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lexos

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  1. lexos
    hello, essaie de faire ce qui est indiqué dans le post suivant : http://forums.audipassion.com/topic/98031-probleme-capteur-de-recul-hs/
  2. lexos
    perso je trouve ça bizarre, problème de qualité? de conception? ou alors l'embrayage "non Audi" est un poil plus petit et "bouge"... Comprends pas...si mes souvenirs sont bons, sur une de mes RS4 B5 jamais eu un soucis malgré plus de 500PS....et pas vu se soucis non plus dans les fofo RS4 B5.
  3. lexos
    C'est dommage...tu pourras recommencer et se sera sale bien avant 20'000km...
  4. lexos
    APR fait toutes les cartos par téléchargement en direct...jamais eu de soucis....le fichier est téléchargé en local sur le laptop et programmé ensuite (fichier crypté...pas utilisable). ET je pense qu'ils ont une procédures au pire des cas...la RS4 ayant deux calculateurs.....si un se "flashe" mal, on doit pouvoir lire le deuxième...et récupérer la prog.
  5. lexos
    Hello, ça peut être tellement de choses...faut passer au VAG pour savoir (si tu en disposes d'un) ou dans une concession sympa qui te le fera gratuitement.
  6. lexos
    J'ai jamais eu aucuns soucis à demander les infos (la totale, kilomètres et services effectués) à plusieurs concessions officielles avec le numéro de châssis du véhicule. Bon ok en Suisse....mais je vois pas pourquoi certaines refuseraient..si le véhicule est à vendre...cela me semble un droit élémentaire d'obtenir les infos de la voiture. ça m'a aussi éviter des problèmes....en connaissant l'historique ou lorsque le vendeur du véhicule ne désire pas communiquer le numéro de châssis avant la vente..
  7. lexos
    sympa la couleur alcantara / sièges..jamais vu mais ça donne super. Bon nettoyage du coup :-)
  8. lexos
    :-) , 10 minutes max par disques (tous les trous sont rarement pleins :-)
  9. lexos
    sinon, une fois par mois...avec une perceuse ça marche aussi...évidemment pas comme un bourrin..c'est parfait pour nettoyer les trous...je le fais depuis 120'000km...jamais eu de soucis :-)
  10. lexos
    PS....n'importe quelle concession peut demander au siège Audi tous les renseignements d'après le numéro de chassis Audi (celui de derrière le parebrise). la plupart des concessions ne font pas payer ce service (ou alors ils sont pas commerçants pour deux sous..) ça m'a déjà servi plusieurs fois....
  11. lexos
    Si seulement c'était vrai....j'ai aussi vu la machine à la télévision... ça enlève peut-être un minimum..mais perso j'y crois pas. En plus lorsque les soupapes sont ouvertes...ça veut dire que la calamine part dans l'échappement?? Si tu as le temps et/ou l'énergie...fais le et ensuite fait le nettoyage à la main...du coup on sera fixé.
  12. lexos
    .......pffffffffffffffffff
  13. lexos
    @Dinozzo je comprends les avis de tous dans les grandes lignes, mais je ne suis pas d'accord avec ce que tu dis sur le collecteur. Polo en a acquis minimum un de façon à gagner du temps lors de nettoyage (et la pièce se trouve sur la bay à des prix très abordables), pas forcément changé d'office..il fait ce qu'il veut. J'en ai moi même un également en rab...pour divers tests... maintenant sur les MP, j ceux qui transmettent les MP...ont peut-être qqchose à se reprocher. Jalousie? manque à gagner du site? C'est aussi le premier à avoir donné les infos autour de ce nettoyage, avant cela se faisait chez des pros et souvent à des tarifs très indécents avec pas mal de réponses évasives sur le travail à effectuer... Polo a été victime de son succès sans soute...avant lui personne n'a oser se mouiller..Et je parles pas du reste (conseils et autres). mais encore une fois je comprends tout le monde ...autant les modos que Polo...
