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lexos

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Tout ce qui a été posté par lexos

  1. lexos
    Il y'a parfois des commandes groupées sur le site....et c'est vraiment une bonne affaire d'acheter l'original Rosstech. les updates sont réguliers et tout fonctionne..ce qui n'est pas forcément le cas pour du "ebay". Faut pas oublier non plus que derrière, il y'a des gens qui bossent/maintiennent et qui eux sont atteignables pour du support...notamment Rosstech qui répond toujours aux questions...
  2. lexos
    @evilroot9 non perso ça ne m'ai jamais arrivé, lors de démarrage, même après avoir roulé, tu peux avoir les trois traits " - - - " , c'est l'initialisation / temps que toutes les infos arrivent....mais lorsque tu roules...la température doit restée affichée.....je sais pas comment l'ordi réagit passé 125....mais je vois pas pourquoi il ne devrait plus rien afficher... Par contre moteur encrassé, c'est clair ça chauffe beaucoup plus et compte tenu de la dynamique, a besoin aussi de plus de temps pour refroidir... J'ai perdu juste après le décalaminage, sans rien faire d'autres, facile 5 à 6 degrés, et après au taquet sur autoroute pas mal en moins. En plus la consommation diminue...J'avais fais le déca chez Polo vers environ 85'000 km si mes souvenirs sont bons.
  3. lexos
    Je vois pas ce que ça va changer pour la suspension moteur :-)
  4. lexos
    Hello, Je regroupe mes problèmes, ça évite d'ouvrir des sujets annexes. Si quelqu'un à déjà eux ces erreurs... P1577 - Engine mounting control solenoid (bank1 - open circuit)....j'ai controlé les câbles que je pouvais....pas de connexions coupées...mais si quelqu'un sait où regarder, je suis preneur. Je crois que j'ai trouvé, suspension du moteur...y'a de l'électronique là-bas...intéressant. (quelle drôle d'idée), si quelqu'un peut confirmer... P1411 - Pompe d'air secondaire...ça je sais :-) G198 (détecteur de cliquetis...j'ai déjà changé les 4 et ça revient....garantie pièce deux ans.)
  5. lexos
    Si la voiture sous garantie ...rien Si le garage est un bon garage et que tu es un de leur bon client...rien Pour le cas où il ne te connaisse pas ou qu'ils sont pas commerciaux....je sais pas le temps qu'ils ont besoin mais je pense au moins une heure...(enfin je crois). Par contre, si il te rajoute de la pression, assure toi d'avoir une garantie. Tu ne serais pas le premier à avoir une casse (fuite) après...Si par contre le DRC a des amortos qui fuient...ça va pas aider...(j'ai testé). Si tes amortos sont gras...c'est pas bon signe...mais ça coute rien d'essayer :-)
  6. lexos
    oui, il faut que la concession dispose de l'appareil. Celui-ci sert aussi à mettre la nouvelle pression préconisée par Audi...
  7. lexos
    les valves...pour rouler en ville par exemple.... :-) je me fait arrêter en moyenne deux à trois fois par semaine à Zurich....si je ferme pas et pourtant le pot est homologué..heureusement. par contre les motos Harley de mxxxx avec le bruit..se font pas controôer...va comprendre.
  8. lexos
    Je remonte ce bon vieux topic....j'ai un défaut moteur.... c'est la pompe à air secondaire pour les catas....vu le prix de la pièce et la mexxxx pour la changer (vu l'accessibilité..) si je vide les précatas et que je fais la reprog adoc...je peux éviter de la changer? ou pas? si mes souvenirs sont bons, c'est utile uniquement à froid....et avec la reprogr on ne fait pas/plus remonter l'erreur des sondes...donc peut-être que certains ont des prépas avec les sondes fichues??? oui / non?
  9. lexos
    On pert pas seulement des chevaux.....ps mal de couple aussi et je parle même pas des reprises...dans le topic décalaminage de Polo j'y ai mis mes impressions. Juste pour info avant décalaminage sous 2'500 tours il n'y avait aucunes reprises, rien nada, moteur totalement asthamtique...après que du bonheur..,. Rien qu'après être parti de la séance de nettoyage, il y'avit pas photos...j'ai retrouvé une vrai RS..
  10. lexos
    la mienne aussi :-) et plus de 45'000km de fait depuis....sans soucis.
  11. lexos
    au vu des résultats....ces v8 consomment pas mal...d'huile...dir que sur mes rs4 b5...j'en rajoutais quasi pas une goutte (uniquement lors des services :-) )
  12. lexos
    Bonjour a tous, Histoire de garder un historique de nos consommation d'huile et sous quelle régime: J'ai pour ma part consommé 2,6 litres en 7'000km (pas mal de trajets à froid et ville, et 30% d'autoroute à vitesse soutenue) 4 novembre : 500ml -> 123796km 20 novembre: 200ml -> 124695km 18 décembre: 500ml -> 126708km 10 janvier (2014) : 500ml -> 128400km 23 janvier: 300ml -> 129860km 17 février: 600ml -> 130764km je tourne avec l'huile préconisée par Audi, pas de fumée noire ou blanches, pas de gras au niveau sortie échappement et pas de "suies" dans les pots (ou très peu). Modèle de 2007
  13. lexos
    Il a jamais été très diplomate....:-) C'est dommage, prendre la mouche à la moindre contrariété...c'est un site d'échange, les gens font leurs expériences (bonnes ou mauvaises). On sait tous que Michel fait du très bon boulot....et on sait aussi que d'autres (Pascal) font leurs propres expériences...de même en exemple le décalaminage à ma connaissance a été lancé par quelqu'un du forum (merci @Polo) et avant personne ne s'était lancé dans l'aventure (à part Michel je crois mais sans certitude)... Moi j'aime bien les avis différent (à part le fait de me faire traiter de papy :-) ). Ceci dit ben voila quoi:-) Maintenant les gamineries, genre la mienne roule plus vite, j'ai raison, je ne réponds pas tellement la question est bête....etc... ben c'est vrai ça n'apporte pas grand chose et ça intéresse pas trop la majorité des gens du site (enfin je crois). Moi j'ai trouvé vraiment beaucoup d'informations sur ce site et je dis bravo à tous ceux qui l'alimentent de leurs expériences..merci les gars!!!!
