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CHRIS42

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  1. CHRIS42
    La durite gaufré je l'ai acheté en concession, c'était encore dispo mais c'était il y à 5 ans déjà... La valve de recyclage fait un petit cliquetis et c'est normale, ça prouve d'ailleurs qu'elle est fonctionnelle.
  2. CHRIS42
    La sonde 4 Fils était peut être défectueuse ou si ça n'est pas la marque de l'origine il peut y avoir des différence à la lecture. J'avais remplacé mon capteur de pression d'huile par un équivalent (le double qui gère l'affichage au mano) et bien la pression d'huile était en dessous d'au moins 0.5bars, j'en ai remonté un d'origine et la tout est rentré dans l'ordre. Pour moi pas d’inquiétude, sur mon coupé avec le même moteur, la T° varie entre 80 et plus de 100° l'été.
  3. CHRIS42
    Le WD40 permet de bien dégripper/nettoyer et lubrifier ce type de pièce également :icon6:
  4. CHRIS42
    Même si je suis de ton avis, de toute façon toute modif est illégale (du moins en France) dès que l'on sort de la monte constructeur...
  5. CHRIS42
    C'est un mélange de gasoil et un peu d'huile placé dans le carter d'huile pour faire un nettoyage en profondeur du circuit d'huile et du moteur. Manip effectué par certains ''ancien mécano'' dans le passé :icon_smile:
  6. CHRIS42
    Si tes poussoirs se font entendre quelques secondes au démarrage c'est pas grave surtout si la voiture est kilométré et/ou qu'elle ne tourne pas de plusieurs jours... Déja lu sur une doc Audi que c'est normale lors des 1er démarrage. Une vrai huile 100% synthétique (300v ou red line en 15W50 par ex) peut améliorer voir éliminer le problème mais si les poussoirs sont fatigués le seul remède reste leurs remplacements. Un nettoyage interne du moteur avec une méthode un peu ''sauvage'' semble marcher également, mais c'est une autre histoire...
  7. CHRIS42
    Ok pour le N°, Si tu suit ce lien: http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/ACA/year/1999/drive_standart/40/hg_ug/845/subcategory/845000/part_id/252020/lang/e Tu retrouve le N° sur le schéma?
  8. CHRIS42
    Pas de soucis, Tient nous au courant des évolutions. N'oublis pas de nous présenter ton coupé en détail et en photos :icon6:
  9. CHRIS42
    Salut, Quelles sont les baguettes en question? Même chez Audi tradition?
  10. CHRIS42
    Un manque de puissance dans les tours peut être directement lié avec une pression d'essence insuffisante, la pompe a elle déjà été changé (fait elle un bruit ''normale''). Vérifie aussi avant tout ton filtre à essence (partiellement colmaté il peut posé soucis) de plus si tu n'a pas la date de sont dernier changement c'est l'occasion de le remplacer pour partir sur une bonne base. L'ancien vendeur peut t'en dire plus au niveau de l'entretient et de se qui a déjà été changé?
  11. CHRIS42
    Salut, Soit le moteur cale (prise d'air) et c'est tout à fait normale. Soit le moteur tourne très mal et peu finir par caler aussi.
  12. CHRIS42
    Salut, Ce boitier c'est le régulateur de contre pression qui agit directement sur le doseur/distributeur en fonction des données de la valeur lambda (sonde). Le fait que le moteur cale quand tu le branche c'est peut être: 1 problème de la sonde lambda (a voir si elle fonctionne correctement). 2 problème du régulateur lui même (rarement en panne). 3 problème du doseur distributeur (pas de raison si la voiture fonctionne normalement) 4 problème de réglage de richesse entre autre... Dans tous les cas il faut déjà être sur du bon état d'allumage et réglage Co2 avant d'aller plus loin.
  13. CHRIS42
    Salut, Pas de précautions particulières si ce n'est l'ordre des fils d'allumages. Le doigt d'allumage est clipsé normalement pas de soucis pour le remplacer (certain sont collé).
