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  1. intendant
    Avec un essence TFSI tu peux rouler cool sans risque de calaminer le turbo et l échappement apres tu peux aussi tirer haut ds les tours quand cà te chante comme tu dis l écart de prix entre le Diesel et le SP95 se réduit( 20 cts ) ; il reste la conso spécifique du DIESEL et son couple qui est intéressante par rapport à l essence
  2. intendant
    pour des petits parcours il faut choisir une essence le DIESEL est tres long à chauffer ; je vois , le mien, met plus de 10 kms avant d etre chaud l hiver - et pourtant elle dort en garage . de plus si on tourne en dessous de 2000 t/mn le FAP s encrasse très vite pour la ville je roule en essence, le 3.0TDI c est pour les longs parcours d autouroute ou bien pour tirer les rapports à 4500 t sur de petites routes tranquilles loin des radars tiens pour exemple la semaine dernière aller et retour à VALENCE soit 1200 kms d autoroute à 130 km/h soit tout juste 2000 t en 6° . eh bien de temps en temps je repassais la 5 histoire de faire tourner le moulin un peu plus haut ds les tours, environ 2400 t le plus surprenant c est que je n ai pas noté de consommation plus élevée à ce régime :coucou:
  3. intendant
    Và voir là: http://cgi.ebay.fr/Audi-A3-8L-A4-B5-B6-8E-A6-C5-Schlussel-Klappschlussel-/140386506153
  4. intendant
    Dommage je ne pourrai pas venir car je suis au GP des circuits à NOGARO ce jour là
  5. intendant
    Une bobine ou une sonde lamda seul un passage au VAG COM te le dira
  6. intendant

    Préparation MTM

    intendant a répondu à un(e) sujet de Quentin28 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Perso j ai fait une reprog chez MTM en Allemagne sur mon A5 comme sur mes précédentes AUDI à savoir - A3 1.8T - S3 8L - Sportback 2.0 TFSI à propos de la vérification au banc, c est vrai que MTM ne le propose pas systématiquement ; de là à penser qu on a pas ts les chevaux annoncés ? J avais fait passer mon A3 1.8 T au banc après la prépa : chez MTM on m annoncait 195 cv au lieu des 150 d origine Verdict : 203 CV et 292 Nm de couple Il est vrai que certains préparateurs annoncent des puissances parfois optimistes; mais en Allemagne , ils sont controlés par le TûV qui est le seul juge de paix officiel: Outre Rhin le Kilomètre fait 1000 mètres et la minute 60 secondes Voilà pourquoi je continue à faire confiance aux préparateurs allemands
  7. intendant
    je n ai pas dit que c était son seul défaut , mais pour moi qui ne suis pas habitué au Stop et Start c est un handicap Après il y en a qui trouveront cà bien C est une bonne voiture pour la ville, facile à garer ( moins de 4m de long) assez nerveuse pour se faufiler ds la circulation, suffisament motorisée pour faire de la route et de l autoroute ( 55km/h pour 1000T /MN) économe ( j ai fait 5.1 L/100 en ville) autre défaut - mais sans celà ce ne serait pas une AUDI: j ai trouvé la suspension dure sur les dos d anes - en tous cas plus dure que mon A5 :coucou:
  8. intendant
    J ai essayé aujourd hui l Audi A1 en version 105 CV TDI je l ai trouvé très agréable , ce qui m a le plus enchanté c est sa direction très directe et légère ( cà devrait plaire aux filles ) elle est assez nerveuse, reprend dès 1400 t , a du couple ( 25 mkg) consomme peu ( 5.1 Len ville) est bien finie le tableau de bord fait cossu , il y a tout ce qu il faut: anti brouillards- régulateur - ESP - vitres éléctriques... son coffre est assez grand et la banquette arriere est rabattable en 2 parties Deux adultes de taille moyenne peuvent s asseoir à l arrière . ce qui m a le plus décu : le systeme Start et Stop qui coupe le moteur à chaque arrêt au point mort :coucou:
  9. intendant
    7L c est la contenance indiquée sur le carnet de bord ; souvent je ne mets que 6.5 l et je fais l appoint si le niveau maxi de la jauge n est pas atteint Bien sur je ne mets que de l huile de synthèse 5W-30 NORME 504-507 pour FAP De plus je fais la vidange ts les 10.000kms avec changement de la cartouche Concernant la revente j ai tjs revendu sans pb mes véhicules avec ma tracabilité notée ds les carnets d entretien quant à la garantie mobilité je l ai avec mon assurance
  10. intendant
    J ai eu 2 A4 1.8T 150 je les ai fait préparer chez ABT en 193 CV toutes les deux c est vrai que ce 1.8 T supporte des puissances halluciantes ; plus de 100.000 kms à leur volant sans aucun probleme que du bonheur , du couple partout, et ce sans augmentation de la consommation et depuis je ne roule qu en AUDI Quattro
  11. intendant

