Youry

perso les jantes me dérangent pas, c'est du classique 5 batons, c'est pas laid. le volant non plus (je ne l'aurais pas nécéssairement fait mais c'est pas laid). elle est plus basse et ca lui va bien. par contre je trouve que mettre le logo lanborghini relève du jacky de compétition.......... n'importe quoi. concernant le kit gpl........... je trouve cela très risqué de joué avec cela sur des sportives ou les reglages motronic sont peanufiné et quand on change vers le GPL il faut totu revoir pour bien avoir les chevaux avec risque de casse si mal règlé... si on achète une RS4 b5 on se donne les moyen de mettre le carburant ou alors on roule en tdi....

la jante en elle même est très belle, mais elle ne conveitn pas au design de la RS4 V8 (c'est subjectif, donc ça n'est que mon avis)

ath c'est en belgique (flandre)

euhhhhhhhhhhhhh........ c'est desblagues qui durent en longeur alors...... mais non its not a "blague"

oiuf pour la garantie.... même les meilleurs moteur du monde peuvent casser.

ca doit être écrit dans le manuel me souveins de l'avoir lu. faut pas avoir le vag com pour el faire j'en suis sur.

je fait de customisation garage moi.........voyons...un plafond à mirroir....je fait pas l'amour dans mon rs4 (ca doit pas être facile dans les baquets entre parenthèses)

Un plaisir de voir une belle RS4 entretenue avec passion..... on va s'entendre à merveilles... Je susi en train de m'occuper de peindre mon garage pour qu'elle repose dan un environnement digne de ce nom... mur pein en bland, sol peint avec un revêtement spéciale bien lisse de ton gris moyen. Comme le garage est facile à nettoyé et n'attire pas la saleté et ca donnc encore plus envie d'aoir sa voiture bien propre. j'ai déjà hâte de voir ça.... j'attends le devis du peintre...

Ritchy quel pro, les photos sous tous les angles....

pa contre facile de sortir 460ch d'un 6.3L..... pour cel BMW et AUDI font quand même leur 100ch au litre...

j'en peu plus de rires...........; yessssssssssssssss :hot: :hot: :hot: trop fort.... Qu'on le laisse critiquer son RS4, c'est son choix, ses critique, et on s'en fou non... Perso j'adore rouler avec mon RS4 qui ne frein pas qui n'avance pas et qui ne reprend pas.... mort de rire... maintnenat attention il faut être objectif, une RS4 n'est pas encore un vrai boulet de canon à cause de son poids, mais il faut déjà la comparer à du gros. je dit cela car je viens d'une 996 bi turbo préparée à plus de 500ch (j'ai jamais su exactement combien elle avait) avec 150 Kgs de moins, donc la evidemment que la RS4 avance moins, mais sinon ca reste une terrible voiture. si je devait chnger aujourd'hui je ne sais pas à budget égal ce que je pourait reprendre qui me donnerait autant de plaisir, en fait rien.... on verra ce que la RS6 2008 nous dévoilera...

pas mal ce volant, ca change c'est clair.

salut oranroad, n a déjà eu l'ocasion de s'échanger pas mal de message sur forum auto... j pensais pas que tu franchirais le pas aussi vite, masi tant mieux.... félicitations, par contre le fait de rouler avec ton RS4 et ne pas pouvoir lui donner de l'essence 98 est bien dommage, car c'est toléré pas audi mais pas bon et perte de puissance obligé.... vous n'avez toujorus pas d98 sur l'ile ? ou alors met un booster d'octane vaudrait mieux.

c'est clair que cette modif capot = beeeeeeeeeeeeerk = tuning de bas niveau

Cela ne voudra rien dire car totu dépend de comment est le siège à fond sur une B5 par rapport à une B7.... or je crosi justement que le sièges des A4 B6 ou B7 reculle plus que le siège des B5..... tout ça pour te dire que cette mesure ne te donnera pas la réponse que tu cherches. en gros pour moi les A4 B6/B7 sont en tout petti peu plus grande à l'intérieur que les B5 mais pas de quoi de mettre des martini en intraveineuse non plus.... (jolie celle la non ?)

leur truc est subjectif, on verra avec les resultats... surmement que l'émission top gear au UK va s'en occuper...

