Rohanito

Franchement je pensé pas que de passé de 1Din a 2Din demanderai autant de boulot 😅 enfin.. j'ai sorti la disqueuse et je me suis attaqué au tunnel😈 résultats..

Alors avec le fiston dans les pattes pas toujours évident de s'y retrouver car il faut le surveillé comme le lait sur le feu sinon il a vite fait de retirer un fusible en douce ou de faire je ne sait quel autre bêtises 😅😅 Enfin j'ai vite déchanté quand j'ai voulu remettre la console centrale en place ( la grosse pièce qui va de l'autoradio jusqu'au cendrier arrière, car ça bloque dans la zone du cendrier je vois pas trop ou car il faisait déjà nuit quand je remonté, car je ne le savais pas mais même cet pieces est spécifique suivant si on a un montage d'origine 1Din ou 2Din, donc c'est très déçu que j'ai arrêté hier soir la partie remontage..😟☹️

Bonjour tout le monde, je reviens avec un peu de nouvelles, j'ai reçu ma console double Din, j'en ai aussi profité pour acheté le climatronic pour double Din car vu le prix le proprio ne devait pas ce douté de ce que ça valait 😄😄, bref j'avais commencé le chantier de désossé la console centrale, refaire mes faisceau qui avait était coupé par l'ancien proprio, tiré le fil K-line de la pin 7 de la prise diag jusqu'à mon autoradio et enfin après tout ça j'attaqué le remontage...voici quelques photos pour illustrer toute la partie démontage 😬😬

Regarde au cas ou le fusible de l'allume cigare si tu dit que tu a déjà changé celui du poste, mais sinon moi ce que je fais quand c'est comme ça, je débranche la batterie et je contrôle tout mes fusible (ce de l'habitacle) les uns après les autres.. au moins t'es sûre de pas passé a côté.

Salut, superbe cet A3 et c'est vrai que de voir autant de possibilités de réglage ça donne envie de passé sont temps à farfouiller dedans 😄 après je suis comme certains ici pour moi le tout électrique n'est qu'une énorme fumisterie...🤔🙄 Mais bon c'est un autre débat.. j'ai vue que tu avait une golf 2 gti 16, moi j'ai eu un corrado 16s c'était casiment ma première voiture, je l'ai gardé 12ans et pour je ne sais quel raison je l'ai vendue...😭😭😭 Le moteur KR est un vrai délice, surtout pour l'époque ça marché super bien 🤯🔥🔥

Salut, et beh ça c'est vraiment pas de chance ! Et dire que nos V6 sont réputés pour être increvable..quand ont voit la panne que tu a eu ça fait peur... Bon courage pour la suite en tout cas👍

A titre personnel, sur mon ancienne A6 Quattro quand je l'ai récupéré l'ancien proprio avait roulé pendant 15 000 km avec une roue en 16 et une en 19 sur chaque essieu 😯🤯 bien entendu j'ai tout remis en règle et la boîte n'avait rien eu, pareille pour ma B7 actuelle l'ancien proprio changé les pneus par 2 et je touche du bois pour le moment RAS avec la boîte alors qu'elle a 300mkm. Donc si c'est juste pour un essai occasionnel je ne pense pas que tu prennes de risques à prendre les roues de ta B6😉

Salut, tu a l'air de partir tout azimut sur les causes des vibrations et pour moi ce n'est pas la bonne méthode.. Pour commencer tu peux procéder par élimination, par exemple si tu a un jeu de roue hiver installe les pour voir si les vibrations disparaissent (ça ne coûte pas d'argent juste un peu de temps) ou sinon inverse avec les roues de ta B6 et regarde ce que ça fait.. Ensuite visiblement tu n'as aucun historique sur les vidanges de ta boite, elle a beau ne pas avoir de problème flagrant a 270mkm ça ne veut pas dire pour autant qu'elle a déjà était vidangé.. donc l'idéal serait de lui faire une vidange, ça pourra pas lui faire de mal, et profites en pour regarder si il y a beaucoup de limaille dans le carter ça pourrait donné des indices sur son état. Déjà en faisant ça, ça permet de réduire les pistes..

🤤🤤🔞🔞🔞 elle tabasse cet R8 🤯🤯🥰🥰🤤🤤 vraiment belle 😘👍

Honnêtement j'ai l'impression que ce garage Audi n'est pas du tout compétent et avance a taton... Je serai toi j'abandonnerai la stratégie de les laissé aller au bout de la panne car c'est des branques ! Le garagiste du coin obtiendrait de meilleurs résultats pour moins chères et plus vite ! Je dit ça pour toi car a la fin c'est toi qui paye, et si un jour que tu ai un soucis sur une de leur intervention et que tu veut les attaqué en justice cela voudra dire, expert ( a tes frais) Immobilisations du véhicule le temps que l'affaire soit jugé ( sa peut prendre des années j'en suis témoin..) Et tout les tracas qui vont avec... Car je suis comme toi leur histoire de faisceau de préchauffage qui occasionnerait des défauts que tu n'avais pas avant.... J'y crois pas une seule seconde 🤯🤯

Belle Rs6 mais ça manque un peu de photo 😅

Salut et bienvenue a toi et ta belle black 👍

Elle ce porte bien cet B6😄 moi pareil j'ai pas de garage et je suis entrain de voir pour me fabriquer un carport pour au moins l'abrité de la pluie, car il y a quelques mois une tempête de grêle c'est abbatu par chez moi résultats mon ancienne voiture passé épave.. j'ai pas envie que ça recommence avec celle la..😕

