Orly44

Hello, pour clôturer ce post , il s agissait d’un câble sectionné derrière le tableau de bord et potentiellement le boîtier électrique pour la remorque qui faisait bugge tout le reste . bref, tout cela a été revu et ça ré fonctionne nickel !

Hello, j’ai récupéré la voiture aujourd’hui après beaucoup d attente et au final une énorme déception … Le bloc instrument est en théorie fonctionnel , ils ont egalemnt du changer une pièce pour récupérer « l’interface du module de colonne ». le garage me rend donc la voiture en me disant que le test du véhicule est ok, que les feux scintillent encore de temps en temps , peut-être du au fait que l ancien proprio ait mis des led … bref. la réalité est bien différente car absolument rien ne fonctionne , les problèmes sont exactement les mêmes. seul les doubles de clés fonctionnent dorénavant. je contacte immédiatement le garage, qui me répond qu’ils avaient compris que la réparation concernait et codage de la clé, ils n’ont pas compris qu’il y avait d’autres pb (la blague …). Donc 2300€ pour un double de clé , ça ne les choque pas, pas plus que 2,5 mois d immobilisation Ils me la reprennent donc dans 15 jours en m offrant le nouveau diagnostic. Je trouve ça très léger de la part d’une concession Audi !

Hello, petite mise à jour : apres 3 semaines d immobilisation et de recherche de l origine de la panne, c’est bien le bloc instrument qui est en cause. Ils me changent la carte mère de celui ci. ca va tout de même monter à près de 2000€ ttc tout compris merci pour vos conseils avisés !

Ca correspond au prix annoncé par Audi .. entre 1000 et 1500€. J’ai déjà l écran couleur . deux nouvelles questions : - tout le compteur est à changer ou juste ce fameux machin électronique ? - les concessions n’ont pas l’obligation legale de proposer de l occasion maintenant ? merci

Et vous avez une idée du prix de ce boîtier ? Audi m avait annoncé un prix pas très agréable ..

Bon par contre la voiture ne démarre plus, sûrement la batterie qui s est vidée ! Les aiguilles de compteur tremblotent

Je suis qd même aller soulève la moquette pour vérifier le boîtier confort, RAS, c’est presque comme neuf même !

Le bloc compteur n’a pas été débranché , j’ai seulement eu ma batterie à plat complet. d’ailleurs ça coûte combien cette pièce ? Le passage par la concession Audi est « obligatoire » (mon petit garagiste de quartier ne veut pas toucher à ça …). Jai rdv a la concession le 20/02 pour ce fameux diagnostique, d’ici là je vais aller voir ce que vous m’avez conseillé je vous tiens au courant ! encore merci !

Négatif . j’ai fait le tour de la voiture , pas de trace de fuite ou d infiltration

pas de trace d’eau au niveau du siège conducteur …

Encore merci pour ces nouveaux éléments ! Jen toucherai deux mots à la concession C’est ce fameux bloc moteur dont il m’avait parlé il me semble , mais je te confirme que je n’ai aucun soucis à démarrer . En revanche, petite nouveauté , les lumières du Warning et du chauffage s allume et s éteignent en permanence (même moteur coupe et voiture verrouillée). Je vais vérifie si en effet je n’ai pas d’infiltration d eau, je vous tiens au courant !

Merci pour vos premiers retours ! ca sert à quoi cet “event” ? Je dois le rebrancher quelque part ? pour le paramétrage, c’est la concession Audi qui m a assuré que c’était nécessaire sur ce modele 🤔. merci

Salut la communauté ! je suis l heureux propriétaire d une A4 break de 2007. Un matin, batterie à plat. Je la recharge et lors des premiers kilomètres, pas mal de choses deconnent : Les vitres électriques descendent par “à coups”, le chauffage s allume et s éteint tout seul, l éclairage du tableau de bord clignote sans cesse, les phares se coupent et se rallument, pas de régulateur étc … Je change la batterie, qui, après test était défaillante. Mais les problèmes persistent. Je vais à la concession Audi pour ça et pour coder mon double de clé . Bilan, impossible de paramétrer la batterie, idem pour le codage . Le mécano m explique qu il est impossible de “communiquer avec la voiture” et que ça doit être le boîtier de commande situé derrière le tableau de bord qui serait HS. J ai rdv dans 10 jours pour un diagnostic plus poussé (2h de main d oeuvre) et si ses doutes se confirment, il me parle d’une pièce à 1000/1500€ … si vous avez des pistes différentes, je suis preneur !! je joins une photo de la batterie , avec un espèce de flexible en plastique qui n’est branché sur rien (et ça m étonne…) merci

Pseudo : Orly44 Prénom : Loic Age : 37 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Les Sables d'Olonne Métier/Etudes : Enseignant Vos voitures actuelles : Audi A4 B7 2.0 TDI 140 (année 2007) Renault Twingo 1 (2000) Renault 4L (1987) Vos anciennes autos : Opel Corsa B Renault Kadjar Nissan Qashqai Des passions : Sport en tout genre Comment avez vous connu ce forum ? A la base, des infos avant d'acheter une occasion Pourquoi y êtes vous inscrit ? Suite à un problème électrique auquel je ne trouve pas la solution Votre première impression ? Belle solidarité ici et bonne ambiance Autres (texte libre)... : J'aime bricoler les voitures mais à un petit niveau, toutes les parties électriques ou électroniques font partie pour moi des mystères de la vie. Mes compétences se limitent à charger/changer ma batterie et remplacer les fusibles. Au dela cest le Far West ...