lexos

Sont pas au courant en Suisse, même l'importateur officiel,,,,super communication du constructeur...mais on a l'habitude...PS ne cherchez même pas à appeler le numéro vert de l'article en question...totalement surchargé...bien évidemment...on s'en serait douté. Du coup je leur ai donné le lien de l'article, ils vont me rappeler la semaine prochaine.

Lors de mon dernier passage..Audi Suisse ne voulait pas faire de changement et les pièces ne pouvaient pas ètre commandée en Suisse, soit disant que les gens roulaient moins vite en Suisse qu'en Allemagne..du coup avec l'article en question et le numéro vert..je vais leur mettre le nez dans le caxx :-)

Alors je résume pour la totale: RNSE -> 8P0 035 193G Tuner hybrid -> 8J0919148C SW:0370 HW: H11 les versions sont les dernières..ça marche sans doute pareil avec des versions antérieures. Fakra universel connecteurs: 4E0 035 672 K (normalement livré par deux)

@newS4 hello, oui tu as besoin du "nouveau" RNSE, l'ancien ne supporte pas les infos reçues de l'hybrid tuner. En plus, il t'apporte un écran LED, deux slots sd qui acceptent au moins les cartes de 32GB (voir plus..j'ai pas testé), la navigation est beaucoup plus réactive et rapide et il supporte la connectique AMI (il gère par exemple les IPOD/Iphone sous formes complètes de chansons). Il y'a plusieurs versions et aucunes faites pour la S4/RS4 B7, je te conseille de chercher celui pour la TTS/S3/RS3 et de procéder à l'échange du cadre du RNSE...10 minutes de travail...très simple, faut juste être méticuleux. je vais mettre le numéro du RNSE (le type ce soir) pour info et il te faut un VAGCOM...obligatoire, de façons à lire les infos de l'ancien et a coder le nouveau. la dernière chose..ne soit pas pressé sous ebay...on trouve de très bonnes occasions dans les prix que j'ai mentionnés, ceux qui les vendent plus cher sont trop cher! prendre son temp permet de très bonnes économies. Pour l'hybrid..mème chose. Tu peux aussi trouver des vieux pas cher. Moi j'ai pris la dernière version disponible mais j'ai eu de la chance, pas trop de monde était dessus... PS: tu as une B6..je sais pas si c'est ok..je laisse les connaisseurs en parler, je pense que c'est pas un soucis.

ben ...pas trop cher enfin ça dépend..en sachant qu j'avais tout de câblé déjà à l'origine.. RNSE (nouveau)sur ebay : CHF 700.00 , Hybrid TV Tuner CHF 650.00 et deux connecteurs Fakra...CHF 10'00. Audi Suisse avait envoyé une lettre à l'époque de la fin de la TV analogique chez nous...environ CHF 5'000 l'installation...pour donner une idée du prix Audi :-) J'ai pas encore revendu le RNSE d'origine..mais ça se revent bien :-) mais pour l'instant je le garde.

Ben bonne chance..Audi ne vas jamais entrer en discussions sur des frais "non" Audi.... Crois-moi...

ahhhhh bon choix , j'ai essayé plusieurs modèles....à part la GT :-) hors budget qui irait....je suis trop grand...

@kitekat , merci, venant d'un ducatiste :-) ça me fait plaisir ;-))) Hors sujet, tu zieute aussi du côté japonais? je suis quasi certain de prendre une GTR cet été... (la nouvelle evidemment)...J'avais précommandé la nouvelle RS4 mais j'ai annulé, chez Audi, ils sont vraiment trop cxxx, voir très arrogants. De toutes façons je garde mon sac à dos :-)

Je reviens sur l'installation en deuxième monte et sur le prix de la revente de l'original. C'est très très cher (même sur Ebay) et c'est que pour l'avant. Quand je parlais de garantie, commandé d'origine sur la voiture pas de garantie (pour une option d'env 10'000 CHF...), en 2ème monte pareil pas de garantie (normalement deux ans sur les pièces..) rien à voir avec l'usure, je parle des défauts qu'il pourrait y avoir. Pour le prix des disques originaux, en Allemagne (ou via Ebay.de) on en trouve des neufs pour pas cher. Pour l'anecdote, si avec des céramiques en démontant une route tu "tapes" le disque avec la jante...en théorie tu devrais le changer...mais je sais pas si c'est une légende..c'est des infos Audi. :-)

et le pire avec les céramiques...pas de garantie Audi..nada que pouic...

