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SebaRS4

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  1. SebaRS4
    Il faut retirer la pression atmosphérique a ta valeur. Elle varie en fonction de l'altitude et de la pression atmospherique mais en gros tu retires 1b sur tes 2,4b ce qui donne 1,4b grosso merdo. A peine plus que l'origine donc. Dans tout les cas tes valeurs DM sont celles d'une reprog. Edit : j'avais pas vu la 4eme page !
  2. SebaRS4
    Pareil, donc je n'y crois pas trop...
  3. SebaRS4
    Bienvenue ici :bien: Très belle RS4, l'intérieur est très particulier, mais c'est beau et ca semble bien réalisé. Tu n'as pas l'allumage automatique des phares ?!
  4. SebaRS4
    C'est marrant, c'est à 10 km de chez moi...
  5. SebaRS4
    Ce n'est pas que pour les Audistes, le prix des lignes inox aftermarket sont aussi abusés chez BMW ou Merco, et c'est encore pire chez Porsche vu la taille de la "ligne" et le prix de vente...
  6. SebaRS4
    La dernière n'est pas gris suzuka, mais blanc ibis. Je n'ai pas l'impression qu'elle ait les freins céramiques, c'est dommage car belle config effectivement. +1 le prix est correct.
  7. SebaRS4
    Lol la reprog gentille + 110cv !!! Une reprog sur 996 turbo c'est environ 480cv pas 530cv ! Il faut ligne et admission pour passer les 500cv. Sur une turbo S c'est environ 15-20cv de plus. Sinon attention le marché des 996 est inondé de merguez... Pour les premiers prix...
  8. SebaRS4
    Si, tu peux oublier je pense.
  9. SebaRS4
    Encore une toute options !!! On voit déjà qu'il n'y a pas le chassis sport plus.... Sinon elle est belle, c'est pas courant le bleu mugello.
  10. SebaRS4
    Non ce n'est pas rare, le concession Audi en France peuvent vendre sans problème des Audi du réseau Audi Plus en Allemagne. La mienne m'avait été proposée par une concession Audi France.
  11. SebaRS4
    L'ouverture du papillon est bel et bien la cause du coup de pied a 5'500 tr/min, nous en avions discuté avec Niko sur d'autres posts. C'est mesurable au VAG-COM sans problème en enregistrant des logs, groupe 3 sauf erreur. A la base il semblerait que cette bride soit là pour préserver l'embrayage.
  12. SebaRS4
    :icon_lol:
  13. SebaRS4
    +1 avec kitekat, la différence se situe principalement sur les options, ce qui n'est pas négligeable. Je prend pour exemple la mienne très équipée, qui a pour environ 25'000 euros d'options, si je devais la vendre, elle ne serait pas au même prix qu'une qui n'en a pas ou peu. (Sans parler du kilometrage, de l'entretien et de l'état)
  14. SebaRS4
    Pas du tout !!! Faut pas inventer non plus !!
  15. SebaRS4
    En informatique RIEN n'est invisible !!! Je répète (je travaille dans les bases de données info) ce n'est qu'une question de moyens et/ou compétences.
  16. SebaRS4
    +1 :bien: Pour le tarif, ça ne me choque pas, l'exception se paye !
  17. SebaRS4
    Encore une fois, les Français ne sont pas moins honnêtes que les Allemands....
  18. SebaRS4
    C'est là que tu te trompes, un calculateur ce n'est pas juste de l'électronique, ce sont des processeurs qui traitent des milliers d'informations, et comme tout processseur informatique, tout est traçable et récupérable, jamais rien n'est totalement effacé. Simplement il faut des moyens pour justifier une telle intervention et avoir le matériel/compétences pour le faire.
  19. SebaRS4
    pas comprendu qu'est se qu'il en ai écrire
  20. SebaRS4
    C'était prévisible....
  21. SebaRS4
    La cause du voilage de tes disques ne peut pas provenir du moyeu ni d'un roulement. Et je ne vois pas trop comment un étrier pourrait se mettre de travers... A part le bols, ou une surchauffe, je ne vois pas comment c'est possible, et comme tu dis ne pas utiliser intensivement ton auto, il ne reste plus que les bols :nixweiss:
  22. SebaRS4
    C'est quand même bien moins courant les problèmes de collecteur et turbo sur S3 8L que sur S4 B5, et n'oubliez pas que sur S4 tout est fois deux (collecteur, turbo, culasse, sonde...) Une S3 8L coûte clairement moins cher à l'utilisation qu'une S4 B5, elle procure proportionellement moins de performances et de sensation. Avec deux ou trois modifs ca reste une auto sympa, j'ai gardé de bons souvenirs de mon S3 Sportec 275cv et 400 N/m.
  23. SebaRS4
    Exact, le problème n'étant pas la provenance en elle même, mais le mensonge...
  24. SebaRS4
    +1, ça sent le mensonge...
  25. SebaRS4
    Ca me semble possible 440cv avec sa config ! Par contre le full option...comme d'hab il en manque !
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