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Laulau16

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  1. Laulau16
    je me suis déjà renseigné et c'est les prix 6000€ en neuf, pas échange standard (Bi-turbo A6 compétition sont refroidies huile et eau, plus dépose moteur pour le remplacement. c'est sur çà pique, moi aussi j'ai halluciné
  2. Laulau16
    tu as combien de kilomètre? moi je regarderais en premier les caches culbuteurs et peut être le radiateur d'huile au milieu du V6
  3. Laulau16
    oui, mais pièces d'origines Audi
  4. Laulau16
    oui
  5. Laulau16
    2300€ avec des pièces style soupape de régulation hors concession
  6. Laulau16
    assure toi que c'est bien un entretien et non un problème d'infiltration d'eau car tu as de grande chose d'avoir des pannes électriques en cascades
  7. Laulau16
    +1
  8. Laulau16
    tu as raison, des jantes avec un ET désiré, c'est mieux sans des cales .
  9. Laulau16
    magnifique état
  10. Laulau16
    ils ont regardé les silentblocs de bras de triangle?
  11. Laulau16
    ni dans la baie moteur
  12. Laulau16
    salut, il est maintenant courant de constater une durée de vie très aléatoire des chaînes de distribution, en fonction de nombreux paramètres tels que la viscosité de l'huile, la fréquence des vidanges.(les huiles dites économiques en carburant 0w30 sont inappropriés, trop fluide pour moi, perso je met de la 5w40 et 15000km max. c'est fini le temps des doubles chaines qui tenaient la durée de vie du moteur.
  13. Laulau16
    essai de lever chaque roue et vérifie si il y a du jeu ou un bruit de roulement en tournant la roue. ou alors palier d'arbre de transmission
  14. Laulau16
    si cela est apparu depuis le remplacement des pneus et geo je dirais comme daniel autrement peut être les roulements as tu des cales d'épaisseurs ? A+ Laurent
  15. Laulau16
    salut si tu avais la sonde de NOX hs, tu aurais le voyant moteur allumé. d'un coté tu dis que ce n'est pas un avion et de l'autre tu pense quel a une reprog...
  16. Laulau16
    bonjour, moi aussi dès l'achat de mon A6 C7 avec 179000km direction garage, vidange boite, essieu av et ar 1100€ je ne peu pas dire si le comportement a changé, mais le mécano m'a dit qu'il avait fait 2 rinçages de boite car l'huile était caca. moi qui fait mais vidanges tous les 10000km je ne pouvais pas resté avec une bv ZF8 qui préconise une vidange tous les 80000km A+ Laurent
  17. Laulau16
    tiens nous au courant
  18. Laulau16
    on m'a dit qu'il y en avait qu'un sur mon a6 compétition le capteur avec la sonde NOX que j'ai remplacé était juste après les turbos et de la sonde lambda, l'autre sonde sur trouverais ou? A+ Laurent
  19. Laulau16
    salut, je viens de changer la sonde de NOX, aucun symptôme sauf le voyant moteur allumé (pas odeur, pas de fumet) j'avais demandé le prix chez audi et c'était 830€. très belle ton a7 compétition, même si je ne suis pas fan du foule black, mais la je dois dire qu'avec le gris nardo c'est parfait
  20. Laulau16
    je pense que c'est fonctionne de mise en route automatique est désactivable
  21. Laulau16
    il faut déposer la pompe a huile, attention la pompe a une masse d'équilibrage il faut donc respecter procédure de remontage. A+ Laurent
  22. Laulau16
    Un joint cache-culbuteur si c'est çà ça va Sur la mienne dépose moteur joint inférieur et supérieur du carter et le joint spy entre moteur et boîte; Ça fuyait sur l'alternateur et le carter. A+ Laurent
  23. Laulau16
    malheureusement si tu as remplacé ton reniflard trop tard, cela peut être aussi le joint de carter supérieur ou le joint aspi de vilebrequin .
  24. Laulau16
    j'ai eu les mêmes symptômes aussi, maintenant plus de pleins en super marché et ajout de C99 à chaque plein et le problème a disparu.
  25. Laulau16
    salut, tu as bien fait pour 36€ c'est pas exagéré pour une fois
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