rip74

Pour ce qui est du panier, dont j'ai bien l'impression que je ne vais pas avoir d'autre choix que de l'enlever lui aussi (je m'en serais bien passé) voici quelques photos trouvées sur le net. Sur la partie inférieure de la pièce, j'ai vu des encoches en forme de "L" (flèches bleues). Ce sont ces encoches qui m'ont amené à penser qu'il fallait faire tourner la pièce de quelques degrés pour ensuite pouvoir la sortir.. Les entretoises dont tu me parles sont à l'intérieur de cette pièce, elles en font partie. Je pensais sortir l'ensemble.. Tu pense que je fais erreur ?

Encore merci pour toutes ces recommandations ! Je vais profiter de l'absence de la pompe (et de son panier si j'arrive à l'enlever) pour inspecter le réservoir et le débarrasser d'éventuelles impuretés.. J'ai reçu ma nouvelle pompe aujourd'hui ! Rien sur le corps de la pompe n'empêche à priori de la sortir, en revanche un filtre sur la partie basse ( s'il est également présent sur l'ancienne) rend l'extraction de la pompe sans le panier impossible. (à mon avis ...) Effectivement, sur la nouvelle, une fois ôté ce petit filtre, la pompe sort facilement par le dessus en pressant coté opposé des 2 petites dents. Voici une photo de ladite pompe.. Pour que ça serve au plus grand nombre...

Merci pour toutes ces précisions. Je n'ai pas réussi à sortir la pompe seule du panier en tirant verticalement dessus et en maintenant les 2 dents écartées. comme l'impression que quelque chose bloque au fond.. Je retenterai une nouvelle fois demain par acquis de conscience .. Pour ce qui est du panier, c'est la façon de le libérer qui m'échappe, je crois qu'il faut lui faire faire une rotation anti horaire mais c'est très difficile de le faire tourner, pas de prise, accès compliqué à l'intérieur du réservoir dont l'entrée ne permet le passage que d'une seule main... Tu parles de l'angle de la durite, est-ce l'angle que représente les traits bleus ? Tu parles du flotteur, est-ce qu'il s'agit du flotteur de la jauge (entouré en rouge) ou toute autre chose sur la pompe ? Désolé si mes questions paraissent futiles mais j'ai à coeur de bien comprendre...

Bonjour à tous ! Je me tourne vers vous car je dois remplacer la pompe a essence sur mon audi 80 2.3e quattro de 1993. je n'arrive pas à extraire la pompe défectueuse et j'aimerais donc savoir si quelqu'un connait cette manipulation et pourrait m'aiguiller sur la façon de procéder. Merci d'avance pour votre aide précieuse. Bonne journée Pierre

En passant si ça peu aider quelqu'un pour sortir le neiman : - démonter le volant, le cache de la colonne de direction (2 vis dessous) - déposer le bloc des compteurs (2 vis en bas) - déposer le support des commandes ( 1 vis allen en biais dessous) - débrancher le contacteur de neiman - on voit à droite de la colonne de direction une vis torx de 30 (que j'ai du percer soit dit en passant car je n'ai pas de torx de 30 pour vis de sécurité) qui une fois dévissée permet de décaller le bloc du neiman vers la gauche - pour finir de sortir le bloc qui arrive en butée j'ai dû enlever les deux vis sur le côté portière du tableau de bord et tirer dessus pour déloger le neiman qui fini par sortir. Pour ce qui est du barillet, j'ai percé le neiman pour le sortir, je vous ferai une photo car c'était pour moi la plus grande question qui restait : "mais où donc percer ce foutu neiman pour débloquer le barillet ?!!!" (j'ai fais 3 trous pour arriver au bon endroit alors si je peux vos éviter ça!!)

J'ai réussi à démonter le neiman et à en extraire le barillet mais pas moyen pour le moment de sortir le cylindre du barillet... donc je crois que je vais en commander un neuf et que j'aurai deux clés..

La première (un peu noircie et taillée uniquement d'un côté), c'est celle qu'il a taillée à la main, et l'autre c'est celle qui est passée à la machine d'après la première.

Non, rien payé pour le moment..

Voila pour les photos.. En fait l'idée serait de pouvoir sortir le barillet du neiman pour pouvoir ajuster la clé en fonction des languettes qui peut-être dépasseraient toujours.. Quelqu'un sait où et comment percer pour sortir ce barillet ? Cette opération doit-elle être réalisée avant ou après le démontage du bloc du neiman ? Merci

Bonjour à tous, et merci à nouveau pour vos retours. Voilà où j'en suis (ça m'a pris un peu de temps navré) : J'ai fait refaire la clé qui ouvrait mes portes et mon coffre (mais pas le neiman) des deux côtés cette fois ci, et là surprise, elle n'ouvrait plus rien du tout, ni les portes, ni le coffre, ni le neiman... Le serrurier m'a dit qu'il l'avait taillée à la machine avec la première et qu'elle était donc forcément identique... J'ai quand même sorti le barillet du coffre et vérifié les petites languettes, retaillé par ci par là, pour arriver à la faire ouvrir la serrure du coffre (dans les deux sens cette fois - ouverture et fermeture) et celles des portes, mais toujours pas le neiman !!!!!!!!!!!! ça me rend dingue... Le serrurier m'a dit qu'il ne pouvait plus rien pour moi et qu'il avait déjà fait son maximum (c'est pas faux c'est le seul à avoir accepté de me faire la première clé) Du coup ma question est la suivante : si je démonte le neiman, est ce que j'arrive facilement à en sortir le barillet (le tube avec les languettes quoi..) ou est-ce une vrai galère ? Je crois avoir lu qu'il fallait percer un petit truc genre sécurité.. et est ce que le démontage du neiman est compliqué (j'ai déjà changé le contacteur de neiman mais il y a peut être plus de difficultés pour sortir le neiman..?) Voyez-vous autre chose qui pourrait être la cause de mon problème ? D'avance merci

J'ai récupéré le barillet.. et la clé. la clé tourne effectivement dans le sens de l'ouverture (vers la gauche avec effet ressort) mais pas vers la droite (fermeture) où je peux normalement tourner un quart de tour et retirer la clé pour verrouiller la serrure, je parle ici de la serrure du coffre... Ma femme, qui a récupéré la clé et le barillet, a essayé sur la voiture : résultat la clé ouvre et ferme les portes mais ne tourne pas dans le barillet du neiman !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! C'est bizarre non ? Des idées ???

J'ai eu le retour, rapide, du serrurier qui a réussi à tailler la clé d'un côté, elle tourne mais uniquement dans un sens (je lui ai donné le barillet du coffre) vers la gauche. Un propriétaire d'audi 80 saurait me dire si c'est le sens d'ouverture ou de fermeture? A priori, le fait qu'elle ne soit taillée que d'un côté ne conditionne pas le fait qu'elle tourne seulement dans un sens et il préfère ne pas la tailler de l'autre côté (je n'ai pas compris pourquoi). Est-ce que quelqu'un sait pourquoi il rencontre ce problème, il ne comprend pas bien le fonctionnement...

J'ai eu le retour, ra

Ca y est, serrure du coffre démontée et dans les mains d'un serrurier. Il n'est pas sûr d'arriver à refaire la clé mais veut bien tenter le coup !! c'est déjà ça ! Je vous tiendrai au courant. Et merci encore pour votre aide

Bon j'ai trouvé quelqu'un qui accepte de tenter de refaire la clé... Je dois donc maintenant démonter une serrure ... Je pensais à celle du coffre ( peut être plus facile car je n'ai pas de garniture à enlever... )qu'en pensez vous ? Avez vous des conseils ? Merci d'avance