tonyxp6

En effet je suis d'accord avec ça, les normes d'huiles me paraissent également bien trop fluides pour des organes mécaniques surtout arrivé a un kilométrage important. Au final les chaînes ne sont plus aussi avantageuses que les courroies.... La longévité des véhicules est quand même vachement réduite pour cette société de consommation...Tout cela est bien dommage.

Merci pour ce retour. Un avis sur la périodicité de remplacement des chaînes de distribution ?

Bonjour à tous, Je viens vers vous car je lorgne un peu sur ce fameux Audi Q7. En effet j'aimerais avoir une voiture plus spacieuse, et les monospaces et les françaises ne me font pas particulièrement vibré ! J'ai été mécanicien par le passé, je bricole donc pas mal, même si je ne connais pas particulièrement le groupe VAG. Je n'ai pas peur des gros kilométrages. Des gros V6 ça peut encaisser quand c'est bien entretenu. J'ai trouvé quelques Q7 tdi 272 a des prix abordables mais à plus de 250000 kms. J'ai cru comprendre en naviguant sur le forum qu'il fallait prêter attention au tendeur de chaine, et même au remplacement de la chaîne, aux vidanges de la tiptronic ( quelle périodicité pour ces deux points ??), quoi d'autres ? Des maladies connues ? Également, la suspension pneumatique est elle plus fiable sur cette génération ? Ou mieux vaut privilégier une suspension mécanique ? Il est certain qu'arriver a ce kilométrage il faut prévoir un budget entretien un peu plus conséquent, j'en tiens compte bien évidemment. Merci par avance de votre retour .

Pseudo : Tonyxp6 Prénom : Anthony Age : 35 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : 44 Métier/Etudes : Vos voitures actuelles : C5 tourer Vos anciennes autos : Seat Leon, 306 hdi Des passions : Moto, randonnée Comment avez vous connu ce forum ? Internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? Renseignements divers et variés Votre première impression ? Top 👍 Autres (texte libre)... :