lexos

cool tu verras ça change....par contre les réactions sont différentes du DRC...j'aimais bien le DRC quand il fonctionnait, c'est juste un coup à prendre.

Alors, je confirme que c'est un rappel atelier en Suisse, pour autant que la voiture soit sous garantie (pas de lettre au client), lors de la rentrée en atelier pour un service par exemple, le rappel sera effectué. Les pièces sont disponibles officiellement Pièces prises en charge par le rappel: -les disques de freins avants -les étriers de freins avants -les plaquettes de freins avants est compris bien sûr les heures de montage/démontage (1h 30). Il me semble mais cela reste à confirmer que si le véhicule n'est plus sous garantie, que Audi fait une offre spéciale au niveau du prix (en tous cas en Suisse). Voila voila je pense qu'il n'y ai pas de raisons que ce ne soit pas pareil dans les autres pays.

...il est possible de trouver les DVD originaux moins cher, notemment sur ebay...Maintenant travailler avec des copies....ben dès fois ça marche...des fois plus... les copies n'ont pas les même substrats....les originaux sont "pressés" pas gravés...donc dans la longueur (échelle de temps), ils ne perdent pas leur qualités (je parle pas de les rayer physiquement). PS: sur un DVD gravé, la chaleur, poussière et utilisation "détruit/use" le film déposé. ne pas oublier que tout DVD inséré dans le NAV, tourne en quasi continu (avec ou sans utilisation des cartes...)

Ils prennent en charge les disques....faut insister, c'est au cas par cas....(encore une fois, avec une protection juridique / avocat) ça aide.... ( ils les ont pris en charge chez moi....)

vu que j'ai du bagarrer un max....je te comprends. Il n'y a malheureusement pas de recettes faciles avec Audi. Si tu as une protection juridique, vas-y. Explique leur et mandate un expert. Il est vrai que certaines TTRS / RS3 ne sont pas concernées (mais je ne sais pas sur quelle base ils peuvent le dire..) ... mais encore une fois, sans une lettre d'avocat pour commencer il ne vont rien faire...crois moi. Audi ne respecte pas ses clients (ni sa garantie en général)...c'est déplorable. Les propriétaires de RS ne devraient pas être emmxxxdés, c'est des véhicules chers et fais pour des performances plus élevées... Attention je dis pas que les proprios des modèles de base doivent eux acceptés n'importe quoi... La gamme RS n'est plus ce qu'elle était....

ça devrait pas être vu comme un cd..... le codage est juste? normalement le AMI c'est juste un cable qui se connecte sur l'arrière du RNSE au travers du boitier de connection. J'ai un ipod de 60 GB connecté sur le cable AMI...et je vois toutes les chansons...

Hello, ben d'abord....les gens ne vont pas te répondre pour ne rien dire....donc ben si personne ne sait..personne ne va te répondre. Et ton post date de hier, donc tranquille, laisse les gens venir gentiment regarder le topic... bon essayons de voir plus clair... 1) wifi...si tu as le wifi dans les options...tu dois pouvoir changer le SSID et le mot de passe au travers du menu...sinon je te conseille fortement de la passer au VAG pour faire un diag du boitier (wifi) notemment qui devra apparaitre dans lors du scan. Dans la foulée pour le sans fils. Fait un test avec autre chose qu'un iphone/Ipad etc... si tu ne vois pas le "réseau" de la voiture c'est mal barré. ne connaissant pas l'option, dès fois la SIM ne se trouve pas à l'avant mais dans le tuner (si il y'en a un...) 2) Echappement sport chez Audi..c'est juste un échappement un poil plus libéré mais cela ne vaut pas un milteck ou autre. 3) Pour la reprog, si ton véhicule est encore sous garantie, j'hésiterais..celle-ci tombera. Sinon oui ça reste une bonne idée. Voila ...