  14. CHRIS42
    Salut, Si ce câble est cassé, effectivement ça peut poser quelques problèmes. Il sert au capteur de papillon (pleine charge), si ce dernier n'est pas complètement passant (j'ai eu le cas) il fait ''merder'' le ralentis. Si en plus il n'y a pas de retour d'infos au calculateur (circuit ouvert) il se peut fortement que ça pose soucis. Dans tous les cas c'est aussi une cause de problème, donc a remettre en état avant d'aller plus loin.
  15. CHRIS42
    Attention la sonde qui gère l'affichage de T° au tdb n'a rien à voir avec celle qui donne l'info de la T° de ldr au calculateur. Cette sonde se reconnais par sa taille (c'est la plus grosse des 2) et par sont connecteur à 4 puis 3 broches.
  16. CHRIS42
    C'est justement ce que je dit c'est pour avoir un compromis couple/conso en fonction de du moteur ou agrément recherché...
  17. CHRIS42
    Il a peut être aussi les rapport de boite qui change pour ''jouer'' sur le couple, la conso...
  18. CHRIS42
    Salut, C'est pas une histoire de droite ou gauche (les lettre à la fin ce doit être pour la couleur. Le lien avec ton N° finissant par 957 : https://www.partacus.de/ersatzteile/suche/?sparepart-partno=893853957c+3fz lien de l'éclaté: http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A80/year/1991/drive_standart/111/hg_ug/853/subcategory/96000/part_id/0/lang/e#sec_2
  19. CHRIS42
    Salut, Honnêtement c'est difficile de ne pas être objectif, mais pour moi le look de l'Audi est devant (surtout en version V6 avec le par-choc avant qui va bien). Je trouve que la Volvo a une ligne trop ''classique'' et plus ''vieillissante''. Après les goûts et les couleurs...
  20. CHRIS42
    Idem pour le coupé B3 (monte d'origine 205/60/15).
  21. CHRIS42
    Si le capot n'a pas trop ''reçu'' je le ferais réparer, la calandre et la tôle en T à remplacer. Après questionne ton carrossier pour savoir si la M/O n'est pas moins élevé si tu lui fourni un capot neuf (moins de préparation).
  22. CHRIS42
    J'espère que pour l'an prochain on puisse effectivement faire venir plus de propriétaire d'Audi, de ce forum ou d'autre. En tout cas ça fait plaisir de rencontrer les gens en ''vrai'' pour pouvoir discuter de visu de nos ''z'audi'' mâtiné sympa même si la T° était un peu basse. A ce propos j'ai trouvé un site qui ''aurait'' les baguettes que tu cherches : https://www.partacus.de/ersatzteile/suche/?sparepart-partno=893853958c+3fz Après est ce un stock réel? mais on se sait jamais. J'ai fait aussi une petite recherche et effectivement ton modèle doit bien avoir les baquette de pc en noir satin également (encore dispo sur Audi tradition).
  23. CHRIS42
    Salut, Je pense y aller demain, mais seulement l'après midi (normalement je bosse demain matin). Le temps annoncé n'est pas le beau fixe (averses de pluies) :icon_evil: . Je tache de te joindre au tel pour voir où se retrouver. Bonne journée.
  24. CHRIS42
    En effet le tissus est doublé de mousse à l'origine pour donner un côté ''molletonné'' au revêtement. On dit que c'est un tissus foamé (couche de mousse + tissus ou cuir) le collage de la mousse est obtenu en chauffant et non pas avec de la colle qui risque de traverser le tissu et le tâcher. Voila pourquoi il est difficile voir impossible de conserver les tissus d'origine et simplement recoller de la mousse.
  25. CHRIS42
    Bonne nouvelle tout cela, Tu vas pouvoir faire une sortie avec à epoqu'auto :icon6:
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