oabrian

Il faudrait d'abord que tu précises quelle version d'allroad tu as car la remontée de la voiture en position 3 en fermant à clef n'existe que sur la première version et povoque effectivement un pshitt, c'est l'arriére qui commence par remonter puis l'avant. Ce qui est curieux c'est que dans ton cas ce n'est pas la fermeture mais l'ouverture de la voiture qui provoque la remontée et encore seulement du coffre. Lorsque cela se produit ,la voiture est elle entièrement fermée auparavant et n'agis tu que sur le coffre au moyen de la télécommande avec la touche centrale. Peut être une reprogrammation est elle nécessaire.

merci j'ai trouvé un code 7Q9 qui correspond au "système de navigation 1" ce qui hélas ne me dit pas si c'est un BNS3X ou un BNS4X. Quant à l'écran il se trouve entre le compte tour et le compteur sur le combiné et non sur la console centrale et il sert également aux autres fonctions d'affichage.Dans le catalogue du site tele atlas http://navigation.teleatlas.com/la photo de cet écran est le même dans les deux cas, qu'il s'agisse du BNS3X ou du BNS4X, et correspond à ce qui se trouve sur ma voiture. En revanche je constate que lorsque l'écran est sur la console le systéme s'appelle AUDI navigation plus 2 RNS4X. J'en déduis que le BNS3X ou le BNS4X correspondent au systéme de navigation 1 mais ce n'est qu'une déduction et je ne sais pas ou se trouve la différence. D'ailleurs je ne sais pas si les codes BNS3X BNS4X ET RNS4X sont des références AUDI ou tele atlas

c'est un tele atlas qui est indiqué compatible avec Blaupunkt travel pilot.Tele atlas propose des mises à jour pour les audi et il y a un choix pour les A6 fabriquées avant 05/2001 différent suivant qu'on a le BNS3X ou BNS4X d'ou ma question, j'ajoute que j'ai uniquement la navigation dans les compteurs ce qui est la cas selon la photo de tele atlas représentant l'écran du systéme aussi bien pour le BNS3X que pour le BNS4X qui se trouve dans les deux cas au niveau du compteur.donc la différence n'est pas là. En revanche les mises à jour proposées ne sont pas les mêmes, elles s'arrétent à 2007 avec le BNS3X et à 2011/2012 pour le BNS4X.

Comment savoir si j'ai sur mon ALLROAD 04/2001 un système de navigation BNS3X ou BNS4X.je n'ai hélas pas le manuel de navigation d'origine qui peut être me renseignerait. Merci d'une éventuelle réponse.

J'avais pensé à la pénétration d'un corps étranger mais la protection moteur était bien en place et en excellent état.C'est donc plutôt la deuxiéme hypothése qui serait la bonne,la perte du plomb d'équilibrage correspondant au bruit sourd que j'ai entendu.

Pour ma gouverne, sait on pourquoi L'hélice éclate ce que j'ai pu constaté puisque la mienne n'avait "plus un poil sur le caillou".Le bruit sourd et bref que j'ai parfaitement entendu en préliminaire ne semblait pas correspondre à la rupture des pales en plastique mais plutôt comme une rupture lors d' un enclenchement qui fait lacher une pièce soumise à une pression qu'elle n'encaisse pas , mais laquelle ? suivie par la rupture des pales dont les morceaux se sont ensuite éparpillés sur la route comme me l'a indiqué l'ami qui me suivait et qui recevait en même temps du liquide de refroidissement en pulvérisation.

Donc pas grand chose à faire sinon un rempacement préventif du viscocoupleur pour les voitures qui ont un certain age et si le système a été modifié aprés une certaine date...? Un garagiste à qui je contais ma mésaventure m'a dit avoir constaté que les viscocoupleurs prenaient parfois du jeu.Peut être est ce un signe annonciateur, si on peut le controler.je vous livre ça pour ce que ça vaut.

Non rien, c'est survenu brusquement, la voiture avait été révisée il ya 6 mois chez AUDI,révision des 150.000 faite préventivrment à 146.697 et elle avait donc parcouru depuis lors 5.000 km puisque la panne est survenue à 150.768