Reste que...après 1500km....ça freine enfin et cela semble plus performant. Plus de soucis sous la pluie (ce qui était le cas avant). Après être descendu un col de montagne...y'a pas photos. Avec les freins de série, arrivé vers la fin du col...quasi plus de freinage. maintenant après le rappel c'est bien mieux. ça freine. je rajoute que les freins ne "couinent/sifflent" plus..du moins pour l'instant. Donc après une grosse bagarre pour la prise en charge du rappel (en Suisse), c'est pour l'instant tout bon. Evidemment si on parle de tourner sur circuit....Nico152 a raison, sans modifications, quelques tours ok mais si on veut vraiment tourner sur circuit, faut changer quelques pièces et notamment les freins/disques/plaquettes.

ah ouais..quand même...tu as donc testé le fameux "radar"..y'en a plein de nouveau, notamment de Lausanne direction Moudon je crois (route cantonale)...mais bon séreux....185 sur une route a 80...faut vouloir...te reste le vélomoteur à 30km... J'espère que tu n'as pas signé la contravention. En signant tu confirmes et accepte l'erreur, c'est donc la dernière chose à faire. En gros dès que tu signes c'est mort... Je te souhaite de pas prendre top lourd..première fois? PS:.....y'a des circuits pas loin en France, du côté de Bâle, sans risques, ni pour toi ni pour les autres....mais bon je fais pas le moralisateur à deux balles.

mon amie l'utilise tous les jours (environ 100km) et parfois plus. Maintenant pour la consommation, cela dépend du poids de ton pied...

Perso ça me parait bien sale..surtout derrière les soupapes..

cool merci Polo t'es un chef :race:

Bonjour a tous, J'ai donc fini de régler mes KW v3 , mais je vois que la hauteur des phares avant est trop haute (pas de beaucoup)...les voitures d'en face me font des appels de phare , du coup j'en conclus qu'ils se font éclairer :-), donc un poil trop haut. Au pire je passe chez Audi lundi... Si quelqu'un pouvait me dire où (j'ai l'option adaptative lights), je pense que ça doit pas être compliqué (genre vis à tourner) mais je préfère être sûr. merci d'avance

la RS4 B7 reste une "chouette" voiture, utilisable tous les jours et d'une grande fiabilité (une fois que l'on règle les problèmes habituels genre DRC, encrassage...).

@fab888 Je pense que d'autres pourront infirmer ou confirmer. Je prends exemple de la mienne (DRC et châssis sport). l'option châssis sport est juste un réglages de hauteur d'après mes souvenirs....mais si je regarde les suspensions DRC, je vois pas où on peut régler la hauteur du chassis....est-ce que cela provient des ressorts uniquement??

oui....chez un préparateur....

voila quelques photos de l'état des suspensions à l'avant..pas de prise en charge par Audi (mais l'histoire et les plaintes ne sont pas terminées...) Pour info, véhicule de 2007 et 110'000km (les problèmes étaient déjà présent à 80'000km) d'après eux l'huile c'est normal. des suspensions qui "coulent" de la sorte c'est dans les standards!!!! et donc pas de prise en charge même si le véhicule était encore sous garantie.... et la perte de pressions aussi???? suspension avant gauche: suspension avant droite: vue des deux suspensions avant: J'ai résolu pas mal de de problèmes depuis mon passage sur les KW V3. - La voiture reste en place à l'accélération et ne part plus dans tous les sens. - En appui virage je n'ai plus l'impression de l'avant qui fuit...c'était vraiment flippant d'ailleurs... - Egalement sur les mauvais revêtements de l'autoroute (travaux), les routes restent "en place" et ne suivent pas les trous...

Hello, Je confirme, prend le magnetic ride d'office et si tu peux bénéficier de l'échappement sport , n'hésite pas. (mon amie roule avec la TTRS cabriolet :-) ) je te conseille très fortement de prendre une TTRS qui a encore la garantie constructeur ou un véhicule dont tu pourras étendre la garantie.. Par contre fait gaffe sur les problèmes suivants connus: ->Freins (il y'a un rappel, pas forcément officiel, genre rappel atelier, j'ai du ma battre pour, et c'est fait, mais je suis un des premier en Suisse à l'avoir eu...) et pour cela le véhicule doit encore être sous garantie constructeur (sinon c'est la galère...), jette un oeil voir deux dans la section TTRS du forum pour plus de détail. Le changement consiste en une mise à jour du boitier (partie freinage), du changements des deux étriers avants ainsi que des plaquettes. les disques ne sont officiellement pas pris en charge, certains ont pu avoir l'échange mais ce n'est pas dans le programme de rappel (chez moi aussi ça a été pris en charge). -> Il y'a également un soucis au niveau du clapet échappement, qui peut se gripper à la longue, de fait il reste fermé...les solutions sont: a) le bloquer en mode ouvert B) changer toute la partie finale de l'échappement, le clapet ne se répare pas, il ne peut se dissocier de cet échappement. C'est évidemment couvert par la garantie constructeur (c'est cher...). et pour la fin certaines ont eu des problèmes de cardan...mais là je n'ai pas de détails. Pour la France je sais pas mais en Suisse l'extension de garantie Audi fonctionne comme suivant. Pour toutes prétentions de garantie, il faut payer CHF 150.00 (forfait). le travail (mo) est totalement pris en charge par la garantie. Pour les pièces et le matériel: à partir de 0km 100% de prise en charge à partir de 80'000km 80% à partir de 110'000km 60% à partir de 140'000km 40% Pour une garantie autre que celle de Audi, je ne sais pas....