  14. lexos
    l'intensité du compteur se règle avec le + et - du tableau de bord, j'ai jamais remarqué un changement en activant "auto" du commutateur... tu as changé quelque chose? c'est d'origine? montage après coup? as-tu changé quelque chose avec le VAGCom? Si tu as le câble...des erreurs quelconque dans le "log" ? http://www.youtube.com/watch?v=Djr-POJVl9I dans le lien ci-dessus..ça a rien à voir mais le soucis est le même....la projection du display (HUD) disparait lorsque le commutateur est sur "auto"....et il semblerait (je mets au subjonctif) que cela à voir avec le capteur de luminosité (pluie)...
  15. lexos
    par feux automatiques..tu parles de quoi? Les phares de jour? ceux-ci sont réglables en intensité....via le vagcom. Si jamais dis moi quelle valeur tu as changé et je regarde sur la mienne. il y 'a aussi l'option "coming home" . qui activent ces phares à l'arrêt du véhicule/moteur. mais je sais pas si on parle de la même chose :-) et quel témoin s'allume? moi j'ai rien qui s'allume (à part sur le commutateur en mettant "auto")
  16. lexos
    en tous cas sur....infos techniques de base en provenance du cahier Audi RS4 B7 de 2007.... BRAKES (Model guide): Service brake Dual circuit brake system with diagonal split, Anti-lock Brake System (ABS) brake servo, Electronic Brake pressure Distribution (EBD), ventilated/cross-drilled brake discs at front and rear, and Electronic Stabilization Program (ESP 8.0) featuring brake disc wip ing... les céramiques étant une option.....ils ont pas modifié le firmware que pour les céramiques...
  17. lexos
    @Tckeck.....non c'est juste, en cas de sortie de route ou même si tu tapes un cailloux devant chez toi..appelle pas la police, c'est à 99% suivis du retrait de permis pour perte de maitrise....ou alors prend un très très bon (et cher) avocat...mais tu as peux de chance... C'est d'ailleurs à mon avis pour ça que la plupart des accidents (même mineurs) sont suivis de délits de fuite.... Et maintenant avec la nouvelle loi (Via secura), je peux te garantir que ça coute un bras, que ton permis est retiré pour tout et n'importe quoi....C'est bientôt moins dangereux d'agresser / cambrioler que de conduire son véhicule...
  18. lexos
    en faites ça dépend de beaucoup de choses....en hiver, ben oui y'a pas photos, faut le vider régulièrement (l'eau se condense sur l'intérieur du Catch, échange air chaud/froid), par contre en été, j'ai quasi rien (et très peu d'huile)....donc dans les régions "froides" et encore plus si le véhicule dort dehors ou dans un parking froid.
  19. lexos
    @Bethowen :-) le problème est connu chez Audi en interne...comme pleins de choses d'ailleurs...si un jour on pouvait obtenir la liste complète des problèmes connus...on aurait peur... Mais je suis "content" d'être le seul.....mais je roule tous les jours été comme hiver..ça explique peut-être cela... J'ai finalement eu une participation de la société en question ...mais j'ai pas le droit de citer le nom :-) donc acte.
  20. lexos
    Je confirme 2 et 3 . sur une des photos d'ailleurs c'est bien la 2 ou la 3...par contre 500$....c'est un peu cher...(moins qu'un radiateur et connecteur certes). Pour moi...c'est la connecteur qui a cassé avec la partie (vissée) du radiateur....
  21. lexos
    @Fullozteo - joli boulot bravo, je me réjouis de voir ce que cela donne au niveau perf / bruit / agréments. Mais encore une fois ça en jette. :-) :race:
  22. lexos
    @mitchs6abt-1098 Hello, je vois que tu es en Suisse :-) pas beaucoup de garages seront d'accord de t'aider....et si tu n'as pas de grosses connaissances en mécaniques, je te déconseilles de le faire toi-même, il faut bien contrôler que les soupapes soient fermées... niveau pièces, deux joints de remplacement à prévoir et aussi d'autres fournitures additionnelles si tu veux condamner le cyclone Audi. Contact polofoot (sur le site), il est pas loin il pourra te renseigner.
  23. lexos
    @fullozteo - bon boulot, ça me tente, je vais faire pareil.... ils auraient aussi pu faire la longe tringle en acier :-), mais encore merci pour le tuto. à épingler.
  24. lexos
    tu devrais trouver ton bonheur sur la bay allemande
  25. lexos
    Y'en a plein......en Suisse ....
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