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bk56190

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  1. bk56190
    C'est pas les injcteurs qui sont limites pour le coup ?
  2. bk56190
    Bonne continuation ! toujours sympa de faire ça soit même, même si pendant on peste et jure !
  3. bk56190

    S3 de Jo

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de jos342 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Désolé pour toi, c'est en effet très rare car jamais lu pareil cas
  4. bk56190
    Les 2 tendeurs sont identique en fait, le changement est au niveau du galet je n'avais pas fait attention. la différence se fait sur les 2 encoches qui ne sont pas dans le meme sens. pas compris pour la sonde de niveau d'huile.
  5. bk56190
    Oui et pas chère pour le coup.
  6. bk56190
    Propre et ça brille :D
  7. bk56190
    Salut, Je pense que c'est un hydraulique que tu as mais 2 solutions pour vérifier : - regarde la tronche de ton actuel - regarde ton numéro de chassis sur ta carte grise
  8. bk56190
    Ma rs3 est en 5w30 aussi, l'huile chauffe mais normal.
  9. bk56190
    Super si ca tient la pression. Bruit de voiture sans permis si 3 cylindres
  10. bk56190
    Il y a en effet plus de place sur un bloc monté en longitudinal, idem pour les montage gros turbo.
  11. bk56190
    Ça fume comme un tdi mais ça doit envoyer :D
  12. bk56190
    5w30 en LL d'origine même.
  13. bk56190
    Bien trouvé pour le wastegate, domage que si peu foute la merde. 3 turbos pour 2 moteurs, te reste plus que d'en mettre 2 sur une
  14. bk56190
    Salut, Il y a plusieurs choses qui manquent de précision pour qu'on t'aide : - malgré que j'ai toujours du gaz : comment tu le sais ? - toujour mon problème de ventilateur : quel est le problème ? le fonctionnement normal : - si clim éteinte, les ventilos ne tournent pas avant 95°C de LDR environ - dès que tu mets la clim en route, les 2 ventilateurs tournent à basse vitesse et le compresseur de clim est actionné => Est-ce le cas ? (pour les 2 questions) - quels défauts as tu sur le climatronic avec vagcom ou sur le bloc climatronic directement ?
  15. bk56190
    Salut, Ce que je n'ai pas et qui me manquerait : - MMI - rabatage des rétros auto mais ça n'existe pas !
  16. bk56190
    On t'a donné des piste, va falloir remonter les manches et regarder maintenant : - tendeur ça se voit et s'entend de prés - une fuite de collecteur ça se voit, se sent - etc...
  17. bk56190
    q
  18. bk56190
    Attention aux bielles dans ce cas.
  19. bk56190
    Bien joué, j'imagine pour les bras et les genoux Super si celui ci tient la pression, de mémoire l'ancien à toujours eu du mal de ce côté.
  20. bk56190
    Sur ta photo, la durite à droite n'est pas remise (vapeur d'huile).
  21. bk56190
    Je vois plus ça comme de la passion et de la fierté que de faire soi même, chacun sa perception. Sinon un cric roulant lève les 2 roues en une fois sans soucis.
  22. bk56190
    J'ai l'impression que c'est dans le coin du tendeur de distri.
  23. bk56190
    C'est propre leur truc ! 2 manchons et en avant pour réparer !
  24. bk56190
    As tu bien remonté les durites à droite ? (la grosse pour les vapeurs, la petite qui va au réservoir à vide pour la dump valve). Ton cache est bien posé à plat sans prise d'air ?
  25. bk56190
    Triste France, désolé pour toi. Des habitués et déterminés pour réussir à faire ça couché sous l'auto !
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