Pour les étriers je dirais bleu ! (Style M4 etc..) Pour ma part je compte les faire en jaunes claire (sur totoshop le rendu a l'air sympa) Hate de voir la suite, je me lasse pas de voir ta B6 et B8🤤🤤 🔞🔞🔞

Salut, oui c'est bon 👍 j'avais ouvert un post a ce sujet, car même pour les branchements en partant d'un audi concert j'ai galéré a trouvé le fil K-line qui communique avec le RNS-E, mais j'ai finis par trouvé 💪 la je suis bloqué car j'attends le support double Din qui a l'air de faire le tour de la France avant d'arriver a mon point relais 😟 Je reviens bientôt avec des nouvelles 👍😉

Moi je dirais noir, ça reste sobre discret et ça fait propre 👍

Pour la transmission, je pense qu'il est simplement collé, car si tu a bien enlever toutes les vis je vois pas pourquoi ils auraient rajouté un circlips en plus.. donc d'après moi, avec un bon maillet tu peut le décollé, mais reverifie quand même d'avoir bien enlever toutes les vis avant...( J'ai déjà eu le coup..😅) Pour le levier de vitesse il se sépare forcément de la BV mais j'avoue que je ne sais pas comment il est fixé, mais il s'enlève sur et certain, regarde peut être des vidéos sur YouTube tu en apprendra peut être plus.

A oui un bi-tdi c'est sympa comme caisse ca aussi ! Elle est de quelle année ? Et du coup ça ne fait pas un peu doublon avec ton 3.0 tdi ?

Salut, je viens de lire ton post et je me suis dit la vache le pauvre a pas de chance avec sa caisse ! 😅 Mais bon je comprends quand on a commencé a ce lancé dans les frais dans une voiture et qu'on sait qu'on les rettouvera pas en cas de revente beh... On la garde et on fait les frais ! 😅 Sinon pour en revenir a ton problème de fumée blanche, tu est équipé du FAP ? Tes injecteurs sont neufs ou reconditionnées ?

Très sympa cette A4, et puis cet couleur c'est la plus belle ! ( Je dit pas ça parce que j'ai la même ! Enfin un peu quand même 🤣😝) Dit nous en plus dessus, les options, les projets a venir etc... Et bienvenue parmi nous 😉

A ok nickel si c'est simplement ça qu'il faut je vais prendre la peine d'en chercher une, merci une fois de plus 👍

Ah d'accord merci Leon, effectivement j'ai pas pris le temps de regarder les codages car j'étais pris par le temps, pour ce qui est du gps il ne faut pas un cablage spécifique ? Et une antenne ? Je n'ai pas du tout regarder encore les renseignements a ce sujet.

E-N-F-I-N !!!! j'ai résolu mon problème !!! 🎊🎉🎊 J'ai règlé le problème de communication entre mon RNS-E et mon vag-com ! Mais alors que ce fût compliqué pour moi qui ai 2 mains gauches en éléc 😅, j'ai bien suivi les conseils de Leon en remontant mon tout le cablage de la partie adaptateur a la partie faisceau voiture pour voir les branchements des Can L et Can H RAS tout était correct, ensuite j'ai cherché le fameux K-line en procédant de la même manière et je tombé sur un petit fil vert/bleu, le problème ( et j'ai mis du temps a comprendre) c'est qu'il s'agit là du fil L-line, en faite pour une raison que j'ignore je n'ai pas sur mon A4 de fil K-line qui arrive directement a l'autoradio... C'est grace au post de Allan que j'ai trouvé la solution !! (Énorme merci si jamais tu passes par la..👏) Voici le lien sa pourra servir a d'autres.. J'ai donc tiré un fil en direct de la prise diag sur la pin 7 (Kline) que j'ai raccordé sur mon RNS-E et la miracle.... Il dialogué avec le vagcom ! 🎊🎊🎉🎉🎉🎉 Voila merci d'avoir pris la peine de me lire, ou de m'aider (merci Leon👍) et je tenais a publié la solution car je suis tombé sur énormément de sujets qui parlé du même problème que moi mais jamais les auteurs ne prenait la peine de partager la solution !! C'est rageant quand vous êtes dans mon cas 😅😅😁 pour finir petite photo du chantier... La suite sera dans le post de la présentation de ma B7😁😉 Ps le lien d'un site qui ma était très pratique pour voir l'emplacement et le role de chaque Pin https://pinoutguide.com/CarElectronics/audi_obd_ii_interface_pinout.shtml 😉

Je me rappelle plus trop bien car ça remonte a loin mais il me semble que tu a aussi le tuyau de la vanne egr qui est pris sur la tubulure du cata, c'est peut-être ça qui coince.. après pour ce qui est de l'estimation de ta voiture en effet l'expert c'est pas vraiment foulé car a 5000€ tu a des A4 de ton kilométrages mais elles ont toutes des soucis ou réparation a prévoir, en gros il la estimé a ras les pâquerettes comme l'assurance le lui a demandé ( il est censé être neutre et objectifs dans ces expertise mais en même temps c'est les compagnies d'assurance qui les payent...🤔🤔) Pour les pièces je suis à la recherche d'un pare choc + calandre S line, mais ta voiture n'en ai pas équipée on dirait bien. Hésite pas a envoyé des photos de l'avancement de ton chantier 👍

En partant du principe que le schéma est juste j'ai bel et bien un fil sur mon faisceau d'origine en position C7 (il est marron/violet) c'est donc lui que je doit inverser avec le B5 de couleur verte ?