    vidange haldex

    intendant a répondu à un(e) sujet de s3-971 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Il y a bien un filtre sur le Haldex mais chez les concessionaires AUDI ils est donné sans entretien , càd qu on ne le change pas c est pourquoi cà étonne tjs les garagistes quand on demande le changement du filtre Haldex
  12. intendant
    Je fais la vidange moi meme : 7 l d huile soit environ 60 € ( Carrouf) plus une cartouche à 14€ chez AUDI
  13. intendant
    Possible ma voiture c est celle de mon avatar + une Sportback 2.0 TFSI
  14. intendant
    Cà y est j accède à S3-Passion OUF j ai eu peur Je tiens comme toi Julien à ce site, qui est le dernier lien terrestre que nous avons avec ce grand bonhomme qu était Klaus Merci à AUDIPASSION d avoir repris ce site
  15. intendant
    Pas de roue de secours mais un kit anti crevaison sur les modèles allemands
  16. intendant
    ok donnes nous tes impressions au plus vite car cà m intéresse comme 2° voiture
  17. intendant
    Le motul RBF 600 est à 18 € chez Leclerc Auto ( bidon de 500 ml ) cà suffit por purger
  18. intendant
    Je n ai aucune critique à formuler contre LAVILLAUROY à PAU Chaque fois que j y vais ( encore cette semaine) je suis bien recu: que ce soit par les chargés d accueil pour l entretien ( Luis , José..), par le magasinier( Pascal) ou meme les vendeurs A chaque fois qu AUDI organise un évènement ( Audi Exclusive Tour, inauguration dun nouveau modèle) je suis invité J ai tjs été satisfait des réparations effectuées sur mes voitures ( j en suis à ma 6 ° AUDI) pourtant je ne les ai pas toutes achetées chez eux
  19. intendant
    EN FAIT J AI 2 FILTRES : un monté sur la voiture et l autre pret à servir quand je permute je nettoie celui qui était monté avec une solution d eau tiède savonneuse , voire avec du Mir vaisselle ; je le laisse tremper une journée complète ; là les saletés se détachent toute seules puis je le brosse avec une brosse à poils très douce pour ne pas abimer le coton du filtre . Bien rincer il sort encore quelques saletés en fin je le laisse sécher plusieurs jours avant de le ranger ds sa boite , pret à resservir la prochaine fois Il existe des produits nettoyants pour filtre mais ils ne font pas mieux Au remontage je l huile légèrement avec la bombe vendue pour le filtre ( lubrifiant un peu rouge)
  20. intendant
    NON je n ai rien d autre que la prépa 300 cv et le filtre KN par contre chez MTM ils font je crois bien une prépa avec la ligne inox .....mais cà coute cher pour le peu de cv que cà apporte http://www.mtm-online.de/en/Audi/A5-Cabriolet/3-0-TDI-176-kW-240hp-Quattro?FZID=A5CABTDI176q&KIT=m-ca5240310qcs
  21. intendant
    Je suis de ceux qui sont passés de l A3 8L 3 portes à la Sportback en grande partie à cause de son look que j apprécie: pour moi cà fait petit break de chasse mais c est vrai qu à mon âge ....la Sportback correspond à mon style
  22. intendant
    và voir là: http://forums.audipassion.com/topic/112561-changement-liquide-de-freins/page__p__1901094__fromsearch__1#entry1901094
  23. intendant

    vidange haldex

    intendant a répondu à un(e) sujet de s3-971 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    En Allemagne en 2009 j avais payé 88 € sur ma Sportback : vidange et filtre
  24. intendant
    j ai monté un KN sur mon A45 3.0 TDI depuis un an résultat : meilleures reprsies à bas régime , conso identique: 7.6 l/100 à l ODB , puissance identique ( j ai une prépa mTm ) j attends le printemps pour le nettoyer et repartir pour un an và voir là: http://www.spdistrib.fr/K&N/c13397/index.html :coucou:
  25. intendant
    Effectivement on peut brancher sur une roue de secours un tuyau qui va se fixer sur le bocal de lookheed j ai acheté ce systeme mais il ne m a pas donné satisfaction je préfère la solution avec un collègue qui appuie sur la pédale en meme temps que j ouvre la vis de purge; arrivé à fond de course il attend que je referme la vis ( sinon de l air pénètre ds la canalisation ) pour relacher la pédale on recommence 5 - 6 fois de suite pour évacuer l ancien liquide et purger en meme temps avant de passer à la roue suivante :coucou:
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