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asap

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  1. asap

    997 GT3 Mk2

    asap a répondu à un(e) sujet de charlo dans 997

    et pourtant, tu as une grenouille de gonzesse ! :bigsmile:
  2. asap
    oui, c'est le frein+le frein à main.
  3. asap
    je ne suis pas sûr que ta source soit sûre ! :eldiablo:
  4. asap
    :bigsmile:
  5. asap

    997 GT3 RSR 2009...

    asap a répondu à un(e) sujet de RS678 dans 997

    courir en GT2 quelle drôle d'idée. tout a été fait pour tuer cette catégorie au profit du GT3.
  6. asap

    Jantes type RS6 ET20? help

    asap a répondu à un(e) sujet de diffomorf dans Carrosserie

    ce sont les jantes pour les roues hiver. si ton S3 est un 8L, tu ne pourras pas les monter à cause de l'entre axe
  7. asap
    rèf KW V3: S4: 352100 32 RS4:352100 51
  8. asap
    j'en serais fort étonné
  9. asap
    ben non, mardi, j'étais face à l'auto, le moteur à ma droite et la boite à ma gauche :bigsmile:
  10. asap
    hum!
  11. asap
    tu crois ?
  12. asap
    tu dis moins de 1000 €/an pour un RS6, sans franchise ??????????
  13. asap
    ? :unsure:
  14. asap

    frein RS4 B5

    asap a répondu à un(e) sujet de enzos3 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    ben oui :bigsmile:
  15. asap
    pas plus de 2 mm de différence de profondeur de sculpture entre 2 pneus d'un même train.
  16. asap

    [8L]S3 8L

    asap a répondu à un(e) sujet de arthur92 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    X0A provenance allemagne
  17. asap

    [8L]S3 8L

    asap a répondu à un(e) sujet de arthur92 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    ce n'est pas ça. une étiquette blanche collée au verso de ton manuel d'entretien avec plein de codes genre: 1BE, 3FZ, etc
  18. asap

    [8L]S3 8L

    asap a répondu à un(e) sujet de arthur92 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    normalement, il n'y a aps d'appui-tête central à l'arrière. mais le plus sûr moyen de le savoir est d'identifier le code de destination inscrit sur l'étiquette présente sous la moquette du coffre et dans ton livret d'entretien. envoie moi tes codes par MP, je jette un oeil.
  19. asap
    oui.......avec le clavier
  20. asap
    comme je l'ai indiqué il y a 36 heures, la philosophie entre un "petit turbo" et un gros V6 ouV8 sont radicalement différentes. il fait juste ne pas se tromper lors de l'achat. dans le listing des possibilités énoncées, il en manque une que BMW utilise, qui consiste à faire fonctionner 2 turbos en complément l'un de l'autre: un basse pression et un haute pression, ce qui permet de bien remplir la courbe de couple sur l'ensemble de la plage. le montage turbo+compresseur volumétrique semble être la solution au down sizing, pour l'instant.
  21. asap
    pas plus de 2mm de différence de profondeur sur un même essieu
  22. asap

    mon audi à moi !

    asap a répondu à un(e) sujet de patkg dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    ah ouais, tu aimes vraiment les ramasse-miettes ! :bigsmile:
  23. asap

    [8L]erreur au vag com

    asap a répondu à un(e) sujet de s3team dans S3 8L - (1999 à 2003)

    surveille quand même tes codes défauts.......................
  24. asap
    un quadricycliste :bigsmile:
  25. asap
    et les tracteurs ! :bigsmile:
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