risque que je une prendrais pas.
  2. bk56190
    Ok super :)
  3. bk56190
    Ouais plutôt embêtant :/
  4. bk56190
    Light is right :)
  5. bk56190
    Pour moi oui, et ils sont souvent dans les premiers à y arriver.
  6. bk56190
    Ok je pensais que les movit passaient, c'est le changement d'etrier que je ne souhaite pas. Sur les carbopad, ils vendent que les listes des disques pour le futur ?
  7. bk56190
    Repond leur que pas besoins de sur-mesure à tuner de l'ECU que beaucoup connaissent bien maintenant. Y'en à encore qui vive à l'ère des écu sur-mesure parce qu'ils ne savent pas tuner les écus d'origine :D
  8. bk56190
    Plus haut tu conseillais du Movit 380x32, finalement plus ?
  9. bk56190
    Bine joué, ces vis de déforment facilement en plus quand on se loupe et après c'est très très chiant !
  10. bk56190
    Je suis en train de voir pour 2 disques avant, je ne souhaite pas changer les étriers ni mettre 1600 ou plus. Pour mon utilisation, 1 sortie circuit à tout casser, et beaucoup d'autoroutes, je souhaite rester en 370x32mm. De ce que j'ai compris, c'est le fait que les disques droite et gauche soient identiques qui pose le plus gros des problèmes de refroidissement, pas la taille trop petite (les 8V sont en 380x34mm et ont les mêmes soucis que les 8p :p ). J'ai en stock des plaquettes PFC z-rated à monter avec. 3 modèles me font de l'oeil : - carbopad, je sais que Mister Lagaff en a et les mets à rude épreuve sur circuit ! - reyland brake qui fait du flottant aussi, mais je trouve peu de retour encore, quelqu'un connait ? - alcon : trop cher Le gros avantage du flottant c'est de ne pouvoir changer que la piste pour "pas cher" ensuite.
  11. bk56190
    :D j'ai les deux à la maison :)
  12. bk56190
    Oui sur les 1.8t tu l'entends quand tu les le contact, ça bourdonne 2-3s. Retire l'assise de la banquette tu l'entendras mieux.
  13. bk56190
    Super Kadbalou, Mimil je ne sais pas exactement mais dans les paramètres tu devrais trouver des options similaires.
  14. bk56190
    Je ne vois que ça aussi, je ne pensais pas que tu les avais déposées, pas besoin sur AJQ. Pour vérifier que la pompe amorce, en plus d'écouter, tu peux démonter le régulateur de pression juste après avoir mis le contact et recoupé, ça gicle (mets des lunettes).
  15. bk56190
    J'ai trouvé, faut supprimer les donnes des navigation pour audi-passion. Sur Chrome c'est dans paramètres / confidentialité / effacer les donnes des navigation / effacer / et ne cocher que audi-passion pour ne pas perdre le reste.
  16. bk56190
    Ça me le fait sur mon tél aussi depuis quelques semaines, pas trouvé encore comment résoudre ça :(
  17. bk56190
    Super ca avance bien ! C'est 2 choses plutot chiante quand on le fait soit meme l'intake ça détruit les doigts et l'embrayage le dos :D
  18. bk56190
    Oui peu, j'avais jamais vu une bougie comme ça :|
  19. bk56190
    Je dirais que le 5 est à droite face au moteur. Il ne manque pas un bout sur celle de droite sur la photo ?
  20. bk56190
    Ceux d'ici : https://forums.audipassion.com/topic/186336-tuto-remise-a-zero-boite-s-tronic-7/
  21. bk56190
    J'ai du mal aussi mais sans photo à distance c'est compliqué. Le faisceau à peut être surchauffé / fondu.
  22. bk56190
    C'est très cher mais tu y es pour rien. Elsawin ne peut pas être utilisé ailleurs qu'au garage puisque c'est une appli non vendue. Elle ne peut qu'être utilisée illégale mais fonctionne bien ainsi.
  23. bk56190
    Parfait pour la référence. Je ne connaissais pas ce packaging, c'est en carton quand je les achète. 30Nm marqué dans elsawin.
  24. bk56190
    Ca fait pas mal de bruit mais je ne me souviens plus c'est tout le temps de la procédure. Faut que je la refasse, ça fait quelques mois que je ne l'ai pas recalibrée.
  25. bk56190
    ils disent moteur éteint sur DQ200 0AM : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/7-Speed_Direct_Shift_Gearbox_(DSG/0AM)
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