Bon petites remontées du topic :-) je viens de poser les KW v3 (qui eux sont réglables en compression et détente)....j'avais hésité avec les Billstein..mais je pouvais plus attendre (délai de livraison, environ 3 mois si tout va bien), les deux d'origines ressemblaient à une friteuse en action (cause du gras...), en plus en accélération la voiture partait dans tous les sens. Donc urgence... Que dire...génial, je suis sur la position 2...je peux aller jusqu'à 5 en dureté. Je vais donc rouler environ 1000km pour tasser tout ce monde...mais franchement par rapport à l'origine c'est mieux (enfin rapport avec les miens). Je vais passer à 3 voir 4 niveau dureté..je vais voir. J'ai laissé la même hauteur châssis qu'avec la châssis sport d'origine, ça va surement baisser un poil tout seul...rodâge oblige.

Bon j'en reviens avec cette fois tout qui fonctionnent... Alors les jantes rotors 19" c'est bon et le jantes d'hiver en 18" d'Audi c'est bon aussi...

..Avocats -> Audi, j'ai un classeur déjà bien remplis pour la RS4 (DRC entre autres), avec dépôt de plaintes et mise en demeure..pour rien jusqu'à maintenant. Audi se moque totalement de ses clients, Audi Allemagne renvoie les courriers reçus à Audi Suisse...la grosse blague. Moi comme je l'ai communiqué Audi c'est fini. La TTRS comme c'est la voiture de mon amie, hors de question de laisser passer... je passes la livraison avec les cuirs rayés, la non prise en garantie jusqu'à ce que je débarque le jour d'une journée porte ouverte...c'était sport...résultat tous les cuirs conducteur et passager changés...les freins je me bagarre depuis la livraison enfin presque, trop déçu par le freinage... Demain le rappel sera fait. Ainsi que l'échappement sport (sous garantie) le clapet étant cassé (et là aussi j'ai du me fâcher)....donc oui j'en ai marre. Je crois que si la palme du plus mauvais service client devrait être donnée, pour moi Audi serait loin devant. Jamais vu des gens si arrogants..incroyable. je confirme ils s'en balancent complètement...et là je parle de la Suisse.. et dire qu'en Angleterre et aux USA même sans garantie, ils passent tout..

@sylvainTTRS, ben oui....deux différents sisi et c'est l'importateur officiel (et son atelier) qui me l'ont laissées comme ça (pas le choix pour rouler)...je sais c'est intéressant comme concept :-)

juste pour info, c'est un rappel "atelier" , pas de lettres au clients concernés. Le rappel se fera lorsque le véhicule sera déposé (pour un service par exemple). Et uniquement si le véhicule est sous garantie. (D'après mes discussions en Suisse), si pas garantie...faudra passer par un avocat sans doute (vice caché..etc..)

ben non :-) en tous cas pas en Allemagne/Suisse donc je doute que la France fasse exceptions... J'ai amené ma TTRS et je confirme, mon voisin vient de faire la même démarche avec sa RS3....les disques ne font pas partie de l'action de rappel...maintenant si ils ont des problèmes , possible au coup par coup mais cela ne fait pas partie du rappel "officiel". maintenant je parle du rappel qui est discuté dans la partie forum TTRS, je n'ai pas connaissances d'un autre rappel concernant que les disques sur RS3...

le rappel concerne uniquement les étriers et les plaquettes...pas les disques. maintenant si vous disposez de la garantie SSP+ (service, pièces et MO compris), ben si les disques sont voilés / usés, ils les changent pour rien.