  14. lexos
    Y'a aucuns soucis :-) au contraire....mais c'est clair qu'ayant acquis la RS4 neuve.....j'ai pas eu de surprises. Le passif étant connu :-))
  15. lexos
    Pour répondre à certain, rouler et rouler papy...il y'a aussi rouler de façon normale...en prenant soin de son véhicule et par faire le kk dès que possible...et évidemment c'est possble de se faire plaisir....mais être tous les jours à 8'000 c'est clair ça le fait... je persiste 78'000km c'est peu quand même en conduite sportive....
  16. lexos
    @steff...c'est peu...j'ai tout d'origine et je frise les 135'000km....donc à 78'000km c'est pas normal (à moins que le proprio passe son temps à faire des départs arrêtés...)
  17. lexos
    @thorz10 si tu veux vraiment mourrir jeune, prend une vieille golf G60...un vrai cercueil avec les sensations en plus :-)
  18. lexos
    @thorz10 C'est pas du tout la même philosophie....turbo ou atmo. Pour être franc j'ai adoré mes deux RS4 B5 en bi turbo et si Audi se sortait un peu les pouces....pour en faire/refaire une. (extérieurement la B5 reste superbe, par contre l'intérieur a terriblement vieilli, mais quel moteur!!!) Mais encore une fois c'est sûr que tu as tendance a rouler plus au couple sur la RS4B7, parce que ça pousse bien. La TTRS pour moi, je la vois plus pour jouer sur des routes de montages et en restant assez dans les tours. Mais encoure une fois c'est deux moteurs/philosophie totalement différente... Si tu veux vraiment pleurer..essaie une Nissan GTR :-), les finitions sont pas à la hauteur de Audi mais les sensations sont bien là (aucuns petit hors sujet :-) Perso si Audi ne sort rien de sympa l'année prochaine, je risque d'y passer...:-)
  19. lexos
    @Farz - j'y viens tous les jours :-) Pour en revenir sur RS4 B7 ou TTRS, c'est très simple: RS4 B7: -4 vraies places -Moteur sympa (couple) , consommation normale (je suis souvent en dessous de 10 litres) -Très confortable sur de grandes distances - Un peu lourde à l'attaque dand les virages TTRS: - si magnetic ride, c'est vraiment le pied! tenue de route digne d'un kart, à mon avis une option obligatoire. -peu de place, et si tu fais 1m 96 comme moi..tu pleures -voiture de fille (comme toutes les TT :-) ), clin d'oeil en passant, pas taper. -Pas très confortable pour de long trajet -Moteur sympa mais le turbo prend un peu tard je trouve. -Consommation élevée (bien plus que la RS4) mais elle reste lourde comme toutes les Audis. Maintenant cela doit rester un coup de coeur, un choix personnel...Moi j'aime les deux mais je préfère la RS4. Mon amie par contre préfère la TTRS (et en plus c'est une cabriolet...donc sympa en été). Voila si tu as besoin d'autres infos, hésite pas. PS: les deux sont en boite manuelle.
  20. lexos
    Les pagid jaunes sont biens mais par contre: -ça siffle un max lors de freinage (du moins jusqu'a ce que les plaquettes soient à température) -ça bouffe les disques un maximum (durée de vie très très diminuée si ceux d'origine) Mais c'est vrai ça freine au moins.
  21. lexos
    @Willy023 Pour info j'ai le catch de base posé chez Polo à environ 85'000km...j'en ai maintenant 128'000km et aucuns soucis / fumée... Je suis toujours sur mon projet de catch modifié...ça avance et ça permettra de le vider sans le sortir et ce très facilement (si besoin).
  22. lexos
    plaisir :-)
  23. lexos
    hello, si tu fais une recherche sur ebay.de "bose ttrs"..tu vas trouver ton bonheur...par contre je sais pas ce qu'il faut changer, faudrait voir avec ETKA ou elsawin éventuellement.
  24. lexos
    hello, petit déterrage.....capteur d'assiette changé côté gauche.....ça couinait un max....pas trop cher. mais bon à savoir. Et dans la foulée j'ai fais remonté les suspensions arrières. Pour info , mes kw v3 se sont bien tassés mais c'est parfait (l'arrière s'est bien tassé, j'ai fais donc remonter les ressorts, sans doute à cause des accélérations..faut que je fasse vite des photos avec jantes d'hiver...il m'ont super bien nettoyé la voiture. Ils ont aussi profité pour me réaligner le parechoc avant pour que les phares affleurent...ce que nos amis des posts "huile" n'ont pas fait d'où un décalage...
  25. lexos
    cool !!!! bonne chose de faite...par contre je vois pas pourquoi le moyeu??...
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