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SebaRS4

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Tout ce qui a été posté par SebaRS4

  1. SebaRS4
    Black édition = couleur extérieur noire + d'autres éléments (coques de sièges noires, freins céramiques....) White édition = couleur extérieur blanche + d'autres éléments (coques de sièges blanches, freins céramiques....) La plupart confondent black édition et pack black optic. Et encore une toutes options....
  2. SebaRS4
    Pour moi c'est du délire de devoir faire autant de frais juste après l'achat de ce genre de voiture... :reflexion:
  3. SebaRS4
    +1 Fab. Le problème c'est que les moteurs souffrent le plus au démarrage justement car la pression d'huile/lubrification n'est jamais (ou presque) optimum.
  4. SebaRS4
    Mouai, pas de chassis sport plus, pas de jantes 19" (sur les photos en tout cas), pas de sièges F1, pas de de volant à méplat, les clignos orange........pas de doute c'est bien une config de vieux ! Pas sûr que ce soit la config la plus recherchée :reflexion: Ca peut être interessant pour ceux qui cherchent à acheter un prix !
  5. SebaRS4
    Lol les freins céramiques c'est pas utile.... Pas plus que d'avoir un V8 de 420cv.... @ Cyril > essayes différentes RS4 tu verras si c'est pas utile !
  6. SebaRS4
    Loooool
  7. SebaRS4
    Le grade a froid est le plus important pour un moteur, le 5 est très bien pour ce moteur.
  8. SebaRS4
    Pas de soucis Dany :bien: Effectivement, le mieux est de prendre le temps d'analyser les offres, afin d'en trouver une bien entretue et bien équipée, et si possible pas trop kilometrée !
  9. SebaRS4
    Ok Olivier, je connais Romero, j'avais fait faire des panneaux de porte chez lui il y a plus de 5 ans. Ca fait un bail que je ne suis plus passé à Pirey ! Ok Le problème de patine apparaît surtout sur le daim, car ce n'est pas de l'alcantara d'origine. J'avais un volant en véritable alcantara sur la S3, il était beaucoup plus résistant, et plus beau.
  10. SebaRS4
    Bien sûr que si, mais les normes de pollution (à la con) les obligent à concevoir des systèmes de recyclage, qui fatalement ne peuvent pas élminier totalement le phénomène d'encrassement. En l'occurence, le déshuileur d'origine sur FSI (ne concerne pas les V8 MPI de S4 B6 et B7) n'est pas suffisamment efficace, et le constructeur ne peut pas se permettre de balancer les vapeurs dans l'atmosphère....
  11. SebaRS4
    C'est qui Olivier ? Il fait du bon taf ?
  12. SebaRS4
    Salut, celle que tu as posté a été vue par des membres d'un autre forum Audi, le kilometrage ne correspond pas avec l'historique concession, le propriétaire refuse de la faire checker chez KSF proche de chez lui, les options qu'il cite sont de série....en bref passe ton chemin ! Je me répète mais il ne faut pas se faire de fausses illusions, dans 99% les premiers prix sont de merguez, et c'est valable pour tous les modèles. Le prix d'achat entre S4 et RS4 n'est pas le même, et il faut évidemment prévoir le budget entretien (assez approchant) qui va avec chacune d'entre elles.
  13. SebaRS4
    Exact ce sont les ressorts qui font la hauteur. Il est toujours possible de les changer.
  14. SebaRS4
    Un mec de perf audi vend des disques complets : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/478177986.htm?ca=10_s
  15. SebaRS4
    Il ne faut pas généraliser, elles ne font pas toutes 360cv ! Et encore une fois, on s'en tape de la conso en achetant une voiture de ce type. Perso je préfère même avoir 200cv sur un moteur essence avec un chassis que 300cv sur un mazout qui n'a rien de sportif...
  16. SebaRS4
    Pas mal les feux, c'est quel modèle dans la gamme Dectane ? Tu as d'autres photos ?
  17. SebaRS4
    Bien les vidéos :bien: Les trajectoires de ton pote sont effectivement très bonnes !
  18. SebaRS4
    Bienvenue sur le forum, le bleu mugello est assez rare est très beau je trouve :bien: Par contre ce n'est pas une bonne idée de poser la polisheuse par terre :ripeer:
  19. SebaRS4
    Bienvenue ici :bien:
  20. SebaRS4
    :MdrDevil:
  21. SebaRS4
    Aïe ! En plus tu risques de sentir passer l'amende !! Bon courage
  22. SebaRS4
    Voilà : http://www.centreducuir.fr/fr/2-cuirs-lisses Tout y est décrit, à savoir qu'il est important de respecter la chronologie des étapes, comm el'a noté Nico plus haut.
  23. SebaRS4
    Heu elle est grise là !
  24. SebaRS4
    Non aucun soucis avec les produits de la gamme colourlock, ils ont été spécialement étudiés pour chaque type de cuir. La lotion protectrice pour cuirs lisses est ce qu'il faut pour nos cuirs de voitures. Ce sont les laits pour le corps type m...a bébé & Co qu'il faut éviter.
  25. SebaRS4
    Yes, maniaquerie = detailing !!! Tu sais de quoi je veux parler....
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