la température d'huile va dépendre de plusieurs facteurs: la première étant bien sur le style de conduite et surtout les tours/min. la deuxième le type d'huile et je rajouterais l'état de rodage du moteur (il est connu qu'un moteur chauffe plus au début, vu qu'il est plus serré) sans oublier la précision de la mesure (quelques dégrés en plus ou un moins en fonction de la jauge je pense) Perso je n'ai pas encore dépassé les 120 dégrés (je crois 118, 119). je pense nénamoin que rouler avce de l'huile longlife est pas l'ideal du tout pour ce genre de moulin, car l'huile se dégrade néanmoins dans le temps et certainement plus vite avec un moteur haut régime comme les notres. donc au plus tard changer tous les 15000 Km avec de l'huile normale pas longlife avec changement tous les 30000. Sinon l'huile la plus utilsée pour ce moulin est la 5W40 respectant la norme audi VW502 (ou VW504, je sais plus quelle norme est pour la longlife et quel est pour l'huile normale) continue à bien t'amuser à bord de ton RS4, perso je vais bientot faire l'entretien des 15000Km, il serait temps car depuis 1 mois j'ai pas rouler avec (mais ca y est on a trouver la cause de mon parasite sonore lié à l'install sono, je vais donc aller la chercher ce week-end).

je pense que vous vous trompez sur la décote de la RS4 d'ici trois ans. pour l'instant bien sur qu'elle décote... on continue à en vendre et au début toutes voiture décote... mais dès qu'on va arreter de les vendre... la décote va déjà se calmer graaaave car ca reste des petites séries comparer à toutes les autres voitures que vosu avez cité....

oui et puis mon gsm il est 3G aussi.... (ca va je sors.......... en courant....)

non non j'ai mon collègue qui s'en occupe... mais il doit libérer de la place sur son pC/finaliser un montager d'un mariage avant d'encode le mien (quelques jours encore)

faut pas comparer des puissances aux roues et des puissance moteurs...Ca n'a rien à voir.

les bancs de puissance Mustang ne mesurent que la puissance aux roues....... voila l'explication... quand on fait de gagner 9cv auw roues ce qui ferait pas loin de 15ch au moteur rien qu' changer la partie arrirèe sans lsa catas, c'est absolument impossible... j'ai poasser 4 mois de développment sur cet echappement et je peux vous le garantir.... par contre si on passe 4 ou 5 fois au banc de puissance on peux facilement avoir 10 à 20ch d'écart d'un passage à l'autre.... simplemnt sue l'influence de la température des collecteurs... le premier passage les collecteurs étaient très probalbment plus chaud 'voiture venait d'arriver, alors que le deuxième passage après la pause de l'echappement 'plus d'1h à près les collecteurs sont froid.... faut que j'en dise plus...... c'est du vent...... mais sa s'apelle aussi du marketing..... et c'est aussi pour cela que Miltek ose dire qu'il peuvent obtenir 20ch rien qu'en changeant l'arrière..... c'est simple j'en susi tellement sur que je suis près à mettre mla voiture en jeu avec huissier et passage de banc dans les mêmes conditions de température des collecteurs, même banc, même journée pas de trucage au niveau du bacn.... Je suis sur à 1000% la dessus, je suis pas le seul à dire cela ATH qui vends du Miltek en disent le même....

moi honnetement je sens bien passé del a RS4 V8 à la Rs6 d'ici 2 ans, je prendrai uen ocass récente pour 70000 EUR, ca sera facile à trouver..... et ca sera le pieds (si elle fait bien ces chevaux la, sinon pour une peu mieux que la RS4, ca ne m'interesse pas....

j'ai enfin le DVD de mon potte ou il a enregistré la séquence de 4 min. il me reste à le donner à un collègue de boulot pour le transformer en format MPEG ou WMV... encore un peu de courage.

Crevé mort aujourd'hui... mais super content d'être passé même en temps que passager... j'ai pu mieux "socialiser". J'aime mieux le nouvel endroit plus calme. même si ça n'est que provisoire. A très bientot. A propos il y a personne qui a une double DVD live de la journée porte ouverte des sri-lanka days.... oufffffffff