lexos

je parle du RS4 B7 (donc pas S4 B5)... il faut une version 193 pas 192 (193G de préférence, ceci étant la dernière version disponible). C'est clair que si celui que t'as eu est un 192 de A6..ça va pas le faire. d'après tous les renseignements pris, et après regarder les schémas et connectiques..c'est tout bon. le cadre du RNSE est différent, il faut juste démonter celui de l'ancien et le mettre en lieu et place du nouveau...la couleur noir n'est également pas de couleur matt autour de l'écran (on peut évidemment le repeindre)..mais c'est pas un soucis on verra ce que cela donne une fois monté. Si vraiment cela ne marcherait pas....je m'en fiche ça se revend sans soucis vu la demande :-)

Bonsoir a tous, Suite à la lenteur de mon fournisseur américain (pour mes pièces de catch can)...je me lance dans le changement du RNS de base qui équipe la RS4 B7...pour avoir celui de la TT-RS de mon amie en comparaison...c'est faisable, c'est mieux, (écran led) c'est plus rapide...ça accepte les cartes SD de 32GB (voir plus) et enfin vraiment compatible avec des HDDS (Ipod, et autres). De plus la connectique et les connexions sont 100% compatibles. Le seul défaut..on perd l'image du logo RS4 au démarrage car celui-ci n'est plus présent dans le firmware (Audi n'a pas pensé que des gens seraint intéressé par un update)... Bref , j'ai trouvé un neuf pour Audi S3, pour pas trop cher (environ CHF 750.00), de plus je peux toujours revendre celui de base au besoin... Dès que je le reçois (espérons dans les deux semaines), je ferais un tuto complet y compris le codage (câble VCDS obligatoire).

Je sais pas si vous l'avez déjà vu..ça à l'air sympa...

oui mais j'ai un rabais de société..qui me donne un prix moins chère que 123pneus ou équivalant..

ahhh ok merci "Automat", ce qui est intéressant sur la RS4 B7, je peux voir les pressions par pneus mais uniquement au travers du VAG. Sur la TTRS qui sortait du garage..les gars de chez Audi (qui ont montés les 4 pneus neufs en 19") ont mis 3.2 de pression à l'avant et à l'arrière. Comme c'est sur facture, j'ai envoyé une déduction de 20% rapport au fait qu'un freinage d'urgence à cette pression..envoie la voiture dans le décor..Evidemment lettre à l'appui du garage qui a effectué le contrôle et tout ceci à travers mon avocat.... Sont tarés...

Sans rire... évidemment que la pression est contrôlée....régulièrement...ça répond pas à ma question... le système fait un check régulièrement ou pas?...je vais aller me renseigner chez Audi..je vous mettrais les infos.

si ils n'avaient pas fait la mise à jour dans le mmi (en fait c'est tj un RNS)...ça fait quand même 6 jours....ça me semble un peu long non?

hello, vous mettez quoi comme pression dans vos pneumatiques et ma seconde question...le capteur de pression (dans l'indicateur)..c'est quand la pression diminue ou seulement quand elle change?....j'ai fait changé mes pneus et ils semblent qu'ils aient mis trop de pression...Je sais pas encore ..mon amie eu le témoin qui s'est allumé et elle s'est arrêtée dans un garage où le gars a failli tomber de sa chaise vu la pression... les pneus ont été changés le 4 août..donc je m'explique pas pourquoi l'alerte est venue aujourd'hui (chaleur? faisait 32 degrés..)....les pneus ne sont pas crevés..tout vas bien.. Je vais passer un coup de VAG pour voir ce que disent les capteurs...

Espérons qu'Audi améliore la logistique (niveau pièces détachées) et n'enlèvent pas le caractère du Desmo ;-) (c'est tros bon). Je me demande même si ça cache pas la conception/création d'une nouvelle marque de motos (oldtimer / haut de gamme)...du coup Audi avait besoin d'un peu de technologie... Espérons aussi qu'ils assurent au niveau service clients (je parle d'Audi) là...Parce que c'est de pire en pire.

On dirait la mienne ....très jolie...bravo!!

sympa mais trop petite pour moi....1m98 ;-) .... j'ai eu l'impression d'être sur un vélo...me contente de la multistrada....par contre à part sur circuit, je vois pas trop ou l'exploiter.

hello, t'as evidemment remis à zéro dans le compteur? si oui passe un coup de VAG et regarde si les valeurs sont correctes..les capteurs sont pas éternels...et des fois les neufs doivent être "excités" avec un outil spécial (sorte de boite que l'on trouve en concession). je me suis laissé dire que les capteurs neuf livrés sans "en sommeil" et il faut les réveiller...

Je trouve très très bizarre un mois...sans rire. D'après ma concession c'est de stock (ok en Suisse), et si pas c'est maximum trois jours (commande usine)...on se fout pas un peu de toi???

Va voir quelqu'un de compétent...déculasser pour voir....encore une façon de gagner de l'argent sans savoir...

Bon choix,,j'ai quasiment la même (avec la pack noir) , en plus en break....ben comment dire c'est mieux :race: Concernant le décalaminage...ben y'a pas photos, fais le en tous les cas...mais pas chez n'importe qui (ou toi même). Pour certains problèmes que tu as cités, notemment les à coups à froid...bingo ça vient à 99,99% de ça .... J'avais également les même sympthomes et Audi n'a jamais été fichu de trouver une solution...après le nettoyage ce n'est plus jamais reapparu...comme quoi... En plus tu vas avoir un gain de couple significatif, surtout si elle est très encrassée. Plus plein d'autres avantages (elle chauffe moins..etc)..jette un oeil sur le sujet de Polofoot, tout est très bien expliqué... PS: va chez rsquattro...je sais pas si il fait le décalaminage...demande lui par MP, il est très sympa.

je plussoie...M6 c'est vraiment de la daube. parler d'une consommation énorme de 37L sur circuit..ben oui evidemment ça en jette.. Si on regarde les différents forums et émissions sur internet. ce qui manque au nouveau RS4 B8..c'est du couple. Du coup pleins d'essayeurs préférent le B7... Tous les concurrents font mieux au niveua du couple..pourquoi Audi ne pourrait-il pas faire pareil?

Vu que j'ai reçu mes pièces, je vous mets quelques photos. Le catch can est couleur alu mais je pense partir sur du totalement noir, c'est un peu à la demande (se sera un peu plus discret et ça ira mieux je pense avec les autres pièces du moteur. Tout d'abord, au niveau qualité, c'est impressionant, rien ne dépasse, tout est calculé au millimètres, toutes les pièces sont soudées avec soin,...J'ai rarement vu ça. (bosse bien ces ricains ;-) Le catch se fixe au moyen d'une pièce en Alu qui se fixe sur le catch can (vis imbus) et qui se prolonge en direction du support du bocal de liquide de refroidissement. Le catch can est ainsi fixé solidement et pas besoin de scier une petite pièce. Je peux pas vous donner encore le prix définitif, j'attends des offres de la société en questions vu que je les harcèle pour le désign et les pièces dont j'ai besoins. Si cela intéresse quelqu'un ...me la faire savoir par MP... Voila donc les images: Vue de plein: Vue de dessus: Vue de coté: Vis de purge: Emplacement moteur: Détail du catch et condenseur:

ok merci autant pour moi..faute de frappe. par contre le 19" était d'origine chez moi à la commande est pas une option...Je vais fouiller bien qu'une TTS ne soit pas une TTRS au niveau de la gestion et du rapport sur la route .

Bonjour a tous, Il est temps de changer les pneus de la TTRS...la monte d'origine est : Michelin Pilot Sport 225/35/R19 (Z) des suggestions? la "machine" ne fait pas de circuit...mais routes, autoroutes, villes... en faisant une recherche sur les fameux site de "pneus", on trouve de tout ;-) La monte d'origine semble satisfaisante mais je cherche d'autres avis. Merci

ahhh me semblait bien que j'avais reconnu la photo (ou les mains encore propres de Polo :ripeer: )

euh avec la pose...c'est de la grosse rigolade ;-) ça prend au moins 30 secondes et je compte large ;-))

Bon je viens avec des news...matos envoyé hier des USA...donc en théorie fin de semaine prochaine ça devrait être là... :marcelpoire:

Je vais laisser les gens essayés..je peux croire tout à fait que le produits améliorent le rendement du moteur mais ça me fera mal de devoir changer le moulin... Je suis maniaque...j'aime pas avancer dans l'ombre. Si ç'est une sorte de pellicule qui réduit les frottements..ça va pas jouer sur les cottes? je sais qu'il y'a de la marge mais sans doute pas partout. juste au niveau dépôt....avant nettoyage mes sorties étaient bien noires (le mur blanc du garage s'en souvient..) depuis le décrassage rien, nada.

credi prochain..passage au banc..j'ai peur :race:

je saisis pas trop l'utilité...à part pour le fun. (ou vraiment en ligne droite sur circuits..) pour rouler pas mal en Allemagne où c'est pas limité (mais ça devient rare)...un bon 160-180 ..ok mais plus de 250...à part pour tester une fois...c'est assez dangereux. mais bon je critique pas hein ;-) je donnes mon avis.