Images pris avec mon phone....la qualité est bien meilleure de visu, prochaine étape....enlever le VIN sur le RNSE de dernière génération (193c)...

suite et fin en images: 1-> 2-> 3-> 4-> (suis pas responsable de la merxxx qui passe le matin à la télé :-)

@chbry57, je viens de finir le retrofit dans la mienne (2007), mais ce serait plus simple pour toi de mettre un tuner dvb autre que Audi sur la source TV... Moi j'ai changé le RNSE ainsi que le le tuner Audi par le modèle hybrid...le problème est que le modèle hybrid (donc avec DVB-t) ne fonctionne qu'avec le RNSE (193)...et tu as sans doute un 192... Tout trouvé sur Ebay...à de bons prix. lien ci dessous: http://forums.audipa...hybrid-non-mmi/

C'était déjà pas simple sur l'autoroute :-), mais c'est vrai j'aurais pu essayer...

C'est cool ça marche du feu de dieu :race: . je posterais les photos ce soir.

Enfin: Arf ...

une partie des infos sous forme photos: En noir celui d'origine (2007 - analog) Vue des connectiques: à gauche le nouvel tv hybrid (analog / digital) - matt, à droite l'ancien (brillant) Détail de l'ancienne connectique (en faite c'est une des premières versions de la connectique Fakra..d'où l'espacement entre le connecteur Dual. Détail de la nouvelle connectique: (nouvelle connectique Fakra - même type) Détail de l'emballage pour les connecteurs universelles: Et enfin les connecteurs universels....il en faut que deux, la couleur est verte parce que c'est une connectique Fakra universelle. D'autres images suivront :-)

Alors, alors..j'ai reçu les connecteurs hier....monté aujourd'hui...nickel, au travers du RNS, j'ai maintenant deux AV possibles, plus la TV...il m'a trouvé une chaine DVB-t, mais comme je suis dans un garage souterrain...pas top :-), pas réellement d'images. Je verrais demain en aller au travail. Super facile par contre de démonter les anciens connecteurs..et d'y monter les nouveaux...Si tout est ok je ferais quelques photos, bref l'enfant se présente bien. PS: temps de montage...10 bonnes minutes :-)

dijou, le cuir a morflé dur....qualité Audi ? .... Mérite de le retendre...

pis la pigeot bleu...elle compte pas? Ah oui....les pneus doivent être usés à la corde :-)

ahhh les grands esprits se rencontrent :-), fais juste gaffe avec les veilleuses "quad", j'en ai grillé une...en faisant un faux contact (mais j'en avais une en plus du kit TTS alors c'est cool), en fait assure toi de pas avoir de courant :-) (enlève le fusible...)....je sais ça semble normal mais des fois dans la précipitation...

Hello, Comme ce topic traite des leds / DRL. je fais part de l'installation veilleuse dans la RS4 B7 (commande effectuée chez Led perf). J'avais pas envie de me prendre la tête avec les "chinois", j'ai donc commandé le pack Audi luxe pour la A4 B7. C'est installé, c'est nickel...par contre sur la RS4 B7..il me reste trois leds "style navettes" , je pense que le pack couvre la version berline qui a plus de veilleuses dans le coffre. Dans tous les cas, je vous recommande les leds...la différence est vraiment réelle. (que les leds viennent de chez Led perf ou ailleurs..) Temps d'installation...30 minutes pour toutes les veilleuses. Pour les DRL...j'ai pas encore sauté le pas, j'ai les résistances et les ampoules...faut que je me décide...sans doute lorsque j'installerais la version 2 du catch can. Juste une chose sur led perf....Super rapide à livrer, contact nickel....voila...voila...

Je plussoie.....roulez fort (circuit)..va pas empêcher les vapeurs d'huile d'aller dans l'admission...au contraire. La grosse erreur d'Audi est d'avoir un déshuileur (Cyclone) qui ne fonctionne pas...Pourtant vu le prix de la pièce...il pourrait se retourner chez le fabricant (sous traitant)

hello, j'ai eu les mêmes messages, après changements bobines c'était ok... après effacement de tous les codes défauts... ça revient? question bête...as-tu changé la bonne bobine (je sais c'est bête, mais je demande quand même..). Après je regarderais bougie, essence, câble.

ça avance, j'ai démonté l'ancien, il faut commander deux Fakra (chez Audi c'est plus simple), référence 4E0 035 672 K. Je vais leur faire la semaine prochaine. Je vous tiens au jus ...les connecteurs d'origine ont des "Fakra" plus vieux (ou plus large), le nouveau tuner hybrid a les mêmes (couleurs, positionnement) mais l'espace entre le connecteur est plus petit..Pas envie de bricoler avec un fer à souder.. Dès que je reçois les connecteurs je continuerais les tests avec les photos qui vont bien..