Je finis par me demander quelle est la fiabilité des réponse qu'on obtient dans le réseau AUDI. J'aurais préféré qu'on me dise la vérité car quand une panne survient, on aime bien en connaître, si possible la raison , ne serait ce que pour savoir si elle est suceptible de se reproduire et d'être sur d'en avoir éliminé la cause. Je dois dire que je suis un peu échaudé car c'est l'impossiblité d'obtenir des réponse sur le fonctionnement de ma suspension qui m'a amené à l'abandonner pour le KIT "classique" ARNOTT ce que je n'aurais pas fait autrement. Autre exemple: il y a deux ans,lors d'un révision, j'ai demandé la vérification de mon systéme de navigation qui ne marchait pas et on m'a compté 2O Mn pour me dire qu'il était HS et m'annoncer un coût faramineux de remplacement. Il y a peu j'ai eu la curiosité de démonter le bloc arriére de lecture cd du système, dans l'idée de l'amener à un réparateur indépendant pour en avoir le coeur net, ce qui m'a pris a peu prés une heure, car je ne suis pas trop bricoleur, ce pour constater par moi même qu'il y avait un fusible à l'arriére et qu'il était simplement HS.Je l'ai remplacé et tout fonctionne. Bien sur j'aurais du être plus curieux plus tôt mais c'est la lecture des forums qui m'a finalement mis le doute et amenené à ce controle fructueux.Inutlie de vous dire ce que je pense désormais de la concession ou on m'avait fait le contrôle. Merci donc de votre réponse qui me fait comprendre que pour mon ventilo visco coupleur il y avait probablement une faiblesse originelle du système et que je n'ai pas à m'inquiéter d'une autre cause.

Bien j'aurais du mettre un point d'interrogation aprés mon titre (fait) et je n'ai fait que répéter ce que m'a dit AUDI...mais... Ma voiture a été mise en circulation le 04/04/01 et c'est une 2l5 TDI tiptronic, elle a 150.000 km. Je précise qu'ont été remplacés l'hélice le viscocoupleur une poulie et le radiateur.

Alors que je roulais sur une petite route en direction de Grignan(drome) avec l'allroad j'ai entendu un choc sourd sous la voiture, me semblait il, comme une pierre chassée par un pneu qui rebondit, machinalement j'ai regardé dans mon rétroviseur mais n'ai rien vu sur le bitume et j'ai poursuivi mon chemin.Au bout de 2KMS un message s'est inscrit sur le tablau de bord précisant une baisse anormale du liquide de refroidissement.Arrêt, constatation qu'il y a du liquide de refroidissement qui a giclé dans le compartiment moteur et plus de pales au ventilateur, dépannage, voiture de loc, l'allroad est emmenée chez AUDIà VALENCE et il s'avère que le galet du viscocoupleur s'est cassé que l'hélice ventilateur s'est détruite et a perforé le radiateur.Remplacement du tout pour 1443,62€.Il paraît que cette panne est rare.

Effet collatéral de la commande de mon KIT resorts métalliques-amortisseurs Bilstein ARNOTT, commandé par le biais d'injecteur discount, j'ai reçu avec l'envoi en cadeau un flacon de nettoyant injecteur de ce fournisseur. J'étais sceptique sur le bénfice de ce type de produit pour l'avoir essayé sur des moteurs essence mais sans effets trés sensibles. Mon garagiste m'a dit que les Diesel "aimaient bien cela" et j'ai donc utilisé le produit. Surprise mon, ALLROAD 2.5 tdi en est transformée. Je la trouvais, comme beaucoup sur ce forum, un peu molle notamment à bas régime mais je pensais que c'était du au poids avec un moteur qui ne fait que 180 CV. Eh bien voila ma voiture transformée en vivacité et en agrément.Elle répond tout de suite et c'est bien agréable. Elle était pourtant régulièrement entretenue et elle a maintenant 150.000 km. Je ne sais pas si cela sera durable étant indiqué sur le flacon qu'il faut renouveler l'opération tous les 5.000. En tous cas ceux qui sont un peu déçus par les performances peuvent, à mon avis, essayer sous réserve bien entendu de tout opinion contraire sur la nocuité ou l'inocuité de ce produit.

De couleur jaune j'imagine donc des B6.Si tu n'as pas senti de différence sensible contrairement à moi c'est que ma suspension devait être particulièrement naze, à 148.000 KM il est vrai.

De couleur jaune j'imagine donc des B6.Si tu n'as pas senti de différence sensibel c'est que ma

Tien, c'est bizarre, qu'as tu mis comme amortisseur car pour moi le changement est trés sensible et d'une part c'est beaucoup mieux amorti d'autre part c'est moins dur sur les petites inégalités.Toutes les personnes qui montent dans la voiture me font remarquer au bout d'un moment qu'elle est particulièrement bien suspendue. Pour Butch 63 tu pourrais essayer de passer par injecteurdiscount 81660 PONT DE L'ARN 0687480156 c'est eux qui mon fourni mon Kit de substitution ARNOTT (ressorts +bilstein) et donc se sont occupés de dédouaner et de livrer.Ils doivent aussi le faire pour des boudins.