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bk56190

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  1. bk56190
    En roulant en stabilisé, on est loin des 200cv, idem à l'arret.
  2. bk56190
    Il va se resalir :p On a l'impression que tu l'as poli là.
  3. bk56190
    Rien de compliqué, juste que ce que tu disais au dessus était faux. Tu t'embêtes calculer en afr alors que rouler à l'e85 revient à rouler à lambda 1 comme au sp, et en charges plus importante à lambda 0.82 voir moins comme au sp... Donc rien à changer sur les tables de lambda (ou tu bricoles). Y'a tellement de pseudo mapeur qui n'ont pas compris était gèré la richesse sur Me/Med qu'ils bricolent avec le maf, avec les injecteurs et j'en passe. Y
  4. bk56190
    C'est vrai ça, en gardant la clim en auto sur TT c'est similaire.
  5. bk56190
    Et non, le med9.1.2 et beaucoup d'autres fonctionnent en lambda. Du coup les maps de richesses en lambda sont compatibles SP et E85. Si tu parles afr, c'est très différents entre SP et E85.
  6. bk56190
    Je ne sais pas mais lambda et afr ce n'est pas pareil, et on s'en rend compte quand on parle SP et E85 justement :)
  7. bk56190
    C'est pas possible en effet, mais on ne parle pas afr mais lambda ! Il n'y a pas de carto AFR, que des cartos lambda.
  8. bk56190
    Ça brille :)
  9. bk56190
    Il parle lambda justement et il a raison, lambda 1 SP = lambda 1 e85.
  10. bk56190
    De tête ce sont ces canaux mais contrôle : - pour la pompe HP / la richesse / les pressions : 031 / 230 / 115
  11. bk56190
    Salut, Merci pour le partage , très intéressant avec les echanges. Pour la courbe , si SP98 j n'aime pas le trou, si à l'e85 je comprends.
  12. bk56190
    Salut, Je n'ai pas ce soucis avec 17 degrés sur la mienne. La clim fait tourner les ventilo aussi. Ça m'arrive l'été mais c'est normal.
  13. bk56190

    Calage moteur s3

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de AS PROG 974 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Tu m'étonnes que ton papillon se ferme, y'a encore beaucoup de boulot ! Pour ton défaut de calage, je pense que c'est à cause du Jdc en effet, super epais !
  14. bk56190
    Pour 1500€ ça va être clairement compliqué, un turbo + un fmic + une gestion c'est déjà dépassé.
  15. bk56190
    Salut Jimmy, Oui sur FA ici : http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet10092.htm
  16. bk56190
    Pas sur :p ca changera un peu de couleur
  17. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    moi, rien
  18. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Je t'arrête de suite, ça ne sera pas un tuto , juste des explications du fonctionnement, pas le comment faire.
  19. bk56190
    Je devrai y être en TT s'il fait beau !
  20. bk56190
    Les 310cc/min satureront à 210g/s à lambda 0.81 de tête, soit environ 210cv au SP98.
  21. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    D'accord, quand j'aurais un peu de temps, c'est la course en ce moment.
  22. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Que souhaite tu savoir de plus
  23. bk56190
    Au bord de la route pas toujours évident.
  24. bk56190
    Pour le coup, je n'ai pas compris l'intérêt de diviser par deux les pessions ? Je connais le changement de capteur en 5bar pour pouvoir tout lire mais la :??:
  25. bk56190
    Ah oui c'est vrai , à un kilométrage similaire en plus ! J'en ai 2 dans le coffre au cas où :)
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