poljan

:malelovies: magnifique allroad. Jantes superbes, intérieur magifique, et les sièges sport :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: Un allroad pile poil comme j'aimerai :bigsmile: Vivement la prise en main :eldiablo: :coucou:

:bien: beau boulot Quel était le problème à l'origine ? Parce-que moi j'ai le problème suivant : Rien de cassé, la poignée est en place et bouge normalement. Mais je n'ai plus l'effet "ressort", en ragardant à travers la fente (entre la poignée et le couvercle je vois le ressort métalique qui semble être sorti de son logement :colere: , mais je ne vois pas comment démonter la poignée :bleble: C'était pareil chez vous, auriez une photo de la poignée démontée (même cassée) pour voir comment se place le ressort. :coucou:

:coucou: nsananikone, et ton allroad ne tire pas d'un côté ? Voici le nouveau rapport d'aujourd'hui, mais je n'ai pas encore testé sur route :coucou:

:coucou: à vous deux, @ capitainealbator : oui et non mais c'est tres tres léger, mais je reteste demain (et du coup je la ramène chez profil +) @ ours83 : merci pour ces infos :bien: (mais à ma connaissance pas de remplacement de quoi que ce soit ni choc (accident ou autre), je vais en parler au gars voir un peu s'il connait son métier :bigsmile: J'en dirais plus demain. :bigthumbup:

Et PAf, le chien... heuuuu la police :bigsmile: dans SA face :bleble:

Bonjour à tous :coucou: , je vais exposer ici mon cas, tous commentaires sont bienvenues :bigsmile: Déjà le gars pensait que c'était une A4 allroad :blink: J'avais sur moi les cotes audi, c'étaient les mêmes que sur sa bécane :bien: AVANT : - vibration entre 110 et 130 km - tire à droite TRAVAUX EFFECTUES : - équilibrage des 4 roues - réglage du parallélisme J'ai moi-même mis l'allroad sur le pont. cf la procédure audi ; j'ai descendu la suspension au max et ensuite mise sur 2 Pression des pneus à 2.3 APRES : - vibration disparue (une très très légère à 90) - tire toujours à droite Voici le rapport : Mais en plus du tirage toujours à droite j'ai comme une nouvelle "sensation" <_< Avant sur autoroute (ou même sur le périph) je sentais la voiture comme collée à la route. Maintenant c'est moins précis, en ligne droite j'ai l'impression de zigzaguer et de rattraper sans cesse. Je ne la sens plus aussi ferme/scotchée à la route :blink: A votre avis c'est possible cet "effet" ou c'est qu'une impression ? :coucou:

:coucou: Boblepac, à la rigueur faut voir en les mettant derrière les grilles B) , là ça fait vraiment "rajouté" :P Sinon voici ceux de ton lien ils sont bien intégrés mais à mon avis c'est plus pour une a6 qu'un allroad (le grillage est différent) :jap:

:coucou: jcav, le rendu est pas mal mais je les trouve un peu trop fines (pour un allroad) Très bel intérieur :bigsmile:

:ripeer: jamais vu C'est vrai que c'est "problématique" pour l'avant, y a rien ; ni moche ni sobre ;)

Super rendu :bien: Et la calandre surtout :bigsmile: :coucou:

Une p'tite mise à jour depuis le temps :bigsmile: pièce : 4Z7 941 286 C 114,80€ HT facture totale : 311,61 HT A la reprise du véhicule, je demande si les niveaux ont été faits suivant la procédure sur ELSAWIN. Il me répond "bien sûr Monsieur, nous avons vérifié la pression des pneus" :blink: Je lui explique que conformément à la procédure il faut recalibrer les niveaux de suspension... c'est comme si je parlais chinois. Le chef d'atelier était déjà parti mais il a fait 2 essais routiers (donc c'est forcément OK, qu'il me dit)... et en arrivant chez moi, je mesure <_< , obligé de refaire la procédure 402 moi-même. Sinon chez audi à priori, soit ils sont irréprochables, soit ils sont nuls d'après ce courrier qu'ils m'ont remis. Et le gars a bien insisté. Je me demande comment on peut-être satisfait à 100% d'un service chez audi, j'imagine qu'il y a toujours un truc (dans mon cas l'agent audi a été incappable de répondre à mes questions, et le boulot n'a pas été fait jusqu'au bout) :bleble: :coucou:

:coucou: Benmanil, j'ai déjà eu "presque" le même problème, mais sur allroad C5 :bigsmile: Capteur avant droit HS ; au démarrage rien (fontionnement normal de toutes les positions), et au bout d'une dizaine de minutes mise en sécurité et impossible de changer de position. Comme j'avais un doute (même avec le VAGCOM), je suis allé faire changer ça chez audi <_< Dans les 140€ de pièce et un peu plus pour la main d'oeuvre :colere: la suite par ici :coucou:

Eh bien cher voisin, elle à l'air top ta place de parking :bien: :P

:sumo:

Tu auras juste à reparamétrer l'ouverture/fermeture auto des vitres et peut-être le code du poste à rentrer.

J'ai changé les miens il y a 1 an. Après avoir cherché les Wrangler F1 allroad, il semblerait qu'ils ne sont plus produits depuis longtemps... Finalement j'ai pris les P6 allroad chez allo pneus (150€ pièce), j'en suis à 12M km, RAS.

:coucou: purplemike, les applications se détaillent chez audi... à un certain prix :unsure: Jette un oeil sur la baie.de, parfois on peut en trouver d'occase. J'ai moi même changé le bois par du carbone sur mon allroad Mon lien :rolleyes: :bigsmile:

ça se présente pas trop mal :bigsmile:

J'ai testé sur mon allroad C5, pas de mode SAFE :blink: C'est seulement sur les récentes (ou c'est "bidouillable" avec le VAGCOM) ? :coucou:

Voici les données de mon allroad essence :bigsmile: 2.7T tiptronic (F.1) Masse en charge maximale techniquement admissible 0 (F.2) Masse en charge maximale admissible du véhicule en service dans l'Etat membre d’immatriculation 2455 (F.3) Masse en charge maximale admissible de l'ensemble en service dans l'Etat membre d'immatriculation 4775 (G) Masse du véhicule en service avec carrosserie et dispositif d'attelage en cas de véhicule tracteur de catégorie autre que M1 0 (G.1) Poids à vide national 1924 :coucou:

Pareil que capitainealbator pour le crochet d'attelage :bigthumbup: Sinon un allroad V8 :malelovies: (et l'ami Bagheera connait "un peu" ce moteur :P ) J'en ai cherché un pendant logntemps, et finalement j'ai dû me "rabattre" sur le V6 biturbo :rolleyes:

ça vaut le coup de faire cette modif UNIQUEMENT si tu utilises une phatbox. :coucou:

:coucou: Pierre, en effet j'ai fait la mise à jour du firmware (la dernière est de 2003 il me semble). :bigsmile:

En moteur essence sur les C5 je connais les 2.4, 2.8, 2.7T et le 4.2, mais le 3.0 :icon_confused: edit : en effet il y a bien eu un 3.0 (qui remplaça le 2.8) :jap: :P

C'est pas en fonction de TON système de navigation : poste avec grand écran (RNS-D pour 2001), ou uniquement la navigation dans les compteurs. :coucou: